油封压装机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及油封装配技术领域，尤其涉及一种油封压装机构。
【背景技术】
[0002]油封压装主要是先将油封套入到压头上，然后压头往下压将油封压入到指定位置，但是现有技术油封套入到压头上时很容易倾斜甚至套反。油封套入压头发生倾斜会导致油封压入油封孔时发生切边并最终导致油封失效漏油，而且倾斜设置的油封压入到产品内是很难被检验出来，在使用初期失效漏油的风险极高。油封套入压头发生套反会导致装反并最终导致油封失效漏油，这样压装完成的产品检验合格率较低。这样造成资源的极大浪费，客户的极大不满。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种压装的产品合格率高的油封压装机构。
[0004]本发明所采用的技术方案是:一种油封压装机构，包括控制器、压装本体、设置在压装本体上供油封套入的压头以及用于带动压装本体下压的动力装置，所述压头上设有供油封上的防尘环卡紧的环形凸起，所述动力装置与控制器信号连接，所述压装本体靠近压头一端的端面上设有多个连接孔，所述连接孔一端与压装在压头上的油封的环形槽连通，所述连接孔另一端通过管路与真空发生装置连通，且所述真空发生装置与连接孔之间的管路上设有一个用于检测管路内的压力的压力传感器，所述真空发生装置以及压力传感器均与控制器信号连接。
[0005]采用以上机构与现有技术相比，本发明具有以下优点:设置一个真空发生装置，且只有当油封放置正确时才会将油封吸附住，而当油封放置错误是，真空发生器并不能吸附住油封，这样压力传感器检测到的压力有异常然后反馈给控制器，这样就能使操作人员知道油封放置错误了，即采用这种油封压装机构生产的产品合格率高，能实现油封反装100%防错。
[0006]作为优选，所述连接孔包括多个均匀设置在压装本体靠近压头一端端面上的通孔以及设置在压装本体内部的环形腔，且多个通孔均与环形腔连通，且所述环形腔还通过管路与真空发生装置连通。这样设置，通过将多个通孔连接到一个整体的环形腔，然后环形腔再与真空发生装置连通，这样只需要一个真空发生装置即可，而且因为通孔是均匀设置在端面上的，所以给与油封的吸力也是比较均匀的，这样油封安装正确是，能很好的被吸附住，使得安装效果更好。
[0007]作为优选，所述连接孔一端的直径小于油封的环形槽的槽宽。这样设置，因为油封正确套入在压头上时，油封上的环形槽是与压装本体靠近压头一端的端面密封的，然后将通孔直径做的比环形槽的槽宽小，这样通孔是只与环形槽连通，而不会与外部连通，这样密封效果较好，进而导致吸附效果也较好。
[0008]作为优选，所述真空发生装置包括依次连通的空气压缩机、精密调压阀、开关阀以及真空发生器，所述真空发生器的真空口与环形腔连通，所述开关阀与控制器信号连接。采用精密调压阀可以精确控制空气压缩机输送过来的空气压力，进入调节真空发生器的吸力大小，并且通过控制器可以控制开关阀的通断，进而控制真空发生器是否工作。
[0009]作为优选，所述真空发生器的排气口上设有消音器。因为真空发生器排气口工作时噪音较大，所以设置一个消音器可以大大降低噪音。
【附图说明】
[0010]图1为本发明油封压装机构的工作原理图。
[0011]图2为图1A处的放大图。
[0012]图3为油封倾斜安装的示意图。
[0013]图4为油封装反的示意图。
[0014]如图所示:1、控制器;2、压装本体;3、油封;4、压头;5、防尘环;6、环形凸起;7、环形槽;8、压力传感器;9、通孔；10、环形腔；11、空气压缩机；12、精密调压阀；13、开关阀；14、真空发生器;15、消音器。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图与【具体实施方式】对本发明做进一步描述，但是本发明不仅限于以下【具体实施方式】。
[0016]—种油封压装机构，包括控制器1、压装本体2、设置在压装本体2上供油封3套入的压头4以及用于带动压装本体2下压的动力装置，所述压头4上设有供油封3上的防尘环5卡紧的环形凸起6，所述动力装置与控制器I信号连接，所述压装本体2靠近压头4 一端的端面上设有多个连接孔，所述连接孔一端与压装在压头4上的油封3的环形槽7连通，所述连接孔另一端通过管路与真空发生装置连通，且所述真空发生装置与连接孔之间的管路上设有一个用于检测管路内的压力的压力传感器8，所述真空发生装置以及压力传感器8均与控制器I信号连接。所述控制器I为PLC控制器。所述控制器I上还连接一个人机交互装置或者一个报警器，这样当控制器I检测到油封3放置错误后可以方便的提醒操作人员。
[0017]所述连接孔包括多个均匀设置在压装本体2靠近压头4 一端端面上的通孔9以及设置在压装本体2内部的环形腔10，且多个通孔9均与环形腔10连通，且所述环形腔10还通过管路与真空发生装置连通。
[0018]所述连接孔一端的直径小于油封3的环形槽7的槽宽。所述通孔9的直径是稍小于环形槽7的槽宽，两者之比为0.9，这样在保证不泄漏的前提下通孔9尽量大，使得通孔9对油封3的吸力更大。
[0019]所述真空发生装置包括依次连通的空气压缩机11、精密调压阀12、开关阀13以及真空发生器14，所述真空发生器14的真空口与环形腔10连通，所述开关阀13与控制器I信号连接。
[0020]所述真空发生器14的排气口上设有消音器15。
[0021]本申请的工作原理是:当油封3正确套入到压头4上时，油封3会与压装本体I靠近压头4 一端端面紧贴，即油封3上的环形槽7会端面紧贴密封，又因为通孔9的直径小于环形槽7的槽宽，且通孔9与环形槽7连通，所以当通孔9中传来吸力后，油封3会被吸附在压装本体I靠近压头4的端面上，而如果油封装的时候有倾斜，如图3所示，此时通孔9与环形槽7之间是有间隙的，这样油封3是不能比紧紧吸附在压装本体I靠近压头4的端面上，这样压力传感，8检测到的压力就会较小，然后反馈给控制器1，控制器I不但会控制开关阀13断开，而且控制器I会提醒操作人员油封3放置错误了；同理，如图4所示，油封3装反了，因为油封两侧的构造是不同的，本申请设计时是按照正确安装后油封3能被通孔9牢牢的吸附住，而装反后因为结构不同，所以通孔9与油封3之间会有较大间隙，进而使得油封3不能紧紧的吸附在通孔9上，这样压力传感8检测到的压力就会较小，然后反馈给控制器I，控制器I不但会控制开关阀13断开，而且控制器I会提醒操作人员油封3放置错误了。
【主权项】
1.一种油封压装机构，包括控制器(I)、压装本体(2)、设置在压装本体(2)上供油封(3)套入的压头(4)以及用于带动压装本体(2)下压的动力装置，所述压头(4)上设有供油封(3)上的防尘环(5)卡紧的环形凸起(6)，所述动力装置与控制器(I)信号连接，其特征在于:所述压装本体(2)靠近压头(4) 一端的端面上设有多个连接孔，所述连接孔一端与压装在压头(4)上的油封(3)的环形槽(7)连通，所述连接孔另一端通过管路与真空发生装置连通，且所述真空发生装置与连接孔之间的管路上设有一个用于检测管路内的压力的压力传感器(8)，所述真空发生装置以及压力传感器(8)均与控制器(I)信号连接。2.根据权利要求1所述的油封压装机构，其特征在于:所述连接孔包括多个均匀设置在压装本体(2)靠近压头(4)一端端面上的通孔(9)以及设置在压装本体(2)内部的环形腔(10)，且多个通孔(9)均与环形腔(10)连通，且所述环形腔(10)还通过管路与真空发生装置连通。3.根据权利要求1所述的油封压装机构，其特征在于:所述连接孔一端的直径小于油封(3)的环形槽(7)的槽宽。4.根据权利要求2所述的油封压装机构，其特征在于:所述真空发生装置包括依次连通的空气压缩机(11)、精密调压阀(12)、开关阀(13)以及真空发生器(14)，所述真空发生器(14)的真空口与环形腔(10)连通，所述开关阀(13)与控制器(I)信号连接。5.根据权利要求4所述的油封压装机构，其特征在于:所述真空发生器(14)的排气口上设有消音器(15)。
【专利摘要】本发明涉及油封装配技术领域，尤其涉及一种油封压装机构，包括控制器（1）、压装本体（2）、压头（4）以及动力装置，所述压头（4）上设有环形凸起（6），所述动力装置与控制器（1）信号连接，所述压装本体（2）靠近压头（4）一端的端面上设有多个连接孔，所述连接孔一端与压装在压头（4）上的油封（3）的环形槽（7）连通，所述连接孔另一端通过管路与真空发生装置连通，且所述真空发生装置与连接孔之间的管路上设有一个用于检测管路内的压力的压力传感器（8），所述真空发生装置以及压力传感器（8）均与控制器（1）信号连接。这种油封压装机构压装的产品合格率高。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN105666098
【申请号】CN201610148568
【发明人】张长江, 殷志尚, 李文敏, 罗玉龙, 周培良, 李明, 刘建胜
【申请人】宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月16日