一种齿轮精度修正器的制作方法

本实用新型涉及齿轮加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种齿轮精度修正器。

背景技术：

众所周知，齿轮精度修正器是一种用于对带有轮齿的齿轮进行轮齿的修正，从而获得精度较高的齿轮的装置，其在齿轮加工的领域中得到了广泛的使用；现有的齿轮精度修正器包括固定板、底板、液压缸、修整块、支板、固定轴和齿轮，固定板底面与底板顶面前半区域连接，液压缸前端与固定板后面上半区域连接，液压缸后端与修整块前端连接，支板底面与底板顶面后半区域连接，固定轴后端与支板前面上半区域可转动连接，固定轴前端与齿轮后面中央区域可拆卸连接，修整块与齿轮相邻两组轮齿之间的间隙形状完全相同；现有的齿轮精度修正器使用时，修整块正对齿轮的轮齿之间的间隙，旋转固定轴，使得修整块正对齿轮相邻两组轮齿之间的间隙，手扶固定轴，减少固定轴旋转，启动液压缸，液压缸带动修整块向后移动，向后移动的修整块恰好穿过齿轮上相邻两组轮齿之间的间隙，在修整块穿过相邻两组轮齿之间的间隙时，修整块对与其接触的两组轮齿进行修正，修整块将轮齿上多出的部分刮掉，启动液压缸，液压缸带动修整块移动至前侧，旋转固定轴，固定轴带动齿轮旋转，使得修整块继续对齿轮的其余轮齿进行修正即可；现有的齿轮精度修正器使用中发现，旋转齿轮时，受人为因素的影响，每次旋转齿轮的角度会发生轻微变化，导致修整块与齿轮的轮齿间隙对准效果较差，影响齿轮的修正效果，使用合理性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可减少齿轮旋转角度对齿轮修正的影响，提高齿轮修正效果，提高使用合理性的齿轮精度修正器。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，包括固定板、底板和齿轮；还包括左支杆、右支杆、左液压缸、右液压缸、左螺纹杆、右螺纹杆、左螺母、右螺母、左支撑杆、右支撑杆、安装板、多组固定杆和多组修整块，所述左支杆顶端和右支杆顶端分别与固定板底面左半区域和右半区域连接，左支杆底端和右支杆底端分别与底板顶面左前侧和右前侧连接，所述左液压缸前端和右液压缸前端分别与固定板后面左上侧和右上侧连接，所述齿轮前后方向分别设置有第一圆孔和第二圆孔，所述左螺纹杆前端和右螺纹杆前端分别穿过第一圆孔和第二圆孔，左螺纹杆前端和右螺纹杆前端分别与左液压缸后端和右液压缸后端连接，所述左螺母和右螺母分别螺装固定在左螺纹杆和右螺纹杆上并将齿轮夹紧固定在左液压缸和右液压缸上，所述左支撑杆底端和右支撑杆底端分别与底板顶面左后侧和右后侧连接，左支撑杆顶端和右支撑杆顶端分别与安装板底面左半区域和右半区域连接，所述多组固定杆前端分别与多组修整块后端连接，多组固定杆后端均与安装板前面边缘区域连接，多组修整块与齿轮相邻两组轮齿之间的间隙形状完全相同，多组修整块正对齿轮相邻两组轮齿之间的间隙。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，还包括收集箱，所述收集箱放置于底板顶面后半区域，收集箱顶面设置有收集凹槽，收集箱位于多组修整块正下方。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，还包括左拉杆和右拉杆，所述左拉杆右端和右拉杆左端分别与收集箱左侧壁上半区域和右侧壁上半区域连接。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，所述左拉杆和右拉杆形状均为“l”形。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，还包括四组万向轮，所述四组万向轮顶端分别与收集箱底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，所述多组修整块材质为硬质合金。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，还包括左挡板、右挡板、左磁铁、右磁铁、左把手和右把手，所述底板顶面左半区域和右半区域分别设置有第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，所述左磁铁和右磁铁分别安装在第一矩形凹槽内底壁和第二矩形凹槽内底壁，所述左挡板底面和右挡板底面分别插入第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，所述左挡板和右挡板材质均为铁，所述左把手右端和右把手左端分别与左挡板左侧壁上半区域和右挡板右侧壁上半区域连接。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，还包括抽屉和拉块，所述底板前面下半区域设置有抽屉，所述拉块安装在抽屉上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：同时启动左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸分别通过左螺纹杆和右螺纹杆带动齿轮向后移动，使得齿轮轮齿之间的间隙恰好穿过多组修整块，在齿轮穿过多组修整块时，多组修整块与齿轮上的多组轮齿进行接触并将多组轮齿上多出的部分刮掉，关闭左液压缸和右液压缸，然后重新启动左液压缸和右液压缸，使得左液压缸和右液压缸带动齿轮向前移动，当左液压缸和右液压缸带动齿轮移动至最前侧时，关闭左液压缸和右液压缸，将左螺母和右螺母分别自左螺纹杆和右螺纹杆上螺装取下，然后将齿轮自左螺纹杆和右螺纹杆上向后抽出，更换下一个待修正的齿轮即可，利用多组修整块同时对齿轮进行修正，避免了旋转齿轮造成的人为误差，提高齿轮修正效果，提高使用合理性，同时齿轮的修正过程一次性完成节省时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是固定板、齿轮、左液压缸、右液压缸、左螺纹杆、右螺纹杆、左螺母、右螺母、安装板、固定杆、修整块、收集箱、左拉杆和右拉杆的俯视结构示意图；

图3是齿轮、第一圆孔和第二圆孔的结构示意图；

图4是安装板和修整块的结构示意图；

图5是图1中a部分的局部放大图；

图6是图1中b部分的局部放大图；

附图中标记：1、固定板；2、底板；3、齿轮；4、左支杆；5、右支杆；6、左液压缸；7、右液压缸；8、左螺纹杆；9、右螺纹杆；10、左螺母；11、右螺母；12、左支撑杆；13、右支撑杆；14、安装板；15、固定杆；16、修整块；17、收集箱；18、左拉杆；19、右拉杆；20、万向轮；21、左挡板；22、右挡板；23、左磁铁；24、右磁铁；25、左把手；26、右把手；27、抽屉；28、拉块；29、第一圆孔；30、第二圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的一种齿轮3精度修正器，包括固定板1、底板2和齿轮3；还包括左支杆4、右支杆5、左液压缸6、右液压缸7、左螺纹杆8、右螺纹杆9、左螺母10、右螺母11、左支撑杆12、右支撑杆13、安装板14、多组固定杆15和多组修整块16，左支杆4顶端和右支杆5顶端分别与固定板1底面左半区域和右半区域连接，左支杆4底端和右支杆5底端分别与底板2顶面左前侧和右前侧连接，左液压缸6前端和右液压缸7前端分别与固定板1后面左上侧和右上侧连接，齿轮3前后方向分别设置有第一圆孔29和第二圆孔30，左螺纹杆8前端和右螺纹杆9前端分别穿过第一圆孔29和第二圆孔30，左螺纹杆8前端和右螺纹杆9前端分别与左液压缸6后端和右液压缸7后端连接，左螺母10和右螺母11分别螺装固定在左螺纹杆8和右螺纹杆9上并将齿轮3夹紧固定在左液压缸6和右液压缸7上，左支撑杆12底端和右支撑杆13底端分别与底板2顶面左后侧和右后侧连接，左支撑杆12顶端和右支撑杆13顶端分别与安装板14底面左半区域和右半区域连接，多组固定杆15前端分别与多组修整块16后端连接，多组固定杆15后端均与安装板14前面边缘区域连接，多组修整块16与齿轮3相邻两组轮齿之间的间隙形状完全相同，多组修整块16正对齿轮3相邻两组轮齿之间的间隙；同时启动左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸分别通过左螺纹杆和右螺纹杆带动齿轮向后移动，使得齿轮轮齿之间的间隙恰好穿过多组修整块，在齿轮穿过多组修整块时，多组修整块与齿轮上的多组轮齿进行接触并将多组轮齿上多出的部分刮掉，关闭左液压缸和右液压缸，然后重新启动左液压缸和右液压缸，使得左液压缸和右液压缸带动齿轮向前移动，当左液压缸和右液压缸带动齿轮移动至最前侧时，关闭左液压缸和右液压缸，将左螺母和右螺母分别自左螺纹杆和右螺纹杆上螺装取下，然后将齿轮自左螺纹杆和右螺纹杆上向后抽出，更换下一个待修正的齿轮即可，利用多组修整块同时对齿轮进行修正，避免了旋转齿轮造成的人为误差，提高齿轮修正效果，提高使用合理性，同时齿轮的修正过程一次性完成节省时间，提高了工作效率。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，还包括收集箱17，收集箱17放置于底板2顶面后半区域，收集箱17顶面设置有收集凹槽，收集箱17位于多组修整块16正下方；在齿轮向后移动并与多组修整块接触时，多组修整块将齿轮上轮齿多出的部分刮掉，收集箱位于多组修整块正下方，刮掉的碎屑直接掉落至收集箱内，方便清理。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，还包括左拉杆18和右拉杆19，左拉杆18右端和右拉杆19左端分别与收集箱17左侧壁上半区域和右侧壁上半区域连接；左拉杆和右拉杆方便将收集箱自底板上拉出，便于对收集箱内部的碎屑进行清理，提高使用灵活性。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，左拉杆18和右拉杆19形状均为“l”形。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，还包括四组万向轮20，四组万向轮20顶端分别与收集箱17底面左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；在移动收集箱时，四组万向轮在底板上滚动，减少收集箱与底板之间的摩擦力，方便移动收集箱。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，多组修整块16材质为硬质合金。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，还包括左挡板21、右挡板22、左磁铁23、右磁铁24、左把手25和右把手26，底板2顶面左半区域和右半区域分别设置有第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，左磁铁23和右磁铁24分别安装在第一矩形凹槽内底壁和第二矩形凹槽内底壁，左挡板21底面和右挡板22底面分别插入第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，左挡板21和右挡板22材质均为铁，左把手25右端和右把手26左端分别与左挡板21左侧壁上半区域和右挡板22右侧壁上半区域连接；在修正作业时，左挡板和右挡板分别插入第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，左挡板和右挡板分别与左磁铁和右磁铁吸引贴合，提高左挡板和右挡板的稳定性，左挡板和右挡板分别从左右两侧将收集箱挡住，减少收集箱左右移动，保持收集箱始终位于多组修整块正下方，提高使用稳定性。

本实用新型的一种齿轮3精度修正器，还包括抽屉27和拉块28，底板2前面下半区域设置有抽屉27，拉块28安装在抽屉27上；在修正装置不使用时，将左螺母和右螺母均放置于抽屉内部，减少左螺母和右螺母丢失。

本实用新型的一种齿轮精度修正器，其在工作时，同时启动左液压缸和右液压缸，左液压缸和右液压缸分别通过左螺纹杆和右螺纹杆带动齿轮向后移动，使得齿轮轮齿之间的间隙恰好穿过多组修整块，在齿轮穿过多组修整块时，多组修整块与齿轮上的多组轮齿进行接触并将多组轮齿上多出的部分刮掉，关闭左液压缸和右液压缸，然后重新启动左液压缸和右液压缸，使得左液压缸和右液压缸带动齿轮向前移动，当左液压缸和右液压缸带动齿轮移动至最前侧时，关闭左液压缸和右液压缸，将左螺母和右螺母分别自左螺纹杆和右螺纹杆上螺装取下，然后将齿轮自左螺纹杆和右螺纹杆上向后抽出，更换下一个待修正的齿轮即可，利用多组修整块同时对齿轮进行修正，避免了旋转齿轮造成的人为误差，提高齿轮修正效果，提高使用合理性，同时齿轮的修正过程一次性完成节省时间，提高了工作效率；在齿轮向后移动并与多组修整块接触时，多组修整块将齿轮上轮齿多出的部分刮掉，收集箱位于多组修整块正下方，刮掉的碎屑直接掉落至收集箱内，方便清理；左拉杆和右拉杆方便将收集箱自底板上拉出，便于对收集箱内部的碎屑进行清理，提高使用灵活性；在移动收集箱时，四组万向轮在底板上滚动，减少收集箱与底板之间的摩擦力，方便移动收集箱；在修正作业时，左挡板和右挡板分别插入第一矩形凹槽和第二矩形凹槽，左挡板和右挡板分别与左磁铁和右磁铁吸引贴合，提高左挡板和右挡板的稳定性，左挡板和右挡板分别从左右两侧将收集箱挡住，减少收集箱左右移动，保持收集箱始终位于多组修整块正下方，提高使用稳定性；在修正装置不使用时，将左螺母和右螺母均放置于抽屉内部，减少左螺母和右螺母丢失。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。