航空用框类产品校边装置及其校边方法与流程

1.本发明涉及工装夹具领域，特别是航空用框类产品校边装置及其校边方法。


背景技术：

2.现航空产品大量存在薄壁、深腔、结构复杂、易变形零件；由于零件材料去除率高、结构不对称等因素，此类易变形梁、框类零件机加成型后经常出现零件扭曲、变形超出设计公差要求的情况；现处理方法为木榔头敲击、小型压力机或反方向外力拉扯使零件反向变形抵消加工变形，此方法冲击力较大易撕裂零件，且变形易反弹。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供航空用框类产品校边装置及其校边方法，以克服现有技术的缺点。
4.本发明的目的通过以下技术方案来实现：航空用框类产品校边装置航空用框类产品校边装置，包括底座和u形块，所述u形块滑动安装在所述底座上，所述底座上设置有远离所述u形块的l形的盖板，所述l形的内角朝向所述底座，所述底座与所述盖板之间转动安装有传动轴，所述u形块内转动安装有轴承，所述轴承的转轴平行于所述传动轴，所述底座上还设置有限制所述u形块滑动的限位结构。
5.优选地，所述限位结构包括a台阶、螺杆以及压铆销，所述a台阶一体成型在所述底座上，所述u形块位于所述盖板与所述a台阶之间，所述a台阶的侧壁上开设有a螺纹孔，所述a螺纹孔朝所述u形块延伸，所述螺杆拧入所述a螺纹孔内，所述u形块的u形底部开设有a通孔，所述压铆销穿过所述a通孔插入所述螺杆内，所述压铆销的头部卡在所述a通孔的端口上，所述螺杆上还设置有圆柱销，所述圆柱销贯穿所述压铆销。
6.优选地，所述传动轴的两端均套有轴套，所述传动轴的一端贯穿所述盖板，其另一端贯穿所述底座。
7.优选地，所述传动轴上设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述底座与所述盖板之间，所述传动轴上还安装有一对b垫片，一对所述b垫片夹紧所述环形凸台。
8.优选地，所述轴承的转轴上安装有一对c垫片，一对所述c垫片夹紧所述轴承的内圈。
9.优选地，所述底座上开设有腰型通孔，所述腰型通孔位于所述u形块的下方，所述腰型通孔的长方向平行于所述u形块的滑动方向，所述轴承的转轴的两端均设置有a垫片，所述a垫片通过十字槽沉头螺钉固定在所述轴承的头部，一块所述a垫片卡在所述u形块的侧壁上，另一块所述a垫片卡在所述腰型通孔的端口上。
10.优选地，所述底座上一体成型有b台阶，所述盖板可拆卸安装在所述b台阶上，所述盖板靠近所述u形块的侧壁上可拆卸安装有a垫块，所述底座上可拆卸安装有b垫块，所述b垫块位于所述b台阶与所述u形块之间，所述b垫块紧贴所述b台阶，所述环形凸台位于所述b垫块的上方。
11.航空用框类产品校边装置的校边方法，包括以下步骤：步骤一、零件的分析：当e面出现平面度0.5mm不达标时，分为上翘和下弯两种情况；步骤二、当腹板上翘时，判断腹板e沿x向两端上翘或者腹板e是沿y向两端上翘，当为x向时，筋缘条c、d上沿放置在校边器当中，在拧动螺杆推动轴承将零件待校正边锁紧；然后转动传动轴，在轴承的配合下零件校正边产生轻微挤压变形和延展；导致此边上沿变长或变直，从而达到使e面平面度逐渐减小的效果，当为y向时，校正边则调整为筋缘条a、b，反复操作使e面平面度达标；步骤三、若腹板e是向下弯曲时即中间高、四周低，零件反应出筋缘条上沿比下沿长，此时相应的校正零件筋缘条下沿，使之边长或变直，反复操作使e面平面度达标。
12.本发明具有以下优点：1、通过限位结构将需要校形的零件夹持在传动轴与轴承之间，然后转动传动轴令零件的变形部位通过轴承与传动轴之间的缝隙，从而消除零件加工变形，校型过程无冲击，零件受力小，零件校型过程安全。
13.2、工装体积小结构简单，便于操作，不仅方便复杂零件进行校边，而且零件局部变形，亦可进行局部校正。
附图说明
14.图1 为本发明的结构示意图；图2 图1中a-a的剖视示意图；图3 为分析零件的结构示意图一；图4 为分析零件的结构示意图二；图中，1-底座，2-u形块，3-盖板，4-传动轴，5-轴承，6-螺杆，7-压铆销，8-圆柱销，9-腰型通孔，10-a垫片，11-十字槽沉头螺钉，12-轴套，13-b垫片，14-c垫片，15-a垫块，16-b垫块。
具体实施方式
15.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
16.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
18.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
19.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
21.如图1所示，航空用框类产品校边装置，包括底座1和u形块2，u形块2滑动安装在底座1上，底座1上设置有远离u形块2的l形的盖板3，l形的内角朝向底座1，底座1与盖板3之间转动安装有传动轴4，u形块2内转动安装有轴承5，轴承5的转轴平行于传动轴4，底座1上还设置有限制u形块2滑动的限位结构，通过限位结构将需要校形的零件夹持在传动轴4与轴承5之间，然后转动传动轴4令零件的变形部位通过轴承5与传动轴4之间的缝隙，从而消除零件加工变形，校型过程无冲击，零件受力小，零件校型过程安全。
22.在本实施例中，如图1和2所示，限位结构包括a台阶、螺杆6以及压铆销7，a台阶一体成型在底座1上，u形块2位于盖板3与a台阶之间，a台阶的侧壁上开设有a螺纹孔，a螺纹孔朝u形块2延伸，螺杆6拧入a螺纹孔内，u形块2的u形底部开设有a通孔，压铆销7穿过a通孔插入螺杆6内，压铆销7的头部卡在a通孔的端口上，螺杆6的直径大于a通孔的直径，螺杆6上还设置有圆柱销8，圆柱销8贯穿压铆销7，通过转动螺杆6推动或者拉动u形块2，令轴承5靠近或者远离传动轴4，从而夹紧或者解锁零件。
23.在本实施例中，如图1和2所示，传动轴4的两端均套有轴套12，传动轴4的一端贯穿盖板3，其另一端贯穿底座1，轴套12与盖板3采用过盈配合，而与传动轴4采用间隙配合，减少传动轴4和盖板3的磨损，延长其使用寿命。
24.在本实施例中，如图1和2所示，传动轴4上设置有环形凸台，环形凸台位于底座1与盖板3之间，传动轴4上还安装有一对b垫片13，一对b垫片13夹紧环形凸台，降低环形凸台的磨损，延长其使用寿命。
25.在本实施例中，如图1和2所示，轴承5的转轴上安装有一对c垫片14，一对c垫片14夹紧轴承5的内圈，令外圈夹紧零件的同时可以绕内圈转动，对零件进行校形。
26.在本实施例中，如图1和2所示，底座1上开设有腰型通孔9，腰型通孔9位于u形块2的下方，腰型通孔9的长方向平行于u形块2的滑动方向，轴承5的转轴的两端均设置有a垫片10，a垫片10通过十字槽沉头螺钉11固定在轴承5的头部，一块a垫片10卡在u形块2的侧壁上，另一块a垫片10卡在腰型通孔9的端口上，避免夹紧零件的过程中u形块2产生转动，从而导致轴承5发生旋转的风险。
27.在本实施例中，如图1和2所示，底座1上一体成型有b台阶，盖板3可拆卸安装在b台阶上，盖板3靠近u形块2的侧壁上可拆卸安装有a垫块15，底座1上可拆卸安装有b垫块16，b垫块16位于b台阶与u形块2之间，b垫块16紧贴b台阶，环形凸台位于b垫块16的上方，通过a
垫块15和b垫块16将框类零件定位，从而令环形凸台进入框类零件的内腔，对变形处进行整形，同时可根据框类零件不同的尺寸，更换不同的垫块，适用范围广。
28.如图3和4所示，航空用框类产品校边装置的校边方法，包括以下步骤：步骤一、零件的分析：当e面出现平面度0.5mm不达标时，分为上翘和下弯两种情况；步骤二、当腹板上翘时，判断腹板e沿x向两端上翘或者腹板e是沿y向两端上翘，当为x向时，筋缘条c、d上沿放置在校边器当中，在拧动螺杆推动轴承将零件待校正边锁紧；然后转动传动轴，在轴承的配合下零件校正边产生轻微挤压变形和延展；导致此边上沿变长或变直，从而达到使e面平面度逐渐减小的效果，当为y向时，校正边则调整为筋缘条a、b，反复操作使e面平面度达标；步骤三、若腹板e是向下弯曲时即中间高、四周低，零件反应出筋缘条上沿比下沿长，此时相应的校正零件筋缘条下沿，使之边长或变直，反复操作使e面平面度达标。
29.需要说明的是：如图2所示，轴承5的转轴通过a垫片10，将其一端卡在u形块2最上方的外侧壁上，另一端穿过腰型通孔9卡在底座1的底面上，避免了u形块2锁死后沿竖直方向摆动，造成部分变形处未通过传动轴4与轴承5之间的缝隙，保证了变形处的完全校正。
30.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。