有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种偏心轮普通车床加工装具的改进，属机械加工领域，具体地说是一种有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具。
【背景技术】
[0002]偏心轮是指这个轮的中心不在旋转点上，一般指的是圆形轮，当圆形轮没有绕中心旋转时，就成了偏心轮，偏心轮是凸轮轴中凸轮的一种。然而，凸轮轴是汽车发动机的关键零件，随着汽车工业的迅速发展，凸轮轴的需求量越来越大，加工精度要求越来越高，对凸轮轴上偏心轮的相位角的要求越来越严，必须严格控制。偏心轮尽管它的型线简单，外形是圆形，但在普通车床上加工，很难保证相位角要求。目前，在普通车床上加工通常采用两种方法:一是靠模法，二是分别顶住两端面上的偏心轮各自中心孔的加工方法；但加工过程繁琐，生产效率低，生产成本高，质量不稳定。为了保证加工质量，一般还是在专用凸轮车床上加工，既能满足型线要求，又能保证相位角要求，但需购买专用设备，还需制作靠模，制作周期长，成本高，车削速度慢，效率低。
[0003]通过检索可知，为了克服以上现有技术的不足，已有许多关于偏心轮加工装置的报道，但尚未见关于有相位角要求的偏心轮、采用普通车床加工装具的报道。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种不仅能准确保证凸轮轴的偏心轮相位角要求，而且结构简单、加工高效、成本低、适用普通车床加工的有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具。
[0005]为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:该有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，包括长方形平板、左支撑板和右支撑板，左支撑板和右支撑板分别垂直且平行的置于长方形平板的上板面左、右端，其特征在于:所述的左支撑板内侧中部设有大圆形凹槽，在大圆形凹槽的下部前侧设有垂直于大圆形凹槽底板的定位销，大圆形凹槽的内壁轮廓半径与所要加工的偏心轮工件的轴端外轮廓半径一致，大圆形凹槽的圆心与偏心轮工件的轴线重合，定位销至大圆形凹槽的圆心连线和大圆形凹槽的中心垂直线之间的夹角a与所要加工的偏心轮工件的相位角一致，定位销与所要加工的偏心轮工件的轴端销孔配合；在大圆形凹槽的上部两侧均设有扇形通孔，在左支撑板的底壁中部设有倒“U”形凹槽，两个扇形通孔和倒“U”形凹槽成等边三角形布置，与普通车床三爪卡盘的三爪对应、匹配，三爪卡盘三爪的中心即为偏心轮的中心，与大圆形凹槽的圆心之间在倒“U”形凹槽方向形成偏心距；所述的右支撑板的内侧中部设有小圆形凹槽，小圆形凹槽的轴线与大圆形凹槽的轴线重合，在小圆形凹槽的下部设有顶尖套，顶尖套的轴线与普通车床三爪卡盘的中心线重合，顶尖套的直径与普通车床的顶针外径相匹配，在右支撑板的上壁两侧均设有螺栓，螺栓垂直旋入小圆形凹槽内。
[0006]本实用新型还通过如下措施实施:所述的左支撑板和右支撑板的顶壁与侧壁之间均为过渡斜面。
[0007]本实用新型的有益效果在于:该有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，不仅能准确保证凸轮轴的偏心轮相位角要求，而且结构简单、加工高效、成本低，适宜采用普通车床加工有相位要求的偏心轮。既保证了偏心轮的相位要求，又省去了购置专用设备的费用，不用制作靠模，促进了凸轮轴的大批量生产。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构主视局剖示意图。
[0009]图2为本实用新型的结构左支撑板的外视示意图。
[0010]图3为本实用新型的结构右支撑板的外视示意图。
[0011]图中:1、长方形平板；2、左支撑板；3、右支撑板；4、大圆形凹槽；5、定位销；6、扇形通孔；7、倒“U”形凹槽；8、小圆形凹槽；9、顶尖套；10、螺栓；11、过渡斜面；12、偏心轮工件。
【具体实施方式】
[0012]参照图1、图2、图3制作本实用新型。该有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，包括长方形平板1、左支撑板2和右支撑板3，左支撑板2和右支撑板3分别垂直且平行的置于长方形平板1的上板面左、右端，其特征在于:所述的左支撑板2内侧中部设有大圆形凹槽4，在大圆形凹槽4的下部前侧设有垂直于大圆形凹槽4底板的定位销5，大圆形凹槽4的内壁轮廓半径与所要加工的偏心轮工件12的轴端外轮廓半径一致，大圆形凹槽4的圆心与偏心轮工件12的轴线重合，定位销5至大圆形凹槽4的圆心连线和大圆形凹槽4的中心垂直线之间的夹角a与所要加工的偏心轮工件12的位相角一致，定位销5与所要加工的偏心轮工件12的轴端销孔配合，以保证销孔与偏心轮的相位关系；在大圆形凹槽4的上部两侧均设有扇形通孔6，在左支撑板2的底壁中部设有倒“U”形凹槽7，两个扇形通孔6和倒“U”形凹槽7成等边三角形布置，与普通车床三爪卡盘的三爪对应、匹配，三爪卡盘三爪的中心即为偏心轮的中心，与大圆形凹槽4的圆心之间在倒“U”形凹槽7方向形成偏心距；所述的右支撑板3的内侧中部设有小圆形凹槽8，小圆形凹槽8的轴线与大圆形凹槽4的轴线重合，在小圆形凹槽8的下部设有顶尖套9，顶尖套9的轴线与普通车床三爪卡盘的中心线重合，顶尖套9的直径与普通车床的顶针外径相匹配，在右支撑板3的上壁两侧均设有螺栓10，螺栓10垂直旋入小圆形凹槽8内，通过螺栓10卡紧所要加工的偏心轮工件12的轴端。
[0013]作为本实用新型的改进:所述的左支撑板2和右支撑板3的顶壁与侧壁之间均为过渡斜面11。
[0014]使用本实用新型时，首先将左支撑板2和右支撑板3放置在同一长方形平板1的两端，将所要加工的偏心轮工件12有销孔的一端装入左支撑板2的大圆形凹槽4内，并使所要加工的偏心轮工件12的销孔与左支撑板2上的定位销5相配合，将所要加工的偏心轮工件12的另一端装入右支撑板3的小圆形凹槽8内，用螺栓10将所要加工的偏心轮工件12顶紧，再将所要加工的偏心轮工件12连同左支撑板2和右支撑板3拿起，使普通车床三爪卡盘的三爪分别装入左支撑板2的两个扇形通孔6和倒“U”形凹槽7内，上侧的两个爪夹紧大圆形凹槽4内的所要加工的偏心轮工件12的外圆，倒“U”形凹槽7内的卡爪与所要加工的偏心轮工件12的外圆间有一定的距离，以保证偏心距和偏心方向；用普通车床顶尖穿入右支撑板3的顶尖套9内，顶紧所要加工的偏心轮工件12的顶尖孔，右支撑板3的小圆形凹槽8与镶在其后面的顶尖套9在垂直方向形成偏心，偏心距大小和方向与左支撑板2相同，用右支撑板3上方的两个螺栓10顶紧，拧紧卡盘，即可车削偏心轮。
【主权项】
1.有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，包括长方形平板(1)、左支撑板(2)和右支撑板(3 )，左支撑板(2 )和右支撑板(3 )分别垂直且平行的置于长方形平板(1)的上板面左、右端，其特征在于:所述的左支撑板(2)内侧中部设有大圆形凹槽(4)，在大圆形凹槽(4)的下部前侧设有垂直于大圆形凹槽(4)底板的定位销(5)，大圆形凹槽(4)的内壁轮廓半径与所要加工的偏心轮工件(12)的轴端外轮廓半径一致，大圆形凹槽(4)的圆心与偏心轮工件(12)的轴线重合，定位销(5)至大圆形凹槽(4)的圆心连线和大圆形凹槽(4)的中心垂直线之间的夹角a与所要加工的偏心轮工件(12)的位相角一致，定位销(5)与所要加工的偏心轮工件(12)的轴端销孔配合；在大圆形凹槽(4)的上部两侧均设有扇形通孔(6)，在左支撑板(2)的底壁中部设有倒“U”形凹槽(7)，两个扇形通孔(6)和倒“U”形凹槽(7)成等边三角形布置；所述的右支撑板(3)的内侧中部设有小圆形凹槽(8)，小圆形凹槽(8)的轴线与大圆形凹槽(4)的轴线重合，在小圆形凹槽(8)的下部设有顶尖套(9)，顶尖套(9)的轴线与普通车床三爪卡盘的中心线重合，顶尖套(9)的直径与普通车床的顶针外径相匹配，在右支撑板(3)的上壁两侧均设有螺栓(10)，螺栓(10)垂直旋入小圆形凹槽(8)内。2.根据权利要求1所述的有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，其特征在于:所述的左支撑板(2)和右支撑板(3)的顶壁与侧壁之间均为过渡斜面(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，包括长方形平板、左、右支撑板，其特征在于：所述的左支撑板内侧中部设有大圆形凹槽，在大圆形凹槽的下部前侧设有定位销；在大圆形凹槽的上部两侧均设有扇形通孔，在左支撑板的底壁中部设有倒“U”形凹槽；所述的右支撑板的内侧中部设有小圆形凹槽在小圆形凹槽的下部设有顶尖套，在右支撑板的上壁两侧均设有螺栓。该有相位角要求的偏心轮普通车床加工装具，不仅能准确保证凸轮轴的偏心轮相位角要求，而且结构简单、加工高效、成本低，适宜采用普通车床加工有相位要求的偏心轮。既保证了偏心轮的相位要求，又省去了购置专用设备的费用，不用制作靠模，促进了凸轮轴的大批量生产。
【IPC分类】B23Q3/12
【公开号】CN204997423
【申请号】CN201520761233
【发明人】张俊浩, 秦超, 张章, 王翠
【申请人】莱芜环球汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月29日