技术特征：
1.一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，包括本体(1)，所述本体(1)的底部四角均固接有底座(6)，所述本体(1)的外壁两端均固接有滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的内壁滑动相连有防护门(3)，其特征在于：所述本体(1)的外壁一端设有保护机构(7)，所述保护机构(7)包括第一壳体(701)，所述第一壳体(701)固接于本体(1)的外壁一端，所述第一壳体(701)的内壁间隙配合于块体一(702)，所述块体一(702)固接于防护门(3)的外壁一端，所述块体一(702)的外壁两端均固接有卡槽(703)，两个所述卡槽(703)的内壁均卡接有卡杆(704)，两个所述卡杆(704)均通过连接轴与第一壳体(701)的内壁转动相连，两个所述卡杆(704)的外壁一端均固接有滑槽杆(705)，两个所述滑槽杆(705)的内壁滑动相连有滑块(706)，所述滑块(706)的后端面固接有螺纹套(707)，所述螺纹套(707)的内壁螺纹相连有螺栓(708)，所述螺栓(708)通过轴承与第一壳体(701)转动相连。2.根据权利要求1所述的一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，其特征在于：所述第一壳体(701)的内壁一端固接有两个杆体(5)，两个所述杆体(5)的外壁均与螺纹套(707)的内壁间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，其特征在于：所述防护门(3)的外壁安装有多个观察窗(4)。4.根据权利要求1所述的一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，其特征在于：所述本体(1)的外壁一端设有防误触机构(8)，所述防误触机构(8)包括框体(801)，所述框体(801)通过连接轴与本体(1)的外壁一端转动相连，所述框体(801)的外壁一端与本体(1)的外壁一端相贴合，所述框体(801)的外壁一端固接有拨片(802)，所述框体(801)的内壁安装有窗体(803)。5.根据权利要求1所述的一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，其特征在于：所述本体(1)的外壁一端设有限制机构(9)，所述限制机构(9)包括第二壳体(901)，所述第二壳体(901)固接于本体(1)的外壁一端，所述第二壳体(901)的内壁间隙配合有两个曲杆(903)，两个所述曲杆(903)的内壁间隙配合有横杆(902)，所述横杆(902)的外壁两端分别与第二壳体(901)的内壁两端固接在一起，所述横杆(902)的外壁均间隙配合有两个弹簧(904)，两个所述弹簧(904)的外壁一端分别固接于第二壳体(901)的内壁两端，两个所述弹簧(904)的外壁另一端分别固接于两个曲杆(903)的外壁一端，两个所述曲杆(903)的底部均固接有凹槽块(905)，两个所述凹槽块(905)的内壁均间隙配合有块体二(906)，两个所述块体二(906)分别固接于框体(801)的外壁两端，两个所述曲杆(903)均通过连接轴转动相连有连接杆(907)，两个所述连接杆(907)通过连接轴转动相连有手柄(908)，所述手柄(908)的外壁贯穿第二壳体(901)的内壁并延伸至第二壳体(901)的外壁顶部。
技术总结
本实用新型公开了一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，包括本体，所述本体的底部四角均固接有底座，所述滑块的后端面固接有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹相连有螺栓，所述螺栓通过轴承与第一壳体转动相连。该具有保护机构的斜身线轨数控车床，使得防护门对本体进行遮挡后，防护门带动块体移入第一壳体的内壁，移入后，转动螺栓，使得螺栓，通过横杆与螺纹套的间隙配合，使得框体与本体进行贴合时，可向下按动手柄，使得手柄带动两个连接杆向下转动，两个连接杆转动时，带动两个曲杆和对应的凹槽块向外两侧移动，使得框体可稳定的与本体进行贴合，进而稳定的对本体的控制面板进行保护。护。护。
技术研发人员：吴明国
受保护的技术使用者：双日精密机械（大连）有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/2/25