一种叉车门架挂链板的铆焊工装的制作方法

本实用新型涉及叉车挂链板技术领域，具体是一种叉车门架挂链板的铆焊工装。

背景技术：

叉车门架上的挂链板是叉车门架的重要结构件，整车装配时，需要在左、右两挂链板上各装一件用于起重的链条，为保证两根链条起重时受力一致，要求安装链条的挂链板空间位置必须固定。

在现有技术中，将左、右两挂链板焊接于叉车门架上时，通常先采用卷尺划线，然后将左、右两挂链板放置划线位置处，进行搭电焊接以实现挂链板在叉车门架上的组焊；但无法保证挂链板在叉车门架上的位置准确度，易出现由于两挂链板位置尺寸不对称而导致起重时两链条受力不均、松紧不一，存在很大安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车门架挂链板的铆焊工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车门架挂链板的铆焊工装，包括工装本体，所述工装本体包括呈横向设置的横梁板与连接板、以及呈纵向设置的两支架板，所述支架板连接所述横梁板与所述连接板的同一侧端部；

所述支架板的底端部固设有用以纵向限位的端部限位块；

所述横梁板靠近端部的上表面固设有用以限定挂链板位置的定位组件、靠近端部的下表面固设有用以横向限位的开档限位块。

作为本实用新型进一步的方案：所述工装本体为四边形框架结构；

工装本体的两所述支架板下表面在使用时与叉车门架上表面接触，两所述支架板的顶端面与所述横梁板的外侧面相齐平、两所述支架板的底端伸出所述连接板的外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述横梁板的中部与所述连接板的中部通过工装把手相连接；

所述工装把手为向工装本体的上部拱起、并呈对称布置的双z字形把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述横梁板的靠近两端处分别开设有连接孔组、中部对称开设有减重孔；

所述连接孔组设有一组以上、且每组所述连接孔组包括一个以上沿着横梁板宽度方向布置的连接孔；

所述减重孔位于靠近两端处的连接孔组之间、且所述减重孔为沿着横梁板长度方向开设的腰形孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述端部限位块为包括水平块与竖直块的一体式l形限位块；

所述水平块的下表面与所述支架板的上表面贴合、所述竖直块的内侧面与所述支架板的底端面平行。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平块上开设有固定通孔组；

所述固定通孔组包括沿着水平块长度方向等间距分布的、一个以上固定通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位组件包括安装在横梁板上表面的l形定位座、以及与l形定位座配合使用的定位插销；

所述定位插销为直径不等的三段式圆柱插销。

作为本实用新型进一步的方案：所述l形定位座包括开设有安装孔组的水平座、以及开设有限位孔的竖直座；

所述安装孔组包括一个以上沿着水平座长度方向布置的安装孔；

所述限位孔在使用时与挂链板上的挂链孔呈同心布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述水平座远离竖直座的底部两角、以及所述竖直座的顶部两角均为弧形圆角。

作为本实用新型进一步的方案：所述开档限位块的上表面与横梁板的下表面焊接固定；

所述开档限位块在使用时沿着叉车门架的内侧面移动并与叉车门架的内侧面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过将铆焊工装设置成包括工装本体、端部限位块、开档限位块以及定位组件等的对称式结构，并成对设置端部限位块、开档限位块以及定位组件，通过端部限位块实现铆焊工装及挂链板在叉车门架高度方向上的快速定位、开档限位块实现铆焊工装及两挂链板的横向定位、定位组件实现挂链板的挂链孔的位置确定，使得端部限位块、开档限位块以及定位组件之间相互配合使用，确保装在叉车门架上的两挂链板在叉车门架上的高度一致、并确保两挂链板相对于叉车门架左右对称，使得挂链板在使用过程中，装在挂链板内的两链条松紧程度相同、受力均衡，提高其使用的安全性，延长了挂链板及整车的使用寿命；

（2）端部限位块的水平块上有开设一个以上沿着叉车门架高度方向上等间距分布的固定通孔，固定通孔与支架板上开设的固定孔对应；横梁板的靠近两端处分别开设一组以上的连接孔组、且横梁板上的连接孔组与定位组件l形定位座水平座上的安装孔组对应；使得端部限位块相对于叉车门架的高度、以及两定位组件之间的横向建军均可根据挂链板的铆焊需求进行位置调整，提高了铆焊工装的适用范围；

（3）将横梁板的中部与连接板的中部通过工装把手相连，使得工装把手向工装本体的上部拱起，便于铆焊工装在使用时的取放，提高了铆焊工装的使用便利性；同时，使得工装把手设置在铆焊工装的中间对称线上，确保铆焊工装在取放过程中的平稳性，减小了铆焊工装在使用过程中出现掉落、倾斜等情况。

附图说明

图1为本实用新型叉车门架挂链板的铆焊工装结构示意图；

图2为本实用新型叉车门架挂链板的铆焊工装爆炸示意图；

图3为本实用新型叉车门架挂链板的铆焊工装工作示意图；

图4为本实用新型挂链板铆焊在叉车门架上的结构示意图。

图中：

1-工装本体、11-横梁板、111-连接孔组、112-减重孔、12-连接板、13-支架板、14-工装把手；

2-端部限位块、21-水平块、22-竖直块、211-固定通孔组；

3-定位组件、31-l形定位座、311-水平座、312-竖直座、32-定位插销；

301-安装孔组、302-限位孔；

4-开档限位块、5-叉车门架、6-挂链板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种叉车门架挂链板的铆焊工装，包括工装本体1，所述工装本体1包括呈横向设置的横梁板11与连接板12、以及呈纵向设置的两支架板13，所述支架板13连接所述横梁板11与所述连接板12的同一侧端部；

所述支架板13的底端部固设有用以纵向限位的端部限位块2；

所述横梁板11靠近端部的上表面固设有用以限定挂链板6位置的定位组件3、靠近端部的下表面固设有用以横向限位的开档限位块4。

通过将工装本体1设置成包括横梁板11、连接板12以及两支架板13的框架形结构，使得两支架板13分别连接横梁板11与连接板12同一侧的端部，保证了整个工装本体1的结构牢固性，提高了工装本体1的使用稳定性。

通过在工装本体1的两支架板13底端部分别设置端部限位块2，在横梁板11靠近端部的上表面设置定位组件3、在横梁板11靠近端部的下表面设置开档限位块4，使得整个铆焊工装整体结构简单、布局合理；在具体使用时，将工装本体1放置于叉车门架5的上部，使得工装本体1的两支架板13下表面与叉车门架5外侧面接触，使得端部限位块2与叉车门架5底端部接触、开档限位块4与叉车门架5内侧面接触，通过端部限位块2限定整个铆焊工装的纵向位置、通过开档限位块4限定整个铆焊工装的横向位置，再将两挂链板6放置于横梁板11的外侧面靠近两端处，使得挂链板6上开设的挂链孔与定位组件3上的限位孔302相对应，并使得定位组件3的定位插销32依次穿过挂链板6的挂链孔、定位组件3的限位孔302，进而确定两挂链板6在叉车门架5上的位置，保证两挂链板6相对于叉车门架5长度方向上的中心位置左右对称、并确保两挂链板6在叉车门架5上安装铆焊时的高度一致。

通过铆焊工装将两挂链板6的位置限定好后，人工实施铆焊操作，这样铆焊后的两挂链板6相对叉车门架5长度方向上的中心位置左右对称、并在叉车门架5上的高度一致，当整车装配左、右两挂链板6上个装一用于起重的链条时，可保证两链条在起重时受力一致，提高了整车使用过程中的安全性。

请参阅图1-3，所述工装本体1为四边形框架结构；工装本体1的两所述支架板13下表面在使用时与叉车门架5上表面接触，两所述支架板13的顶端面与所述横梁板11的外侧面相齐平、两所述支架板13的底端伸出所述连接板12的外侧。

所述横梁板11的中部与所述连接板12的中部通过工装把手14相连接；所述工装把手14为向工装本体1的上部拱起、并呈对称布置的双z字形把手。

通过将工装本体1设置成包括横梁板11、连接板12以及两支架板13组成的四边形框架结构，使得铆焊工装在使用时，两支架板13的下表面沿着叉车门架5的上表面滑动并始终保持与叉车门架5的上表面接触；通过限定支架板13的顶端面与横梁板11的外侧面相齐平，使得挂链板6的一侧面可通过相齐平的支架板13顶端面以及横梁板11外侧面接触而实现挂链板6位置的快速确定，提高了挂链板6在叉车门架5上的定位效率。

横梁板11的中部与连接板12的中部通过工装把手14相连，并且工装把手14的两端分别与连接板12的上表面以及横梁板11的上表面固定连接，工装把手14本身向工装本体1的上部拱起，使用时，只需手持工装把手14即可实现整个铆焊工装的取放；整个铆焊工装整体呈对称式结构，通过将工装把手14设置在铆焊工装的中间对称处，确保取拿过程中铆焊工装的平稳性，减小了铆焊工装在使用过程中因工装把手14设置不合理而出现掉落、倾斜等情况，提高了铆焊工装的使用便利性。

请参阅图1-3，所述横梁板11的靠近两端处分别开设有连接孔组111、中部对称开设有减重孔112；所述连接孔组111设有一组以上、且每组所述连接孔组111包括一个以上沿着横梁板11宽度方向布置的连接孔；所述减重孔112位于靠近两端处的连接孔组111之间、且所述减重孔112为沿着横梁板11长度方向开设的腰形孔。

通过在横梁板11上开设一个以上的腰形减重孔112、并使得各个减重孔112沿着横梁板11的长度方向布置，在满足横梁板11使用强度与刚度的同时，节省了横梁板11的材料，降低了使用成本，极大的较小了横梁板11的质量，便于铆焊工装在使用过程中的取放。

请参阅图1-3，所述定位组件3包括安装在横梁板上表面的l形定位座31、以及与l形定位座配合使用的定位插销32；所述定位插销32为直径不等的三段式圆柱插销。

所述l形定位座31包括开设有安装孔组301的水平座311、以及开设有限位孔302的竖直座312；所述安装孔组301包括一个以上沿着水平座311长度方向布置的安装孔；所述限位孔302在使用时与挂链板6上的挂链孔呈同心布置。

所述水平座311远离竖直座312的底部两角、以及所述竖直座312的顶部两角均为弧形圆角。

在横梁板11的靠近两端处分别开设一组以上的连接孔组111、并使得连接孔组111的各个连接孔沿着横梁板11的宽度方向布置；同时，在l形定位座31的水平座311上开设安装孔组301，使得安装孔组301的各个安装孔沿着水平座311的长度方向布置，进而使得安装孔组301的各个安装孔与连接孔组111的各个连接孔一一对应。在使用时，根据叉车所需安装的挂链板6规格选择横梁板11上不同的连接孔组111，当挂链板6规格较小时，可选择靠近横梁板11端部处的连接孔组111，使得水平座311上的安装孔与横梁板11上的连接孔一一对应，并通过螺栓等连接件从上往下依次穿过水平座311上的安装孔、横梁板11上对应的连接孔，进而实现l形定位座31在横梁板11上的位置限定；当挂链板6规格较大时，可选择稍远离横梁板11端部处的连接孔组111，同样使得水平座311上的安装孔与横梁板11上的连接孔一一对应，并通过螺栓等连接件从上往下依次穿过水平座311上的安装孔、横梁板11上对应的连接孔，进而实现l形定位座31在横梁板11上的位置限定。通过在横梁板11的靠近两端处分别开设一组以上的连接孔组111，定位组件3的l形定位座31可根据挂链板6的规格选择相应的连接孔组111，满足不同规格挂链板6的铆焊需求，提高了铆焊工装的适用范围。

定位组件3l形定位座31的竖直座312上开设有限位孔302，将挂链板6一侧与横梁板11的外侧面以及支架板13的顶端面贴合接触后，挂链板6上部的一侧与竖直座312的外侧竖直面贴合接触，且挂链板6上挂链孔与竖直座312上的限位孔302同心，此时，将定位组件3的定位插销32依次穿过挂链板6的挂链孔、竖直座312的限位孔302，实现挂链板6在叉车门架5上位置的快速确定；通过定位组件3将挂链板6的位置确定好后，即可进行设备自动或人工的铆焊工作。

请参阅图1-3，所述端部限位块2为包括水平块21与竖直块22的一体式l形限位块；所述水平块21的下表面与所述支架板13的上表面贴合、所述竖直块22的内侧面与所述支架板13的底端面平行。

所述水平块21上开设有固定通孔组211；所述固定通孔组211包括沿着水平块21长度方向等间距分布的、一个以上固定通孔。

端部限位块2的水平块21下表面与支架板13的上表面贴合，并且，水平块21上有一个以上、沿着其长度方向、等间距开设的固定通孔，而在支架板13上也开设有与固定通孔对应的固定孔，使用时，可根据挂链板6在叉车门架5上安装的高度需求来将端部限位块2安装在支架板13底端部，满足于挂链板6在叉车门架5不同高度处的铆焊需求。当挂链板6在叉车门架5上安装的高度较大时，将水平块21远离竖直块22一侧的固定通孔与支架板13上开设的固定孔对应，并通过螺栓或插销等固定件将端部限位块2在支架板13上进行位置限定，此时，端部定位块伸出支架板13底端部的长度较大；当挂链板6在叉车门架5上安装的高度较小时，将水平块21靠近竖直块22一侧的固定通孔与支架板13上开设的固定孔对应，并通过螺栓或插销等固定件将端部限位块2在支架板13上进行位置限定，此时，端部定位块伸出支架板13底端部的长度较小。

端部限位块2的水平块21下表面与支架板13上表面贴合接触、竖直块22内侧面与支架板13的底端面平行，在使用时，将铆焊工装放置于叉车门架5上，使得工装本体1沿着叉车门架5的长度方向移动，直至两端部限位块2的竖直块22内侧面分别与叉车门架5的两底端面接触，即可实现整个铆焊工装在叉车门架5高度上的限位，限位快速、准确，确保铆焊工装底部与叉车门架5底部齐平，进而确保装在叉车门架5上的两挂链板6在叉车门架5上的高度一致。

请参阅图1-3，所述开档限位块4的上表面与横梁板11的下表面焊接固定；所述开档限位块4在使用时沿着叉车门架5的内侧面移动并与叉车门架5的内侧面接触。

两开档限位块4对称焊接固定于横梁板11的下表面靠近两端处，在使用时，将铆焊工装放置于叉车门架5上，使得工装本体1沿着叉车门架5的长度方向移动，在移动过程中，焊接固定于横梁板11下表面的两开档限位块4外侧面分别与叉车门架5的内侧面接触并沿着叉车门架5的长度方向移动。通过两开档限位块4的设置，可实现整个铆焊工装在叉车门架5上的横向限位，限位快速、准确，两开档限位块4的外侧面分别与叉车门架5的两内侧面接触。

通过端部限位块2实现铆焊工装及挂链板6在叉车门架5高度方向上的快速定位、开档限位块4实现铆焊工装及两挂链板6的横向定位、而定位组件3实现挂链板6的挂链孔的位置确定，装在工装本体1上的端部限位块2、开档限位块4以及定位组件3之间的相互配合使用，进一步确保装在叉车门架5上的两挂链板6在叉车门架5上的高度一致、并确保两挂链板6相对于叉车门架5左右对称，保证挂链板6在使用时，装在挂链板6内的两链条松紧程度相同、受力均衡，提高其使用的安全性，延长了挂链板6及整车的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。