专利名称：汽车门板嵌饰板焊机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种汽车门板嵌饰板焊机。
背景技术：
目前，汽车制造过程中，汽车零部件通过各种焊接技术进行焊接装配，焊接的技术多种多样，如超声波焊接、震动摩擦焊接、热铆焊接、激光焊接等，在汽车门板嵌饰板焊接时，就是采用超声波焊接，不过现有技术中通常采用人工手提超声波焊枪逐一对焊点进行焊接，此种焊接方式人工劳动强度较大，工作效率较低，焊点的焊接质量较差。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种人工劳动强度较小，工作效率较高，焊点的焊接质量较好的汽车门板嵌饰板焊机。本实用新型所采用的技术方案是:提供一种汽车门板嵌饰板焊机，包括主体框架，所述的主体框架上设有用于控制焊机的触摸屏和按钮，所述的主体框架内自上而下设有第一驱动装置、主梁、第二驱动装置、设有焊头的焊头安装板、设有压紧杆的压紧杆安装板和焊接工装台，所述的第一驱动装置设在与主体框架固定连接的支架上，第一驱动装置的下端和主梁连接，主梁的两端和设于主体框架两侧的导轨滑动连接，主梁的下端和第二驱动装置以及压紧杆安装板连接，第二驱动装置的下端和焊头安装板连接，所述的压紧杆安装板设于焊头安装板下方。采用以上结构后，本实用新型汽车门板嵌饰板焊机有以下优点:由于采用了驱动装置来驱动焊头和焊接件的压紧杆，工作时，通过第一驱动装置驱动压紧件对焊接件进行压紧，第二驱动装置驱动焊头上下滑动来进行焊接，人工作业得以释放，焊接工作的劳动强度较小，工作效率得到提高，机器焊接，焊接的质量较好。作为改进，所述的第一驱动装置是指主梁气缸，主梁气缸的活塞杆端和主梁连接；所述的第二驱动装置是指焊头气缸，焊头气缸缸头端和主梁连接，焊头气缸的活塞杆端和焊头安装板连接，气缸速度快，控制灵活。作为改进，所述的支架和主梁之间以及焊头安装板和主梁之间均设有用于锁定主梁或焊头安装板的锁止装置，锁止装置能够对主梁或焊接安装板上行到位时进行锁定，防止主梁气缸或焊头气缸突然断气时主梁或焊接板下掉，造成生产事故。作为进一步改进，所述的锁止装置是指锁止气缸和锁止块，所述支架和主梁之间的锁止装置的锁止气缸设在支架上，所述的锁止块设在主梁上；所述焊头安装板和主梁之间的锁止装置的锁止气缸设在主梁上，所述的锁止块设在焊头气缸上；所述的锁止块上均设有用于和所述锁止气缸的活塞杆连接的通孔，此结构设置较为简单，设备成本较低。作为进一步改进，所述主体框架两侧的导轨的下端均设有用于对主梁进行缓冲的缓冲器，主梁下行时速度渐慢，避免冲撞或对气缸有损害。作为更进一步改进，所述的主体框架的下端设有用于调节主体框架高度的垫脚，能够对主体框架的高度进行有效地调节,便于工人工作。作为更进一步改进，所述的主体框架设为两个，所述的触摸屏和按钮设于两个主体框架之间，此结构较为紧凑，能够增加焊接量，工作效率得到进一步提高。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。图2为本实用新型实施例2的结构示意图。图中，1、主体框架，2、触摸屏，3、主梁气缸，4、支架，5、主梁，6、导轨，7、连接板，8、焊头气缸，9、焊头安装板，10、连接杆，11、焊头，12、焊接工装台，13、按钮，14、垫脚，15、压紧杆，16、缓冲器，17、压紧杆安装板，18、锁止块，19、锁止气缸。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。实施例1:如图1所示，本实用新型汽车门板嵌饰板焊机，包括主体框架1，主体框架I上设有用于控制焊机的触摸屏2和按钮13，主体框架I内自上而下设有第一驱动装置、主梁5、第二驱动装置、设有焊头11的焊头安装板9、设有压紧杆15的压紧杆安装板16和焊接工装台12，第一驱动装置设在与主体框架I固定连接的支架4上，第一驱动装置的下端和主梁5连接，主梁5的两端和设于主体框架I两侧的导轨6滑动连接，主梁5的下端和第二驱动装置以及压紧杆安装板16连接，第二驱动装置的下端和焊头安装板9连接，压紧杆安装板16位于焊头安装板9下方。本实用新型在具体实施时，主梁5、焊头安装板9和压紧杆安装板16自上而下平行设置在主体框架I内，主梁5的左右两端和设于主体框架I两侧的导轨6滑动连接，第一驱动装置是指主梁气缸3，主梁气缸3固定在主体框架I内的支架4上，主梁气缸3的活塞杆端和主梁5连接；第二驱动装置是指焊头气缸8，焊头气缸8缸头端和主梁5连接，具体是在主梁5的下端焊接有连接板7，焊头气缸8缸头端和连接板7连接，焊头气缸8的活塞杆端和焊头安装板9连接，用于驱动焊头安装板9也就是焊头11上下滑行，本例中，焊头气缸8为两个，使得驱动焊头安装板9较为有力且平衡，主梁5的下端和压紧杆安装板17连接，具体来说是压紧杆安装板18和主梁5之间设有连接杆10，连接杆10的上端和连接板7连接，连接杆10的下端和压紧杆安装板16连接，为节省空间，本例中连接杆10穿过焊头安装板9和压紧杆安装板17连接，也就是说连接杆10和焊头安装板9滑动连接。支架4和主梁5之间以及焊头安装板9和主梁5之间均设有用于锁定主梁5或焊头安装板9的的锁止装置，具体来说，锁止装置指的是锁止气缸19和锁止块18，支架4和主梁5之间的锁止装置的锁止气缸19设在支架4上，锁止块18设在主梁5上；焊头安装板9和主梁5之间的锁止装置的锁止气缸19设在主梁5上，锁止块18设在焊头安装板9上，锁止块18上均设有用于和锁止气缸19的活塞杆连接的通孔。主体框架I两侧的导轨6的下端均设有用于对主梁5进行缓冲的缓冲器16，可采用聚氨脂缓冲器或弹簧缓冲器；主体框架I的下端设有用于调节主体框架I高度的垫脚14，能够用于调整主体框架I的高度，方便工人的操作。实施例2:如图2所示，主体框架I为两个，触摸屏2和按钮13设于两个主体框架I之间,主体框架I内的结构和上述实施例1中的结构一致。本实用新型在具体工作时，先将焊接件也就是门板嵌饰板放置在焊接工装台12上，通过触摸屏2和按钮13对主梁气缸3动作，主梁气缸3驱动主梁5往下运动，根据门板嵌饰板焊接处高于压紧处的结构特点，当位于焊头安装板9下方的压紧杆15压紧焊接件后，焊头气缸8驱动焊头安装板9上的焊头下行，到达焊接件的焊接点处进行焊接，完成后，焊头气缸8驱动焊头安装板9上行，接着主梁气缸3驱动主梁5上行，拿出门板嵌饰板焊接件后，进入下一个门板嵌饰板的焊接。
权利要求1.一种汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:包括主体框架(1)，所述的主体框架(I)上设有用于控制焊机的触摸屏(2)和按钮(13)，所述的主体框架(I)内自上而下设有第一驱动装置、主梁(5)、第二驱动装置、设有焊头(11)的焊头安装板(9)、设有压紧杆(15)的压紧杆安装板(17)和焊接工装台(12)，所述的第一驱动装置设在与主体框架(I)固定连接的支架(4)上，第一驱动装置的下端和主梁(5)连接，主梁(5)的两端和设于主体框架(I)两侧的导轨(6)滑动连接，主梁(5)的下端和第二驱动装置以及压紧杆安装板(17)连接，第二驱动装置的下端和焊头安装板(9)连接，所述的压紧杆安装板(17)设于焊头安装板(9)的下方。
2.根据权利要求1所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述的第一驱动装置是指主梁气缸(3)，主梁气缸(3)的活塞杆端和主梁(5)连接；所述的第二驱动装置是指焊头气缸(8)，焊头气缸(8)的缸头端和主梁(5)连接，焊头气缸(8)的活塞杆端和焊头安装板(9)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述的支架(4)和主梁(5)之间以及焊头安装板(9)和主梁(5)之间均设有用于锁定主梁(5)或焊头安装板(9)的锁止装置。
4.根据权利要求3所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述的锁止装置是指锁止气缸(19 )和锁止块(18 )，所述支架(4)和主梁(5 )之间的锁止装置的锁止气缸(19 )设在支架(4)上，所述的锁止块(18)设在主梁(5)上；所述焊头安装板(9)和主梁(5)之间的锁止装置的锁止气缸(19)设在主梁(5)上，所述的锁止块(18)设在焊头安装板(9)上，所述的锁止块(18)上均设有用于和所述锁止气缸(19)的活塞杆连接的通孔。
5.根据权利要求1所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述主体框架(I)两侧的导轨(6)的下端均设有用于对主梁(5)进行缓冲的缓冲器(16)。
6.根据权利要求1所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述的主体框架(I)的下端设有用于调节主体框架(I)高度的垫脚(14)。
7.根据权利要求1所述的汽车门板嵌饰板焊机，其特征在于:所述的主体框架(I)设为两个，所述的触摸屏(2)和按钮(13)设于两个主体框架(I)之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门板嵌饰板焊机，包括主体框架(1)，主体框架(1)上设有触摸屏(2)和按钮(13)，主体框架(1)内自上而下设有第一驱动装置、主梁(5)、第二驱动装置、焊头安装板(9)、设有压紧杆(15)的压紧杆安装板(17)和焊接工装台(12)，第一驱动装置设在与主体框架(1)固定连接的支架(4)上，第一驱动装置的下端和主梁(5)连接，主梁(5)的两端和导轨(6)滑动连接，主梁(5)的下端和第二驱动装置以及压紧杆安装板(17)连接，第二驱动装置的下端和焊头安装板(9)连接，压紧杆安装板(17)设于焊头安装板(9)的下方。本实用新型人工劳动强度较小，工作效率较高，焊点的焊接质量较好。
文档编号B29C65/02GK203019688SQ20132000221
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者吕永军, 韦乐, 乐同新, 韦奇 申请人:延锋伟世通(柳州)汽车饰件系统有限公司