汽车驾驶座下连接板焊接方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车驾驶座下连接板焊接方法，涉及汽车制造技术领域；包括以下步骤：在驾驶座下连接板复合焊接夹具的第一定位销和第二定位销放置驾驶座下连接板本体，并通过夹紧装置固定；在驾驶座下连接板复合焊接夹具的其他定位装置上放置七个小部件；按动开关，通过驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置一次性快速固定各个部件；焊接机器人对各个焊接点依次进行焊接；焊接机器人焊接完成后，按动开关将驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置松退，操作人员将焊接好的驾驶座下连接板焊合件从夹具上移出。本发明可以解决目前汽车驾驶座下连接板部件生产效率低、质量不稳定和生产成本高的问题。
【专利说明】
汽车驾驶座下连接板焊接方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于焊接汽车驾驶座下连接板的复合焊接夹具。
【背景技术】
[0002]如图1所示的汽车驾驶座下连接板焊合件由驾驶座下连接板本体与七个小部件焊接而成，是汽车座椅的重要组件之一;从图1可看出，该部件需在下连接板本体上焊接七个焊接位置各异、形状不同的小部件，过去焊接下连接板部件，需要制作多个不同夹具，而每个夹具只能焊接其中的一两个部件，在一个夹具上完成焊接后需将部件拆卸、转移并安装到下一个夹具才能进行下一步焊接，这样焊合件就需要多次拆装、转移，费时又费力;再由于采用的是手动夹钳，动作慢，自动化程度不高，生产效率很低；同时，多次拆装下连接板部件也容易产生装配误差或手动夹钳损坏的问题，导致部件定位精度低、焊接质量不稳定、不良品率高；同时工人劳动强度过大，生产成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种汽车驾驶座下连接板焊接方法，它可以解决目前汽车驾驶座下连接板部件生产效率低、质量不稳定和生产成本高的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是:
这种汽车驾驶座下连接板焊接方法，采用汽车驾驶座下连接板复合焊接夹具焊接，该汽车驾驶座下连接板复合焊接夹具包括底板和设置在所述底板上的左、右分底座，所述分底座上分别设置有一套焊接夹具，所述焊接夹具包括设置于分底座上的夹紧装置、定位装置和调整装置以及控制所述夹紧装置的控制开关，所述夹紧装置由设置在分底座上的气缸、气动夹钳、锁紧块和锁紧杆组成，所述定位装置由设置于分底座上的定位销、支撑柱、定位座、旋转定位座和定位条组成；
其焊接方法包括以下步骤:
A、在所述驾驶座下连接板复合焊接夹具的定位销上放置驾驶座下连接板本体；
B、在所述驾驶座下连接板复合焊接夹具的其他定位装置上放置七个待焊部件；
C、按动开关，通过驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置一次性快速固定各个部件；
D、焊接机器人对各个焊接点依次进行焊接；
E、焊接机器人焊接完成后，按动开关将驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置松退，操作人员将焊接好的驾驶座下连接板焊合件从夹具上移出。
[0005]以上技术方案中，进一步的方案可以是:所述定位销为两个，支撑柱为五个，用来支撑大部件;所述定位座为五个、旋转定位座为一个、定位条为一个;所述气缸为五个、气动夹钳为三个、锁紧块为三个、锁紧杆为两个，其中三个气缸带动气动夹钳，气动夹钳带动锁紧块，其余两个气缸带动两个锁紧杆;每个定位销、定位座都有调节螺丝、调节垫片进行微调。
[0006]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明一次装夹、锁紧、焊接，移出，避免了焊合件在夹具上多次拆装、锁紧的繁琐操作，实现了操作集约化，大大提高了生产效率；
2、本发明一左一右对称的两个焊接夹具可以各自同时放入一套组件，一次性全部锁紧，机器人逐个进行焊接，即夹具可以一次定位、焊接两套组件，提高了产能，大大降低了工人的劳动强度；
3、现有夹具产能仅为13套/小时，而采用本复合焊接夹具可以提高到28套/小时；
4、本复合焊接夹具定位精度，也提尚了焊接质量，现有夹具焊接不良率尚达11%，而米用本复合焊接夹具后汽车驾驶座下连接板的焊接不良率降到1%以下。
【附图说明】
[0007]图1是驾驶座下连接板焊合件示意图。
[0008]图2是本发明示意图。
[0009]附图中:1、底板;2、分底座;3、第一气缸;4、第一气动夹钳;5、第一锁紧块;6、第一定位座;7、第一定位销;8、第二定位座;9、第三定位座；10、第二锁紧块；11、开关;12、第二气动夹钳；13、第二气缸；14、支撑柱；15、第四定位座；16、第三气缸；17、旋转定位座；18、第三气动夹钳；19、第三锁紧块;20、第五定位座;21、第四气缸;22、第一锁紧杆;23、第二定位销；24、定位条;25、第二锁紧杆;26、第五气缸。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述:
一种汽车驾驶座下连接板焊接方法，包括如下步骤:
A、以驾驶座下连接板复合焊接夹具的第一定位销7和第二定位销23为定位基准，分别在左右分底座2上放置二件驾驶座下连接板本体；
B、在驾驶座下连接板复合焊接夹具的其他定位装置上放置待焊接的七个小部件；
C、按动开关，通过驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置一次性快速固定各个部件；
D、焊接机器人对各个焊接点依次进行焊接；
E、焊接机器人焊接完成后，按动开关将驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置松退，操作人员将焊接好的驾驶座下连接板焊合件从夹具上移出。
[0011]如图2所示的汽车驾驶座下连接板复合焊接夹具，包括底板I和设置在底板I上的左、右分底座2，分底座2上分别设置有一套焊接夹具，左、右两套焊接夹具完全相同，按对角线对称设置，左、右焊接夹具构成本发明复合焊接夹具，现按右边焊接夹具说明，焊接夹具包括夹紧装置、定位装置、调整装置和控制夹紧装置的控制开关。
[0012]夹紧装置由五个气缸、三个气动夹钳、三个锁紧块和两个锁紧杆组成;五个气缸分别是第一气缸3、第二气缸13、第三气缸16、第四气缸21和第五气缸26;其中第一气缸3、第二气缸13、第三气缸16垂直设置，第四气缸21和第五气缸26水平设置;三个气动夹钳分别是:第一气动夹钳4、第二气动夹钳12和第三气动夹钳18，三个锁紧块分别是:第一锁紧块5、第二锁紧块10和第三锁紧块19，其中第一气缸3连接并控制第一气动夹钳4，第一气动夹钳4连接并控制第一锁紧块5;第二气缸13连接并控制第二气动夹钳12，第二气动夹钳12连接并控制第二锁紧块10;第三气缸16连接并控制第三气动夹钳18，第三气动夹钳18连接并控制第三锁紧块19;第四气缸21连接并控制第一锁紧杆22，第五气缸连接并控制第二锁紧杆25;定位装置由两个定位销、五个支撑柱、五个定位座、一个旋转定位座和一个定位条组成，其中第一定位销7和第二定位销23，设置在分底座上，分别对应驾驶座下连接板的二个定位孔；第一定位座6设置在第一锁紧块5的下方，第一定位销7设置在第一定位座6的旁边，第二定位座8设置在分底板2上并靠近第一气缸3;第三定位座9设置在第二锁紧块10的下方，第四定位座15设置在第三锁紧块19的下方，第五定位座20设置在第四气缸21的旁边;同时，依靠第一定位销7、第二定位销23的下端面以及五个支撑柱14支撑驾驶座下连接板的下端面;旋转定位座17设置在第三锁紧块19的旁边，定位条24设置在第二定位销23上，确保驾驶座下连接板不发生位移，精确定位在分底座2上;调整装置包括调节螺丝、调节垫片，所有定位销和定位座均设置有调节螺丝、调节垫片;开关11控制分底座2上的所有气缸的动作。
【主权项】
1.一种汽车驾驶座下连接板焊接方法，其特征在于:采用汽车驾驶座下连接板复合焊接夹具焊接，该汽车驾驶座下连接板复合焊接夹具包括底板和设置在所述底板上的左、右分底座，所述分底座上分别设置有一套焊接夹具，所述焊接夹具包括设置于分底座上的夹紧装置、定位装置和调整装置以及控制所述夹紧装置的控制开关，所述夹紧装置由设置在分底座上的气缸、气动夹钳、锁紧块和锁紧杆组成，所述定位装置由设置于分底座上的定位销、支撑柱、定位座、旋转定位座和定位条组成； 其焊接方法包括以下步骤: A、在所述驾驶座下连接板复合焊接夹具的定位销上放置驾驶座下连接板本体； B、在所述驾驶座下连接板复合焊接夹具的其他定位装置上放置七个待焊部件； C、按动开关，通过驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置一次性快速固定各个部件； D、焊接机器人对各个焊接点依次进行焊接； E、焊接机器人焊接完成后，按动开关将驾驶座下连接板复合焊接夹具的锁紧装置松退，操作人员将焊接好的驾驶座下连接板焊合件从夹具上移出。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶座下连接板焊接方法，其特征在于:所述定位销为两个，支撑柱为五个，用来支撑大部件;所述定位座为五个、旋转定位座为一个、定位条为一个;所述气缸为五个、气动夹钳为三个、锁紧块为三个、锁紧杆为两个，其中三个气缸带动气动夹钳，气动夹钳带动锁紧块，其余两个气缸带动两个锁紧杆;每个定位销、定位座都有调节螺丝、调节垫片进行微调。
【文档编号】B23K37/04GK105834642SQ201610276748
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】罗磊, 罗志恒, 黄琳芳, 韦筠寰
【申请人】柳州煜华科技有限公司