杆61上。两个锥形头831位于两个顶块8331之间。
[0052]参见图8，焊机时通过手握持在套管611上进行转动支撑台6。
[0053]参见图10和图9，调整套管的弹性效果的过程为:通过转动顶块8331驱动锥形头831沿基管81的轴向进行移动，锥形头831驱动顶杆832沿基管81的径向移动，顶杆832挤压第三弹簧823而改变预紧力即可。
[0054]实施例二，同实施例一的不同之处为:
参见图11，接线端子3包括绝缘体33和设置于绝缘体表面的接线铜箔31。绝缘体33同电机53的外壳固接在一起。接线铜箔31同控制电路板2电连接在一起，即引人电源给控制电路板2。接线铜箔31设有接线孔32。接线孔32贯通到绝缘体33内。接线孔32为沿上下方向延伸的上端封闭的盲孔。接线铜箔31位于接线孔32的下端即开口端。接线孔32中滑动连接有接线套34。接线套34包括绝缘段341和导电段342。绝缘段341和导电段342沿接线套34轴向分布。绝缘段341位于导电段342的下方。绝缘体33内设有气腔35和过载响应气缸36。接线铜箔31构成气腔35的壁的一部分。过载响应气缸36至少有两个。过载响应气缸36沿接线套34的周向分布。过载响应气缸36包括过载响应气缸缸体361和过载响应气缸活塞362。过载响应气缸活塞362将过载响应气缸缸体361分割为封闭腔3611和开放腔3612。封闭腔3611通过气道37同气腔35连通。开放腔3612设有气孔3613、即通过气孔3613同大气连通而实现开放。过载响应气缸活塞362通过连接杆363同接线套34中的绝缘段341连接在一起。过载响应气缸活塞362的轴线同接线套34的轴线平行。
[0055]绝缘段341套设有外密封圈343。外密封圈343为橡胶圈。外密封圈343将绝缘段341同接线铜箔31密封连接在一起。绝缘段341内周面上设有内密封圈344和若干支撑滚珠345。导电段342的内周面设有内支撑弹片346。内支撑弹片346为沿导电段径向向内拱起的拱形结构。导电段342的外周面设有外支撑弹片347。外支撑弹片347为沿导电段径向向外拱起的拱形结构。导电段342通过外支撑弹片347同接线铜箔31抵接在一起。接线孔32的上端设有透气孔321。
[0056]参见图12，引人电源给控制电路板2时，将电源线38从接线孔32位于接线铜箔31的一端插入接线套34中。内密封圈344将绝缘段341同电源线38密封连接在一起。内支撑弹片346同电源线38弹性抵接在一起而将导电段342和电源线38导电性连接在一起。在接线孔32中加入导电液。
[0057]当过载时接线铜箔31会产生温升，气腔35内的气体会生产膨胀且碘产生升华而使得气腔35内的气压升高，气压升高的结构为气腔35中的气体进气道37流到封闭腔3611中而驱动(开放腔3612中的压力始终保持同大气压相同)过载响应气缸活塞362向上移动。过载响应气缸活塞362通过连接杆363驱动接线套34在接线孔32内上移。当温升到设定温度时则过载响应气缸36驱动接线套滑动到导电段342同接线铜箔31错开、而绝缘段341同接线铜箔31接触，从而实现断电。当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔35内的气体收缩和碘变成固态而使得气腔36内的气压下降，下降的结果为使得接线套34在接线孔32内向下滑动，当温度恢复到正常值时则导电段342又重新同接线铜箔31连接在一起、从而实现自动复位。
【主权项】
1.一种车轮制作方法，包括制作轮辋工序、制作轮辐工序和轮辋轮辐连接工序，其特征在于， 所述制作轮辋工序包括以下制作步骤: Al、成型轮辋圆管:用钢板制作出周向闭合的闭合圆管； A2、成型轮辋毛坯:将闭合圆管制作成直径小于轮辋设计直径的轮辋毛坯； A3、加热轮辋毛坯:将轮辋毛坯加热到制作轮辋毛坯的材料的Ac3温度以上并加热到轮辋毛坯微观组织转化为奥氏体而形成热轮辋毛坯； A4、成型轮辋:将热轮辋毛坯沿径向向外扩张到直径达到轮辋的设计直径后再冷却而形成轮辋； 所述制作轮辐工序包括以下制作步骤: B1、成型带工艺孔的轮辐基板:通过钢板加工出圆形片状结构的轮辐基板，在轮辐基板的中心加工出工艺孔； B2、加热轮辐基板:将轮辋基板加热到制作轮辐基板的材料的Ac3温度以上并加热到轮辐基板微观组织转化为奥氏体而形成热轮辐基板； B3、成型轮辐:沿热轮辐基板的轴向进行冲压而形轮辐后再使轮辐冷却，所述轮辐包括锥形的轮辐周壁和连接在轮辐周壁小径端的轮辐端壁； 所述轮辋轮辐连接工序包括以下制作步骤: Cl、将轮辋套设到轮辐周壁大径端上； C2、将轮辐周壁和轮辋通过焊机焊接在一起； C3、成型中心孔和螺栓孔:将所述工艺孔进行拓扩大而形成位于所述轮辐端壁上的中心孔、在所述轮辐端壁上开设设定数量的螺栓孔且螺纹孔沿所述中心孔的周向分布。2.—种适用于权利要求1所述的车轮制作方法的车轮焊机，包括控制电路板、支撑箱、可升降连接在支撑箱上的焊枪和位于焊枪下方的圆形支撑台，其特征在于，所述支撑台通过转轴转动连接于所述支撑箱，所述支撑台的径向两侧各设有一根沿支撑台径向延伸的推杆，推杆外弹性套设有套管，所述推杆和套管之间设有调节套管与推杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在推杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。3.根据权利要求2所述的车轮焊机，其特征在于，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在推杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。4.根据权利要求3所述的车轮焊机，其特征在于，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。5.根据权利要求2或3或4所述的车轮焊机，其特征在于，所述控制电路板设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的引人电源给控制电路板的接线铜箔，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。6.根据权利要求5所述的车轮焊机，其特征在于，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。7.根据权利要求5所述的车轮焊机，其特征在于，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。8.根据权利要求7所述的车轮焊机，其特征在于，所述绝缘段设有将绝缘段同接线孔密封连接在一起的外密封圈和用于将绝缘段同电源线密封连接在一起的内密封圈。
【专利摘要】本发明涉及车轮制作技术领域并解决了车轮重量重、轮辋内周面圆度差、以及中心孔和螺栓孔的位置精度差的问题和车轮焊机的支撑台不能够转动的问题。一种车轮焊机，包括控制电路板、支撑箱、可升降连接在支撑箱上的焊枪和位于焊枪下方的圆形支撑台，支撑台转动连接于支撑箱，支撑台的径向两侧各设有一根沿支撑台径向延伸的推杆，推杆外弹力可调地弹性套设有套管。本发明提供了一种能够降低车轮重量、轮辋内周面圆度好、以及中心孔和螺栓孔的位置精度高的车轮制作方法；本发明还提供了一种支撑台能够转动且转动时方便舒适的车轮焊机。
【IPC分类】B23K37/00, B23K37/047, B23P15/00, B23K37/02
【公开号】CN105598642
【申请号】CN201610033231
【发明人】江海卫, 王正清
【申请人】浙江风驰机械有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年1月19日