技术特征：
1.一种前桥内半轴一次聚料成型模具，包括成型模具，其特征在于：所述成型模具通过预镦机实现内半轴毛坯一次成型，所述成型模具包括上模(1)与下模(2)，所述上模(1)上设置有冲头(11)和模套(12)，所述下模(2)安装至模座(3)上，所述下模(2)的内部设置有内半轴钢料(4)，所述内半轴钢料(4)上安装有限位块(5)，所述限位块(5)用于控制毛坯长度。2.根据权利要求1所述的一种前桥内半轴一次聚料成型模具，其特征在于：所述上模(1)包括冲头(11)及模套(12)，所述冲头(11)用于将模套(12)内局部加热后的内半轴钢料(4)一次聚料成型，所述模套(12)的外侧分别设置有固定板(13)与安装板(14)，所述冲头(11)安装至固定板(13)的内部，所述固定板(13)通过内六角螺丝安装至安装板(14)上。3.根据权利要求1所述的一种前桥内半轴一次聚料成型模具，其特征在于：所述模套(12)包括外模套(121)、直模套(122)、锥模套(123)、锥套固定板(124)和模套安装板(125)，所述外模套(121)、直模套(122)、锥模套(123)、锥套固定板(124)和模套安装板(125)采用内六角螺丝组装而成，所述直模套(122)和锥模套(123)安装至外模套(121)内部，所述直模套(122)安装至锥模套(123)上方，所述锥套固定板(124)通过内六角螺丝安装至外模套(121)上，所述直模套(122)与锥模套(123)的材质均为耐热钢，所述外模套(121)、锥套固定板(124)和模套安装板(125)的材质均为45#钢。4.根据权利要求1所述的一种前桥内半轴一次聚料成型模具，其特征在于：所述下模(2)包括左下模(21)和右下模(22)，所述模座(3)包括左模座(31)和右模座(32)，所述左下模(21)通过内六角螺丝安装至左模座(31)，所述右下模(22)通过内六角螺丝安装至右模座(32)。5.一种前桥内半轴一次聚料成型工艺，其特征在于：适用于上述如权利要求1-4任一所述的一种前桥内半轴一次聚料成型模具，包括以下步骤：s1、加工过程采用的是封闭式模锻成型工艺，将上模(1)安装在预镦机滑块上，下模(2)分半安装在模座(3)上，将加热后温度达到1050℃～1200℃的内半轴钢料(4)放在下模(2)内；s2、开启预镦机后左模座(31)带动左下模(21)和右下模(22)、右模座(32)合并；s3、预镦机滑块带动上模(1)下滑、上模(1)和下模(2)合并，然后冲头(11)下压将内半轴钢料(4)压制成型，成型后，上模(1)向上打开，随后将左模座(31)内六角螺丝取下，将左模座(31)打开，然后将成型后的内半轴毛坯取出，内半轴一次聚料成型完成。
技术总结
本发明公开了一种前桥内半轴一次聚料成型模具及工艺，属于锻造技术领域，一种前桥内半轴一次聚料成型模具，包括成型模具，所述成型模具通过预镦机实现内半轴毛坯一次成型，所述成型模具包括上模与下模，所述上模上设置有冲头和模套，所述下模安装至模座上，所述下模的内部设置有内半轴钢料，所述内半轴钢料上安装有限位块，所述限位块用于控制毛坯长度。该发明，通过将小直径的钢材局部加热后采用封闭式模锻工艺一次聚料成型，成型后毛坯十分均匀，余量较小，便于车削加工，降低了工作人员劳动量，有效的节省钢材成本。有效的节省钢材成本。有效的节省钢材成本。
技术研发人员：张良清 李鹏
受保护的技术使用者：抚州申铃汽车配件有限责任公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/3/18