调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及潜艇制造工装技术领域，尤其涉及一种调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装。
【背景技术】
[0002]目前，我国的潜艇制造企业依然使用焊接再切断等较原始和粗放的工艺方式来调节潜艇的肋骨与壳圈的垂直度问题，不仅仅是工作效率低，操作不便，工人劳动强度大且危险性高，浪费了大量的材料及人工成本，雨天中无法工作，更重要的是，使用传统工艺即使是做出了上述的付出，也会伤及到母材，无法达到行业标准的要求，使潜艇的使用寿命低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决高效低成本调节肋骨与壳圈垂直度的同时还不伤及母材的问题，提供一种调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装，包括压码、翘杆、挡块和螺栓；翘杆包括依次连接成一体式结构的压码连接部、连杆和肋骨定位部，压码连接部内开设有压码孔，肋骨定位部内开设有肋骨卡槽，肋骨定位部上开设有螺栓孔；挡块上开设有螺栓孔；压码与压码孔螺纹连接，肋骨卡槽的一侧设有挡块，挡块套装在肋骨定位部上并通过螺栓紧固。
[0005]本实用新型采用压码、翘杆以及挡块等结构，快速便捷的保证了潜艇壳圈与肋骨之间垂直度的精度，完全不会伤及到母材，提高了潜艇的使用寿命，操作简单，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的劳动条件，降低了大量的材料及人工成本，雨天中可以正常进行工作。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型主视图；
[0007]图2是本实用新型俯视图；
[0008]图3是本实用新型的应用示意图。
[0009]其中:1.压码，2.翘杆，3.挡块，4.螺栓，5.肋骨，6.壳圈。
【具体实施方式】
[0010]如图1-图3所示，调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装，包括压码1、翘杆2、挡块3和螺栓4 ;翘杆2包括依次连接成一体式结构的压码连接部、连杆和肋骨定位部，压码连接部内开设有压码孔，肋骨定位部内开设有肋骨卡槽，肋骨定位部上开设有螺栓孔；挡块3上开设有螺栓孔；压码1与压码孔螺纹连接，肋骨卡槽的一侧设有挡块3，挡块3套装在肋骨定位部上并通过螺栓4紧固。调节时，将肋骨5插入肋骨卡槽内，套装上挡块3并拧紧螺栓4使肋骨5定位，将压码连接部及肋骨5的浮板底端置于壳圈6的外表面，旋转压码1使其向下运动，压码连接部受到向下力的作用并通过连杆传递给肋骨定位部，进而传递给肋骨5，使肋骨5在保证与壳圈6的垂直度同时紧固在壳圈6上，直接焊接肋骨5与壳圈6相接触处，焊接完成后拆除本实用新型。
[0011]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装，其特征在于:包括压码(1)、翘杆(2)、挡块(3)和螺栓(4);翘杆(2)包括依次连接成一体式结构的压码连接部、连杆和肋骨定位部，压码连接部内开设有压码孔，肋骨定位部内开设有肋骨卡槽，肋骨定位部上开设有螺栓孔；挡块(3)上开设有螺栓孔；压码(1)与压码孔螺纹连接，肋骨卡槽的一侧设有挡块(3)，挡块(3)套装在肋骨定位部上并通过螺栓(4)紧固。
【专利摘要】本实用新型公开了一种调节潜艇肋骨与壳圈垂直度的无码工装，包括压码、翘杆、挡块和螺栓；翘杆包括依次连接成一体式结构的压码连接部、连杆和肋骨定位部，压码连接部内开设有压码孔，肋骨定位部内开设有肋骨卡槽，肋骨定位部上开设有螺栓孔；挡块上开设有螺栓孔；压码与压码孔螺纹连接，肋骨卡槽的一侧设有挡块，挡块套装在肋骨定位部上并通过螺栓紧固。本实用新型采用压码、翘杆以及挡块等结构，快速便捷的保证了潜艇壳圈与肋骨之间垂直度的精度，完全不会伤及到母材，操作简单，安全性高，可以有效的提高工作效率，改善工人的劳动条件，降低了大量的材料及人工成本。
【IPC分类】B23K37/00
【公开号】CN205085561
【申请号】CN201520857663
【发明人】侯志远, 侯思微, 汪玉龙, 王玮, 石忠良, 李忠林, 张斌, 范志杨
【申请人】大连志远鹏富船舶科技有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月30日