一种汽车车架B柱热成型方法与流程

本发明属于热成型技术领域，具体涉及一种汽车车架b柱热成型方法。

背景技术：

为提升整车的碰撞性能，热成型零件在汽车车身上的运用越来越广泛。但是传统的热成型零件组织结构主要为淬火马氏体，同一个零件上只能实现一种强度范围。对热成型零件采用局部软化工艺，定制局部材料组织结构，可以实现同一个零件在不同的区域有不同的强度范围，更利于优化整车的碰撞性能。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的汽车车架b柱热成型方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车车架b柱热成型方法，包括以下步骤：将b柱主体分为上柱与三角块，所述上柱与三角块一体成型制备，所述上柱与三角块同时热成型加压淬火成件，所述三角块的表面设置软块，所述软块与三角块其他部分之间形成渐变块。

作为本发明的进一步优化方案，所述热成型的初始加热温度为900℃-940℃，冲压速度为150mm/s，得到1.5mm厚的板料。

作为本发明的进一步优化方案，所述热成型的初始加热温度为930℃。

作为本发明的进一步优化方案，所述板料经过880℃正火，260℃回火后定型。

作为本发明的进一步优化方案，所述三角块的表面的软块区域加热温度为560℃-800℃。

作为本发明的进一步优化方案，所述软块区域加热温度为800℃。

本发明的有益效果在于：本发明制造得到的b柱，经过热冲压成形后,实验件的抗拉强度达到了1213mpa,屈服强度达到了986mpa,硬度达到37.9hrc，设置有软块以及渐变块，通过渐变块便于在发生车祸的时候切割b柱，整个方法设计巧妙，使用方便，便于提高b柱的硬度，提高车架质量，还便于在发生车祸的时候切割b柱，便于推广使用。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的上柱与三角块的侧面结构示意图。

图中：1、上柱；2、三角块；3、软块；4、渐变块。

具体实施方式

下面结合附图对

本技术：
作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1、图2所示，一种汽车车架b柱热成型方法，包括以下步骤：将b柱主体分为上柱1与三角块2，所述上柱1与三角块2一体成型制备，所述上柱1与三角块2同时热成型加压淬火成件，所述三角块2的表面设置软块3，所述软块3与三角块2其他部分之间形成渐变块4。

所述热成型的初始加热温度为900℃-940℃，冲压速度为150mm/s，得到1.5mm厚的板料；最优的，所述热成型的初始加热温度为930℃；所述板料经过880℃正火，260℃回火后定型；所述三角块2的表面的软块3区域加热温度为560℃-800℃，最优的所述软块3区域加热温度为800℃；

在实际的制备当中，利用首先对板材进行加热，进行热成型处理，热成型的初始温度在930℃时最佳，在对其进行冲压，最终得到1.5mm厚的板料，之后对上柱1与三角块2部分进行合模处理，模具镶块温度≤50℃，同时对软块3的部分进行加热处理，加热的温度控制在800℃，，然后对板料进行正火以及回火处理得到成型板材。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于，包括以下步骤：将b柱主体分为上柱(1)与三角块(2)，所述上柱(1)与三角块(2)一体成型制备，所述上柱(1)与三角块(2)同时热成型加压淬火成件，所述三角块(2)的表面设置软块(3)，所述软块(3)与三角块(2)其他部分之间形成渐变块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于：所述热成型的初始加热温度为900℃-940℃，冲压速度为150mm/s，得到1.5mm厚的板料。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于：所述热成型的初始加热温度为930℃。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于：所述板料经过880℃正火，260℃回火后定型。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于：所述三角块(2)的表面的软块(3)区域加热温度为560℃-800℃。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车架b柱热成型方法，其特征在于：所述软块(3)区域加热温度为800℃。

技术总结
本发明涉及一种汽车车架B柱热成型方法。该汽车车架B柱热成型方法，包括以下步骤：将B柱主体分为上柱与三角块，所述上柱与三角块一体成型制备，所述上柱与三角块同时热成型加压淬火成件，所述三角块的表面设置软块，所述软块与三角块其他部分之间形成渐变块；该汽车车架B柱热成型方法，设计巧妙，使用方便，便于提高B柱的硬度，提高车架质量，还便于在发生车祸的时候切割B柱，便于推广使用。

技术研发人员：汪桂葆;徐鑫山;刘成龙;张洁
受保护的技术使用者：安徽科正模具有限公司
技术研发日：2020.01.15
技术公布日：2020.05.08