一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种板式散热器领域，具体是一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备。


背景技术：

2.板式散热器又叫板型散热器，指外观呈平板形，是用一整块的钢材连接在一起、整组散热片为不可分割整体的一种散热器。制散热器分为两种，钢制板式暖气片和钢制柱式暖气片。
3.板式散热器其在进行加工的过程中，常需要对钢制板材工件进行焊接处理；同时，钢制板式散热器其有多个尺寸，根据不同的使用环境，选取与之对应尺寸的钢制板式散热器进行使用。但是，目前市面上的多点式的焊接设备装置，其在焊接的时候，一般只适用于一个尺寸的工件进行焊接，其焊接的适用性不强，不够灵活。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备，包括：
7.机架,且机架上设置有通道口；
8.上点焊组件与下点焊组件，上点焊组件安装在机架的正面且位于通道口的上方，下点焊组件安装在通道口内腔的靠下位置，所述上点焊组件与下点焊组件的结构一致；
9.两个输送装置，一个输送装置位于机架的正前方，另一个输送装置位于机架的正后方，所述输送装置包括两个活动架，两个所述活动架的相对面均转动安装有多个托轴，所述托轴远离活动架的一端固定安装有托轮。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述托轴的外壁套接安装有圆环块，单侧所述托轴之间设置有链式传动件，所述活动架的底部焊接安装有l形的电机架板，所述电机架板的凸出端顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的驱动端与一个托轴之间设置有皮带轮传动组件二。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述输送装置还包括两个竖板以及一个横台板，两个横向燕尾滑座二之间通过横台板焊接相连，所述竖板的顶部固定安装有横向燕尾滑座二，所述横向燕尾滑座二通过其上开设的燕尾滑腔滑动安装有燕尾滑块一，且燕尾滑块一的顶部与活动架的底部固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述横台板顶部的中部通过轴承转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆外壁的两侧均螺纹安装有传动块，且传动块的顶部与活动架的底部之间固定连接，所述横台板的顶部固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的驱动端与双向丝杆之间设置有皮带轮传动组件一。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动块的一侧开设有与双向丝杆相适配的螺纹孔，且传动块通过螺纹孔与双向丝杆之间螺纹传动连接。
14.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述活动架的相对面且靠近机架的位置均焊接安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有两个油缸二，所述油缸二的活动端固定连接有压紧块。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述上点焊组件包括靠板，所述靠板的正面滑动安装有多个油缸安装仓，所述油缸安装仓的内腔中固定安装有油缸一，所述油缸一的活动端固定连接有焊头安装板，所述焊头安装板的底部固定安装有点焊头。
16.作为本实用新型再进一步的方案：所述靠板的正面固定安装有两个横向燕尾滑座一，所述油缸安装仓的背面固定安装有两个燕尾滑块二，且燕尾滑块二在横向燕尾滑座一的滑动部进行滑动，所述油缸安装仓的两侧均焊接安装有两个侧凸块，所述侧凸块通过其正面设置的螺纹孔螺纹安装有蝶形螺栓，且蝶形螺栓的尾端与靠板的正面相抵触。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用，在双向丝杆与传动块的横向螺纹传动作用下，两侧的传动块带动两侧的活动架同时向中部或者向两侧进行移动，即可对两侧活动架之间的间距进行调整，两侧活动架之间的间距可进行调整，即可完成对不同的工件进行托举输送，根据所需加工工件的尺寸，对两侧活动架之间的间距进行调整，适应性强，较为灵活。
19.2、本实用，将工件放在两侧的托轮上，由驱动电机一驱动托轴进行旋转，此时带动托轮进行旋转，在托轮与工件之间的摩擦力作用下，将工件向机架的方向输送，并且，两侧圆环块的作用，也从侧边对工件起到了限位的作用。
20.3、本实用，当工件移动到两侧的压紧块之间后，两侧的油缸二同时启动伸长，从而通过两侧的压紧块将工件夹持在中间进行固定，然后上点焊组件与下点焊组件工作进行点焊操作，在对工件进行焊接前，先对工件进行夹持固定，以避免在电焊时，工件出现位置上的偏移影响点焊效果。
21.4、本实用，油缸安装仓处于滑动安装在靠板的前方，蝶形螺栓的尾端与靠板的前侧抵触，实现对油缸安装仓的限位作用，避免油缸安装仓处于滑动状态进行固定，反之，蝶形螺栓的尾端解除与靠板前侧的抵触即可使油缸安装仓处于滑动的状态，从而实现可对相邻两个油缸安装仓的间距进行调整，同时，每个点焊头均由一个油缸一进行控制伸缩，由油缸一进行控制油动更加稳定。
附图说明
22.图1为一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备的结构示意图；
23.图2为一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备中机架的正视图；
24.图3为一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备中靠板的正视图；
25.图4为一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备中油缸安装仓的正视图；
26.图5为一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备中输送装置的俯视图。
27.图中：机架1、输送装置2、通道口3、上点焊组件4、下点焊组件5、点焊头6、焊头安装板7、油缸一8、横向燕尾滑座一9、靠板10、油缸安装仓11、侧凸块12、蝶形螺栓13、竖板14、横向燕尾滑座二15、横台板16、活动架17、托轴18、链式传动件19、圆环块20、托轮21、安装板
22、压紧块23、油缸二24、皮带轮传动组件一25、双向丝杆26、皮带轮传动组件二27、电机架板28、驱动电机一29、驱动电机二30。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1～5，本实用新型提出一种技术方案，一种钢制板式散热器复合型多点龙门焊接设备，包括：
30.机架1,且机架1上设置有通道口3；
31.上点焊组件4与下点焊组件5，上点焊组件4安装在机架1的正面且位于通道口3的上方，下点焊组件5安装在通道口3内腔的靠下位置，上点焊组件4与下点焊组件5的结构一致；
32.两个输送装置2，一个输送装置2位于机架1的正前方，另一个输送装置2位于机架1的正后方，输送装置2包括两个活动架17，两个活动架17的相对面均转动安装有多个托轴18，托轴18远离活动架17的一端固定安装有托轮21，托轮21进行旋转，在托轮21与工件之间的摩擦力作用下，将工件向机架1的方向输送。
33.托轴18的外壁套接安装有圆环块20，两侧圆环块20的作用，也从侧边对工件起到了限位的作用，单侧托轴18之间设置有链式传动件19，在链式传动件19的传动作用下，使全部的托轴18均可同时进行旋转，链式传动件19有链轮与链条组成，链轮套接在托轴18上，多个链轮之间通过链条传动，活动架17的底部焊接安装有l形的电机架板28，电机架板28的凸出端顶部固定安装有驱动电机一29，由驱动电机一29通过一个皮带轮传动组件二27带动一个托轴18进行旋转，驱动电机一29的驱动端与一个托轴18之间设置有皮带轮传动组件二27，皮带轮传动组件二27与皮带轮传动组件一25的结构一致，均由两个皮带轮与一个皮带组成，带式传动为现有成熟技术。
34.输送装置2还包括两个竖板14以及一个横台板16，两个横向燕尾滑座二15之间通过横台板16焊接相连，竖板14的顶部固定安装有横向燕尾滑座二15，横向燕尾滑座二15通过其上开设的燕尾滑腔滑动安装有燕尾滑块一，且燕尾滑块一的顶部与活动架17的底部固定连接。
35.横台板16顶部的中部通过轴承转动安装有双向丝杆26，双向丝杆26外壁的两侧均螺纹安装有传动块，且传动块的顶部与活动架17的底部之间固定连接，双向丝杆26与传动块的横向螺纹传动作用下，两侧的传动块带动两侧的活动架17同时向中部或者向两侧进行移动，即可对两侧活动架17之间的间距进行调整，两侧活动架17之间的间距可进行调整，即可完成对不同的工件进行托举输送，横台板16的顶部固定安装有驱动电机二30，驱动电机二30的驱动端与双向丝杆26之间设置有皮带轮传动组件一25，驱动电机二30启动通过皮带轮传动组件一25带动双向丝杆26进行旋转。
36.传动块的一侧开设有与双向丝杆26相适配的螺纹孔，且传动块通过螺纹孔与双向丝杆26之间螺纹传动连接。
37.两个活动架17的相对面且靠近机架1的位置均焊接安装有安装板22，安装板22的顶部固定安装有两个油缸二24，油缸二24的活动端固定连接有压紧块23，两侧的油缸二24同时启动伸长，从而通过两侧的压紧块23将工件夹持在中间进行固定，然后上点焊组件4与下点焊组件5工作进行点焊操作。
38.上点焊组件4包括靠板10，靠板10的正面滑动安装有多个油缸安装仓11，油缸安装仓11的内腔中固定安装有油缸一8，油缸一8的活动端固定连接有焊头安装板7，焊头安装板7的底部固定安装有点焊头6，每个点焊头6均由一个油缸一8进行控制伸缩，由油缸一8进行控制油动更加稳定。
39.靠板10的正面固定安装有两个横向燕尾滑座一9，油缸安装仓11的背面固定安装有两个燕尾滑块二，且燕尾滑块二在横向燕尾滑座一9的滑动部进行滑动，油缸安装仓11的两侧均焊接安装有两个侧凸块12，侧凸块12通过其正面设置的螺纹孔螺纹安装有蝶形螺栓13，且蝶形螺栓13的尾端与靠板10的正面相抵触，蝶形螺栓13的尾端与靠板10的前侧抵触，实现对油缸安装仓11的限位作用，避免油缸安装仓11处于滑动状态进行固定，反之，蝶形螺栓13的尾端解除与靠板10前侧的抵触即可使油缸安装仓11处于滑动的状态。
40.本实用新型的工作原理是：
41.使用时，驱动电机二30启动通过皮带轮传动组件一25带动双向丝杆26进行旋转，在双向丝杆26与传动块的横向螺纹传动作用下，两侧的传动块带动两侧的活动架17同时向中部或者向两侧进行移动，即可对两侧活动架17之间的间距进行调整，两侧活动架17之间的间距可进行调整，即可完成对不同的工件进行托举输送，根据所需加工工件的尺寸，对两侧活动架17之间的间距进行调整，适应性强，较为灵活；
42.然后将工件放在两侧的托轮21上，此时两侧的托轮21起到对工件进行托举的作用，然后，由驱动电机一29通过一个皮带轮传动组件二27带动一个托轴18进行旋转，最后在链式传动件19的传动作用下，使全部的托轴18均可同时进行旋转，此时带动托轮21进行旋转，在托轮21与工件之间的摩擦力作用下，将工件向机架1的方向输送，并且，两侧圆环块20的作用，也从侧边对工件起到了限位的作用；
43.当工件移动到两侧的压紧块23之间后，两侧的油缸二24同时启动伸长，从而通过两侧的压紧块23将工件夹持在中间进行固定，然后上点焊组件4与下点焊组件5工作进行点焊操作，在对工件进行焊接前，先对工件进行夹持固定，以避免在电焊时，工件出现位置上的偏移影响点焊效果；
44.油缸安装仓11处于滑动安装在靠板10的前方，并且通过旋转蝶形螺栓13使蝶形螺栓13的尾端与靠板10的前侧抵触，实现对油缸安装仓11的限位作用，避免油缸安装仓11处于滑动状态进行固定，反之，蝶形螺栓13的尾端解除与靠板10前侧的抵触即可使油缸安装仓11处于滑动的状态，从而实现可对相邻两个油缸安装仓11的间距进行调整，同时，每个点焊头6均由一个油缸一8进行控制伸缩，由油缸一8进行控制油动更加稳定。
45.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。