一种具有保护机构的斜身线轨数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种具有保护机构的斜身线轨数控车床。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
3.虽然现有的斜身线轨数控车床可以对工件进行加工，但存在现有的斜身线轨数控车床进行工作时，斜身线轨数控车床的防护门进行闭合后，无限制，虽然可以对斜身线轨数控车床工作时，产生的碎屑，进行遮挡，但意外移动，会造成碎屑溅出，造成工作人员受伤的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，以解决上述背景技术中提出的存在现有的斜身线轨数控车床进行工作时，斜身线轨数控车床的防护门进行闭合后，无限制，虽然可以对斜身线轨数控车床工作时，产生的碎屑，进行遮挡，但意外移动，会造成碎屑溅出，造成工作人员受伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，包括本体，所述本体的底部四角均固接有底座，所述本体的外壁两端均固接有滑轨，两个所述滑轨的内壁滑动相连有防护门，所述本体的外壁一端设有保护机构，所述保护机构包括第一壳体，所述第一壳体固接于本体的外壁一端，所述第一壳体的内壁间隙配合于块体一，所述块体一固接于防护门的外壁一端，所述块体一的外壁两端均固接有卡槽，两个所述卡槽的内壁均卡接有卡杆，两个所述卡杆均通过连接轴与第一壳体的内壁转动相连，两个所述卡杆的外壁一端均固接有滑槽杆，两个所述滑槽杆的内壁滑动相连有滑块，所述滑块的后端面固接有螺纹套，所述螺纹套的内壁螺纹相连有螺栓，所述螺栓通过轴承与第一壳体转动相连。
6.优选的，所述第一壳体的内壁一端固接有两个杆体，两个所述杆体的外壁均与螺纹套的内壁间隙配合。
7.优选的，所述防护门的外壁安装有多个观察窗。
8.优选的，所述本体的外壁一端设有防误触机构，所述防误触机构包括框体，所述框体通过连接轴与本体的外壁一端转动相连，所述框体的外壁一端与本体的外壁一端相贴合，所述框体的外壁一端固接有拨片，所述框体的内壁安装有窗体。
9.优选的，所述本体的外壁一端设有限制机构，所述限制机构包括第二壳体，所述第二壳体固接于本体的外壁一端，所述第二壳体的内壁间隙配合有两个曲杆，两个所述曲杆的内壁间隙配合有横杆，所述横杆的外壁两端分别与第二壳体的内壁两端固接在一起，所
述横杆的外壁均间隙配合有两个弹簧，两个所述弹簧的外壁一端分别固接于第二壳体的内壁两端，两个所述弹簧的外壁另一端分别固接于两个曲杆的外壁一端，两个所述曲杆的底部均固接有凹槽块，两个所述凹槽块的内壁均间隙配合有块体二，两个所述块体二分别固接于框体的外壁两端，两个所述曲杆均通过连接轴转动相连有连接杆，两个所述连接杆通过连接轴转动相连有手柄，所述手柄的外壁贯穿第二壳体的内壁并延伸至第二壳体的外壁顶部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有保护机构的斜身线轨数控车床，通过第一壳体、块体一、卡槽、卡杆和滑槽杆等之间的配合，使得防护门对本体进行遮挡后，防护门带动块体一移入第一壳体的内壁，移入后，转动螺栓，使得螺栓，通过杆体与螺纹套的间隙配合，使得螺栓带动螺纹套向右移动，进而使得螺纹套带动滑块进行同步移动，并通过滑块和滑槽杆的滑动相连，使得滑槽杆带动卡杆进行转动，进而使得两个卡杆与块体一两端对应的卡槽进行卡接，进而对防护门进行限位，使得防护门无法通过人力推动，进行移动，提高本体的工作稳定性，并可有效的避免防护门意外打开，工件产生的碎屑飞溅到外界，造成工作人员受伤。
11.通过框体、窗体和拨片等之间的配合，使得通过拨片，带动框体进行转动，使得框体带动窗体，对本体的控制面板进行遮挡保护，可有效的避免，本体进行工作时，本体的控制面板意外碰触，意外对本体进行控制，造成工作不便。
12.通过第二壳体、横杆、曲杆和块体二等之间的配合，使得框体与本体进行贴合时，可向下按动手柄，使得手柄带动两个连接杆向下转动，两个连接杆转动时，带动两个曲杆和对应的凹槽块向外两侧移动，并当框体与本体贴合，框体的两端块体二与两个凹槽块进行对应后，通过弹簧给予曲杆带动凹槽框向内移动的力，使得凹槽块与块体二间隙配合，进而对框体进行限位，使得框体可稳定的与本体进行贴合，进而稳定的对本体的控制面板进行保护。
附图说明
13.图1为本实用新型连接关系示意图；
14.图2为图1中第一壳体和第二壳体等的剖视结构示意图；
15.图3为图2中防护门、杆体和第一壳体等的结构示意图；
16.图4为图2中框体、第二壳体和手柄等的结构示意图。
17.图中：1、本体，2、滑轨，3、防护门，4、观察窗，5、杆体，6、底座，7、保护机构，701、第一壳体，702、块体一，703、卡槽，704、卡杆，705、滑槽杆，706、滑块，707、螺纹套，708、螺栓，8、防误触机构，801、框体，802、拨片，803、窗体， 9、限制机构，901、第二壳体，902、横杆，903、曲杆，904、弹簧，905、凹槽块，906、块体二，907、连接杆，908、手柄。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护机构的斜身线轨数控车床，包括本体1，本体1的型号根据实际工作需求进行选择，本体1的底部四角均固接有底座6，本体1的外壁两端均固接有滑轨2，两个滑轨2的内壁滑动相连有防护门 3，使得防护门3可在两个滑轨2的内壁进行左右滑动，本体1的外壁一端设有保护机构 7，保护机构7包括第一壳体701，第一壳体701固接于本体1的外壁一端，第一壳体701 的内壁间隙配合于块体一702，块体一702固接于防护门3的外壁一端，块体一702的外壁两端均固接有卡槽703，两个卡槽703的内壁均卡接有卡杆704，卡杆704与卡槽703 的卡接，可对块体一702和防护门3进行限位，两个卡杆704均通过连接轴与第一壳体701 的内壁转动相连，两个卡杆704的外壁一端均固接有滑槽杆705，使得滑槽杆705可带动卡杆704进行转动，两个滑槽杆705的内壁滑动相连有滑块706，滑块706同于带动两个滑槽杆705进行转动，滑块706的后端面固接有螺纹套707，螺纹套707的内壁螺纹相连有螺栓708，螺栓708用于带动螺纹套707进行左右移动，螺栓708通过轴承与第一壳体701 转动相连，第一壳体701的内壁一端固接有两个杆体5，两个杆体5的外壁均与螺纹套707 的内壁间隙配合，防护门3的外壁安装有多个观察窗4。
20.本体1的外壁一端设有防误触机构8，防误触机构8包括框体801，框体801 通过连接轴与本体1的外壁一端转动相连，框体801的外壁一端与本体1的外壁一端相贴合，框体801的外壁一端固接有拨片802，拨片802用于带动框体801进行转动，框体801 的内壁安装有窗体803，窗体803用于观察框体801后、本体1处的控制面板。
21.本体1的外壁一端设有限制机构9，限制机构9包括第二壳体901，第二壳体901 固接于本体1的外壁一端，第二壳体901的内壁间隙配合有两个曲杆903，两个曲杆903 的内壁间隙配合有横杆902，使得曲杆903可在横杆902的外壁进行左右移动，横杆902 的外壁两端分别与第二壳体901的内壁两端固接在一起，横杆902的外壁均间隙配合有两个弹簧904，弹簧904给予曲杆903带动凹槽块905，与块体二906间隙配合的力，两个弹簧904的外壁一端分别固接于第二壳体901的内壁两端，两个弹簧904的外壁另一端分别固接于两个曲杆903的外壁一端，两个曲杆903的底部均固接有凹槽块905，两个凹槽块905的内壁均间隙配合有块体二906，两个块体二906分别固接于框体801的外壁两端，两个曲杆903均通过连接轴转动相连有连接杆907，连接杆907用于带动曲杆903进行左右移动，两个连接杆907通过连接轴转动相连有手柄908，手柄908拥有带动两个连接杆907 进行转动，手柄908的外壁贯穿第二壳体901的内壁并延伸至第二壳体901的外壁顶部。
22.当使用该具有保护机构的斜身线轨数控车床时，使得防护门3对本体1进行遮挡后，防护门3带动块体一702移入第一壳体701的内壁，移入后，转动螺栓708，使得螺栓708，通过杆体5与螺纹套707的间隙配合，使得螺栓708带动螺纹套707向右移动，进而使得螺纹套707带动滑块706进行同步移动，并通过滑块706和滑槽杆705的滑动相连，使得滑槽杆705带动卡杆704进行转动，进而使得两个卡杆704与块体一702两端对应的卡槽703进行卡接，进而对防护门3进行限位，使得防护门3无法通过人力推动，进行移动，提高本体1的工作稳定性，并可有效的避免防护门3意外打开，工件产生的碎屑飞溅到外界，造成工作人员受伤，并可通过拨片802，带动框体801进行转动，使得框体801 带动窗体803，对本体1的控制面板进行遮挡保护，可有效的避免，本体1进行工作时，本体1的控制面板意外碰触，意外对本体1进行控制，造成工作不便，并当框体801与本体1进行贴合时，可向下按动手柄908，使得手柄
908带动两个连接杆907向下转动，两个连接杆907转动时，带动两个曲杆903和对应的凹槽块905向外两侧移动，并当框体801 与本体1贴合，框体801的两端块体二906与两个凹槽块905进行对应后，通过弹簧904 给予曲杆903带动凹槽块905向内移动的力，使得凹槽框905与块体二906间隙配合，进而对框体901进行限位，使得框体901可稳定的与本体1进行贴合，进而稳定的对本体1 的控制面板进行保护。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。