技术特征：
1.一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备，包括设备架体（1），其特征在于：所述设备架体（1）的上板上安装面与工件定位压紧装置（2）中工件定位压紧装置底板（201）的下安装面安装在一起，且工件定位压紧装置底板（201）的左侧边沿与设备架体（1）的上板上安装面左侧边沿相对齐，所述设备架体（1）的上板上安装面与自动喷油装置（3）中自动喷油装置底板（301）的下安装面安装在一起，且自动喷油装置底板（301）的前侧边沿与设备架体（1）的上板前侧边沿相对齐，所述设备架体（1）的上板上安装面与冲压驱动装置（4）中冲压驱动装置底板（401）的下平面安装在一起，且冲压驱动装置底板（401）的右侧平面与设备架体（1）的上板右侧平面相对齐，所述冲压驱动装置（4）中冲压驱动装置滑板（404）的上平面与冲压头切换装置（5）中冲压头切换装置底板（501）的下平面安装在一起，且冲压头切换装置底板（501）靠近冲压驱动装置滑板（404）的左侧；所述工件定位压紧装置（2）包括工件定位压紧装置底板（201）、工件定位压紧装置立板（202）、工件定位压紧装置上板（203）、工件定位压紧装置滑轨（204）、工件定位压紧装置滑块（205）、压紧驱动气缸（206）、压紧垂直滑板（207）、压紧装置移动块（208）、工装定位销（209）、侧面三角板（210）、压紧装置过渡连接板（211）、压紧装置球形连接件（212）、压紧装置连接件（213）、压紧装置锁紧螺母（214）、压紧装置防松螺母（215），所述工件定位压紧装置底板（201）的上平面与工件定位压紧装置立板（202）的下平面安装在一起，且工件定位压紧装置立板（202）的后侧边沿与工件定位压紧装置底板（201）的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置立板（202）的上侧平面与工件定位压紧装置上板（203）的下侧平面安装在一起，且工件定位压紧装置上板（203）的后侧边沿与工件定位压紧装置立板（202）的后侧边沿相对齐，所述工件定位压紧装置上板（203）的上侧平面与压紧驱动气缸（206）的下侧平面安装在一起，且压紧驱动气缸（206）靠近工件定位压紧装置上板（203）的前侧，所述工件定位压紧装置上板（203）的外侧平面与侧面三角板（210）的内侧平面安装在一起，且侧面三角板（210）的上侧与工件定位压紧装置上板（203）的上侧相对齐，所述压紧驱动气缸（206）的伸出轴端部与压紧装置锁紧螺母（214）相连接，所述压紧装置锁紧螺母（214）的上侧平面与压紧装置防松螺母（214）的下侧平面相贴合，所述压紧装置锁紧螺母（214）的内孔与压紧装置连接件（213）的外圆相配合，所述压紧装置连接件（213）的内侧球面与压紧装置球形连接件（212）的外侧球面相配合，所述压紧装置球形连接件（212）的下侧端面与压紧装置过渡连接板（211）的上侧平面相贴合，且压紧装置球形连接件（212）位于压紧装置过渡连接板（211）的中间位置，所述压紧装置过渡连接板（211）的下侧平面与压紧装置移动块（208）的上侧平面安装在一起，且压紧装置过渡连接板（211）靠近压紧装置移动块（208）的左侧，所述压紧装置移动块（208）的后侧安装面与压紧垂直滑板（207）的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置滑块（205）的内侧与工件定位压紧装置滑轨（204）的外侧相配合，所述工件定位压紧装置滑轨（204）的后侧安装面与工件定位压紧装置立板（202）的前侧安装面安装在一起，所述工件定位压紧装置底板（201）的上平面内孔与工装定位销（209）的外圆相配合，且两个工装定位销（209）成对角布置；所述自动喷油装置（3）包括自动喷油装置底板（301）、自动喷油装置气缸安装板（302）、自动喷油装置气缸（303）、自动喷油装置三角筋板（304）、自动喷油装置导向杆（305）、自动喷油装置导向套（306）、自动喷油装置移动板（307）、自动喷油装置连接块（308）、自动喷油装置连接头（309）、自动喷油装置喷油嘴（310）、自动喷油装置气缸进气阀（311）、自动喷油
装置气缸排气阀（312），所述自动喷油装置底板（301）的上安装面与自动喷油装置气缸安装板（302）的下安装面安装在一起，且自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧平面与自动喷油装置底板（301）的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的外侧平面与自动喷油装置三角筋板（304）的内侧平面安装在一起，且自动喷油装置三角筋板（304）的前侧平面与自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧平面相对齐，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的后侧平面与自动喷油装置导向杆（305）的前侧平面安装在一起，且自动喷油装置导向杆（305）靠近自动喷油装置气缸安装板（302）的上侧，所述自动喷油装置导向杆（305）的外圆与自动喷油装置导向套（306）的内孔相配合，所述自动喷油装置导向套（306）的外圆与自动喷油装置移动板（307）的内孔相配合，所述自动喷油装置气缸安装板（302）的前侧安装面与自动喷油装置气缸（303）的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置气缸（303）的输出轴端部与自动喷油装置移动板（307）连接在一起，所述自动喷油装置移动板（307）的后侧安装面与自动喷油装置连接块（308）的前侧安装面相贴合，所述自动喷油装置连接块（308）的前侧安装面与自动喷油装置连接头（309）的后侧安装面安装在一起，所述自动喷油装置连接头（309）的下侧平面与自动喷油装置喷油嘴（310）的上侧平面安装在一起，所述自动喷油装置气缸（303）的前侧螺纹孔与自动喷油装置气缸排气阀（312）的外螺纹相配合，所述自动喷油装置气缸（303）的后侧螺纹孔与自动喷油装置气缸进气阀（311）的外螺纹相配合；所述冲压驱动装置（4）包括冲压驱动装置底板（401）、冲压驱动装置滑轨（402）、冲压驱动装置滑块（403）、冲压驱动装置滑板（404）、冲压驱动装置驱动连接块（405）、冲压驱动装置气缸排气阀（406）、冲压驱动装置气缸进气阀（407）、冲压驱动装置过渡板（408）、冲压驱动装置球形连接块（409）、冲压驱动装置连接块（410）、冲压驱动装置锁紧螺母（411）、冲压驱动装置气缸安装板（412）、冲压驱动装置气缸（413）,所述冲压驱动装置底板（401）的上安装面与冲压驱动装置滑轨（402）的下安装面安装在一起，所述冲压驱动装置滑轨（402）的外侧与冲压驱动装置滑块（403）的内侧相配合，所述冲压驱动装置滑块（403）的上侧安装面与冲压驱动装置滑板（404）的下侧安装面安装在一起，所述冲压驱动装置滑板（404）的上侧安装面与冲压驱动装置驱动连接块（405）的下侧安装面安装在一起，且冲压驱动装置驱动连接块（405）靠近冲压驱动装置滑板（404）的右侧，所述冲压驱动装置底板（401）的上侧安装面与冲压驱动装置气缸安装板（412）的下侧安装面安装在一起，且冲压驱动装置气缸安装板（412）的右侧边沿与冲压驱动装置底板（401）右侧边沿相对齐，所述冲压驱动装置气缸安装板（412）的右侧平面与冲压驱动装置气缸（413）的左侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置气缸（413）的伸出轴端部与冲压驱动装置连接块（410）相连接，所述冲压驱动装置连接块（410）的右侧平面与冲压驱动装置锁紧螺母（411）的左侧平面相贴合，所述冲压驱动装置连接块（410）的内侧与冲压驱动装置球形连接块（409）的球面相配合，所述冲压驱动装置球形连接块（409）的左侧平面与冲压驱动装置过渡板（408）的右侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置过渡板（408）的左侧平面与冲压驱动装置驱动连接块（405）的右侧平面安装在一起，所述冲压驱动装置气缸（413）的左侧螺纹孔与冲压驱动装置气缸排气阀（406）的外螺纹相配合，所述冲压驱动装置气缸（413）的右侧螺纹孔与冲压驱动装置气缸进气阀（407）的外螺纹相配合；所述冲压头切换装置（5）包括冲压头切换装置底板（501）、冲压头切换装置滑轨（502）、冲压头切换装置滑块（503）、冲压头切换装置滑板（504）、冲压头切换装置气缸安装板
（505）、冲压头切换装置气缸（506）、冲压头切换装置气缸进气阀（507）、冲压头切换装置气缸出气阀（508）、冲压头切换装置连接件（509）、冲压头切换装置球形连接件（510）、冲压头切换装置锁紧螺母（511）、冲压头切换装置连接过渡板板（512）、冲压头切换装置连接块（513）、后侧冲头连接块（514）、前侧冲头连接块（515）、后侧冲头（516）、前侧冲头（517），所述冲压头切换装置底板（501）的上安装面与冲压头切换装置滑轨（502）的下安装面安装在一起，所述冲压头切换装置滑轨（502）的外侧与冲压头切换装置滑块（503）的内侧相配合，所述冲压头切换装置滑块（503）的上平面与冲压头切换装置滑板（504）的下平面安装在一起，所述冲压头切换装置底板（501）的上安装面与冲压头切换装置气缸安装板（505）的下安装面安装在一起，且冲压头切换装置气缸安装板（505）的后侧边沿与冲压头切换装置底板（501）的后侧边沿相对齐，所述冲压头切换装置气缸安装板（505）的后侧平面与冲压头切换装置气缸（506）的前侧平面安装在一起，所述冲压头切换装置气缸（506）的伸出轴端部外螺纹与冲压头切换装置连接件（509）的螺纹相配合，所述冲压头切换装置连接件（509）的后侧平面与冲压头切换装置锁紧螺母（511）的前侧平面相贴合，所述冲压头切换装置连接件（509）的内侧与冲压头切换装置球形连接件（510）的外侧球面相配合，所述冲压头切换装置球形连接件（510）的前侧平面与冲压头切换装置连接过渡板（512）的后侧平面安装在一起，所述冲压头切换装置连接过渡板（512）的前侧平面与冲压头切换装置连接块（513）的后侧平面安装在一起，所述冲压头切换装置连接块（513）的下侧平面与冲压头切换装置滑板（504）的上侧平面安装在一起，且冲压头切换装置滑板（504）的后侧边沿与冲压头切换装置连接块（513）的后侧边沿相对齐，所述冲压头切换装置滑板（504）的上侧平面与后侧冲头连接块（514）的下侧平面安装在一起，且后侧冲头连接块（514）靠近冲压头切换装置滑板（504）的中间位置，所述冲压头切换装置滑板（504）的上侧平面与前侧冲头连接块（515）的下侧平面安装在一起，且前侧冲头连接块（515）靠近冲压头切换装置滑板（504）的前侧，所述后侧冲头连接块（514）的左侧平面与后侧冲头（516）的右侧平面安装在一起，且后侧冲头（516）位于后侧冲头连接块（514）的中间位置，所述前侧冲头连接块（515）的左侧安装面与前侧冲头（517）的右侧安装面安装在一起，且前侧冲头（517）靠近前侧冲头连接块（515）的上侧，所述冲压头切换装置气缸（506）的后侧螺纹孔与冲压头切换装置气缸进气阀（507）的外螺纹相配合，所述冲压头切换装置气缸（506）的前侧螺纹孔与冲压头切换装置气缸出气阀（508）的外侧螺纹相配合；所述工装定位销（209）的材料为热处理过的16mncr5；所述压紧装置移动块（208）的材料为聚氨酯；所述自动喷油装置喷油嘴（310）的直径为d8，材料为高分子聚乙烯；所述后侧冲头（516）材料为热处理过的轴承钢，硬度为hrc60；所述前侧冲头（517）材料为热处理过的轴承钢，硬度为hrc60；所述变速箱差速器壳体冲压设备的使用方法具体如下：将装配完成的差速器放置在工件定位压紧装置（2）中，通过工装定位销（209）进行定位，在压紧驱动气缸（206）的推动作用下，压紧装置移动块（208）将差速器压紧，自动喷油装置气缸（303）推动自动喷油装置连接头（309），在自动喷油装置导向杆（305）和自动喷油装置导向套（306）的导向作用下，自动喷油装置连接头（309）做直线运动到指定地点后，自动喷油装置喷油嘴（310）将变速箱油喷涂在工件表面，在冲压头切换装置气缸（506）推动作用
下，进行冲压头的选择，选择正确的冲压头后，在冲压驱动装置气缸（413）的推动作用下，后侧冲头（516）或者前侧冲头（517）撞击差速器壳体，完成后各部件退回，操作者取下工件，开始下一个循环。
技术总结
本发明公开了一种汽车变速箱差速器壳体冲压设备及使用方法，涉及变速箱零部件装配领域，包括设备架体、工件定位压紧装置、自动喷油装置、冲压驱动装置、冲压头切换装置，设备架体为本设备其他装置安装载体，工件定位压紧装置定位工件后并压紧工件，自动喷油装置在冲压工件前喷油减小冲压阻力，冲压驱动装置驱动冲头进行冲压，冲压头切换装置切换不同的冲压头。本发明自动化程度高，人工上料后全自动操作，本发明冲压效果好一致性强，冲压前自动喷油润滑，减轻冲压阻力，可以自动切换冲压头适应不同机型。同机型。同机型。
技术研发人员：于建庆
受保护的技术使用者：于建庆
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2022/7/25