一种汽车冲压模具压边装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体来说，涉及一种汽车冲压模具压边装置。


背景技术：

2.人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具"。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，目前，在现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小。
3.目前，现有的传统侧面压合均通过人工敲边后在压合，不但生产的品质得不到保障，同时生产效率较低置，且模仁边缘处的压合并不太理想，容易导致冲压后不易取出的问题，使用不便，不利于推广使用。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种汽车冲压模具压边装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种汽车冲压模具压边装置，包括上模体和下模体，所述上模体和所述下模体内均设有冲压腔，所述上模体上的所述冲压腔内设有上模仁，所述下模体上的所述冲压腔内设有下模仁，所述上模体的两侧均固定设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有延伸至所述冲压腔内的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底端设有压边板，所述下模体底部中心处设有顶出机构，所述顶出机构包括位于所述下模体内的顶出腔，所述顶出腔内设有顶出块，所述顶出腔的内壁两侧对称设有与所述顶出块接触的限位块，所述顶出腔的内壁底部固定设有连接筒，所述连接筒内设有空腔，所述空腔内活动设有顶出杆，所述顶出杆底端与所述空腔内底部均设有连接块，所述连接块之间连接有压缩弹簧。
8.进一步的，所述下模体的下方固定设有安装底板。
9.进一步的，所述下模体的两侧设有延伸板，所述延伸板上固定设有竖杆，所述上模体两侧设有定位板，所述定位板上设有与所述竖杆相匹配的通孔。
10.进一步的，所述压边板内设有电加热丝。
11.进一步的，所述顶出块与所述冲压腔在同一水平面上。
12.本实用新型提供了一种汽车冲压模具压边装置，有益效果如下：
13.(1)、通过在上模体的两侧均固定设有液压缸，液压缸的输出端连接有延伸至冲压腔内的液压伸缩杆，液压伸缩杆底端设有压边板，下模体底部中心处设有顶出机构，顶出机构包括位于下模体内的顶出腔，顶出腔内设有顶出块，顶出腔的内壁两侧对称设有与顶出块接触的限位块，顶出腔的内壁底部固定设有连接筒，连接筒内设有空腔，空腔内活动设有
顶出杆，顶出杆底端与空腔内底部均设有连接块，连接块之间连接有压缩弹簧，在使用时，利用上模体对下模体进行冲压，使利用上模仁和下模仁的作用，使材料成型后，再启动液压缸，带动液压伸缩杆使压边板对成型的材料侧板进行压边处理，完成后，打开上模体，利用顶出机构内的压缩弹簧的作用，使顶出杆带动顶出块对材料进行顶出，利用限位块的作用，防止冲压时，顶出块下降，这样的装置结构简单，使用方便，便于自动对材料进行压边处理，且便于成型后材料的顶出。
14.(2)、在下模体的下方固定设有安装底板，便于下模体的固定安装。
15.(3)、在下模体的两侧设有延伸板，所述延伸板上固定设有竖杆，所述上模体两侧设有定位板，所述定位板上设有与所述竖杆相匹配的通孔，便于下模体和上模体的定位。
16.(4)、在压边板内设有电加热丝，便于对材料的压边。
17.(5)、在顶出块与所述冲压腔在同一水平面上，防止冲压时，冲压材料陷入顶出腔内。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是根据本实用新型实施例的一种汽车冲压模具压边装置的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的一种汽车冲压模具压边装置中顶出机构的结构示意图。
21.图中：
22.1、上模体；2、下模体；3、冲压腔；4、上模仁；5、下模仁；6、液压缸；7、液压伸缩杆；8、压边板；9、顶出机构；10、顶出腔；11、顶出块； 12、限位块；13、连接筒；14、空腔；15、顶出杆；16、连接块；17、压缩弹簧；18、安装底板；19、延伸板；20、竖杆；21、定位板；22、通孔； 23、电加热丝。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
25.实施例一：
26.请参阅图1
‑
2，根据本实用新型实施例的一种汽车冲压模具压边装置，包括上模体1和下模体2，所述上模体1和所述下模体2内均设有冲压腔3，所述上模体1上的所述冲压腔3内设有上模仁4，所述下模体2上的所述冲压腔3内设有下模仁5，所述上模体1的两侧均固定设有液压缸6，所述液压缸6的输出端连接有延伸至所述冲压腔3内的液压伸缩杆7，所述液压伸缩杆7底端设有压边板8，所述下模体2底部中心处设有顶出机构9，所述顶出机构9包括
位于所述下模体2内的顶出腔10，所述顶出腔10内设有顶出块11，所述顶出腔10的内壁两侧对称设有与所述顶出块11接触的限位块12，所述顶出腔10的内壁底部固定设有连接筒13，所述连接筒 13内设有空腔14，所述空腔14内活动设有顶出杆15，所述顶出杆15底端与所述空腔14内底部均设有连接块16，所述连接块16之间连接有压缩弹簧17。
27.通过本实用新型的上述方案，通过在上模体1的两侧均固定设有液压缸6，所述液压缸6的输出端连接有延伸至所述冲压腔3内的液压伸缩杆7，所述液压伸缩杆7底端设有压边板8，所述下模体2底部中心处设有顶出机构9，所述顶出机构9包括位于所述下模体2内的顶出腔10，所述顶出腔10内设有顶出块11，所述顶出腔10的内壁两侧对称设有与所述顶出块 11接触的限位块12，所述顶出腔10的内壁底部固定设有连接筒13，所述连接筒13内设有空腔14，所述空腔14内活动设有顶出杆15，所述顶出杆 15底端与所述空腔14内底部均设有连接块16，所述连接块16之间连接有压缩弹簧17，在使用时，利用上模体1对下模体2进行冲压，使利用上模仁4和下模仁5的作用，使材料成型后，再启动液压缸6，带动液压伸缩杆7使压边板8对成型的材料侧板进行压边处理，完成后，打开上模体1，利用顶出机构9内的压缩弹簧17的作用，使顶出杆15带动顶出块11对材料进行顶出，利用限位块12的作用，防止冲压时，顶出块11下降，这样的装置结构简单，使用方便，便于自动对采料进行压边处理，且便于成型后材料的顶出。
28.实施例二：
29.如图1
‑
2所示，在下模体2的下方固定设有安装底板18，便于下模体 2的固定安装；在下模体2的两侧设有延伸板19，所述延伸板19上固定设有竖杆20，所述上模体1两侧设有定位板21，所述定位板21上设有与所述竖杆20相匹配的通孔22，便于下模体2和上模体1的定位；在压边板8 内设有电加热丝23，便于对材料的压边；在顶出块11与所述冲压腔3在同一水平面上，防止冲压时，冲压材料陷入顶出腔10内。
30.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
31.在实际应用时，在使用时，利用上模体1对下模体2进行冲压，使利用上模仁4和下模仁5的作用，使材料成型后，再启动液压缸6，带动液压伸缩杆7使压边板8对成型的材料侧板进行压边处理，完成后，打开上模体1，利用顶出机构9内的压缩弹簧17的作用，使顶出杆15带动顶出块11对材料进行顶出，利用限位块12的作用，防止冲压时，顶出块11下降，这样的装置结构简单，使用方便，便于自动对材料进行压边处理，且便于成型后材料的顶出。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。