一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置的制造方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置。
【背景技术】
:
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。汽车按总体结构分为单车和列车。单车是基本形式。常用4X2、6X4、4X4和6X6等符号表示驱动特点，前一个数字代表车轮总数(双胎并装仍算一个车轮)，后一个数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成。汽车按用途一般可分为以下几类，即轿车、客车、载货汽车(俗称卡车)、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、专用汽车、半挂车和专用半挂车。
[0004]日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是:自身装有发动机和操纵装置，不依靠固定轨道和架线仍能在陆上行驶的车辆。
[0005]按照国家最新标准GB/T 3730.1-2001，汽车主要分为乘用车和商用车。
[0006]乘用车:在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车和专用乘用车等11类。
[0007]商用车:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂牵引车3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车和专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车。
[0008]在汽车零部件制造过程中经常要模具冲压板料，这些板料通常是金属板，十分的沉重，用人工搬运的的话十分的吃力并且也不安全。
【实用新型内容】:
[0009]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，成本低，安全性高，能够自行吸取汽车零部件冲压板料的技术方案。
[0010]—种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，包括底座、底座连接环、主支撑臂、主支撑臂连接环、辅助支撑臂、液压杆、吸气栗、吸盘、连接管、连接线路、液压连接杆，所述底座为正方形铁板，底座连接环安装在底座上，主支撑臂的一端通过底座连接环安装在底座上，辅助支撑臂的上端通过主支撑臂连接环安装在主支撑臂的另一端，在辅助支撑臂的下端安装有吸盘，在辅助支撑臂内安装有吸气栗，吸盘通过连接管和吸气栗相连，吸气栗通过连接线路和电源相连，液压杆一端安装在主支撑臂上，液压杆的另一端安装在底座上，液压连接杆穿过底座焊接在底座上，液压杆通过液压连接杆和液压动力源相连。
[0011]作为优选，底座连接环和主支撑臂连接环为可活动连接环，活动角度为0°?120°。
[0012]作为优选，吸气栗为高功率快速吸气栗，在辅助支撑臂上安装有出气口。
[0013]作为优选，吸盘为工程硅胶吸盘，在吸盘中间安装有压力感应器，压力感应器通过连接线路和吸气栗连接。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015](I)本实用新型结构简单，成本低、安全性高、通过底座、底座连接环、主支撑臂、主支撑臂连接环、辅助支撑臂、液压杆、吸气栗、吸盘、连接管、连接线路、液压连接杆的配合使用能够自行吸取汽车零部件冲压板料。
[0016](2)本实用新型中底座连接环和主支撑臂连接环为可活动连接环，活动角度为0°?120°，可以保证实用新型的吸盘可以灵活多方位的吸取冲压板料并通过液压杆的配合使用可以将冲压板料放置到设定的位置。
[0017](3)实用新型中吸气栗为高功率快速吸气栗，在辅助支撑臂上安装有出气口，可以快速的吸放气，保证了实用新型实用的安全性和工作效率。
[0018](4)在本实用新型中吸盘为工程硅胶吸盘，在吸盘中间安装有压力感应器，压力感应器通过连接线路和吸气栗连接，保证了实用新型使用过程中可以通过压力感应器来控制吸盘对冲压板料的吸取和放置，保证了实用新型使用的可靠性和准确安全性。
【附图说明】
:
[0019]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
:
[0020]为使本实用新型的实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
[0021]如图1所示，本实用新型提供一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，包括底座
1、底座连接环2、主支撑臂3、主支撑臂连接环4、辅助支撑臂5、液压杆6、吸气栗7、吸盘8、连接管9、连接线路10、液压连接杆11，所述底座I为正方形铁板，底座连接环2安装在底座I上，主支撑臂3的一端通过底座连接环2安装在底座I上，辅助支撑臂5的上端通过主支撑臂连接环4安装在主支撑臂3的另一端，在辅助支撑臂5的下端安装有吸盘8，在辅助支撑臂5内安装有吸气栗7，吸盘8通过连接管9和吸气栗7相连，吸气栗7通过连接线路10和电源相连，液压杆6—端安装在主支撑臂3上，液压杆6的另一端安装在底座I上，液压连接杆11穿过底座I焊接在底座I上，液压杆6通过液压连接杆11和液压动力源相连。通过底座1、底座连接环2、主支撑臂3、主支撑臂连接环4、辅助支撑臂5、液压杆6、吸气栗7、吸盘8、连接管9、连接线路10、液压连接杆11的配合使用能够自行吸取汽车零部件冲压板料。
[0022]并且，实用新型中底座连接环2和主支撑臂连接环4为可活动连接环，活动角度为0°?120°，可以保证实用新型的吸盘8可以灵活多方位的吸取冲压板料并通过液压杆6的配合使用可以将冲压板料放置到设定的位置。
[0023]而且，实用新型中吸气栗7为高功率快速吸气栗，在辅助支撑臂7上安装有出气口5a，可以快速的吸放气，保证了实用新型实用的安全性和工作效率。
[0024]最后，本实用新型中吸盘8为工程硅胶吸盘，在吸盘8中间安装有压力感应器8a，压力感应器8a通过连接线路10和吸气栗7连接，保证了实用新型使用过程中可以通过压力感应器8a来控制吸盘8对冲压板料的吸取和放置，保证了实用新型使用的可靠性和准确安全性。
[0025]上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，其特征在于:包括底座(I)、底座连接环(2)、主支撑臂(3)、主支撑臂连接环(4)、辅助支撑臂(5)、液压杆(6)、吸气栗(7)、吸盘(8)、连接管(9)、连接线路(10)、液压连接杆(11)，所述底座(I)为正方形铁板，底座连接环(2)安装在底座(I)上，主支撑臂(3)的一端通过底座连接环(2)安装在底座(I)上，辅助支撑臂(5)的上端通过主支撑臂连接环(4)安装在主支撑臂(3)的另一端，在辅助支撑臂(5)的下端安装有吸盘(8)，在辅助支撑臂(5)内安装有吸气栗(7)，吸盘(8)通过连接管(9)和吸气栗(7)相连，吸气栗(7)通过连接线路(10)和电源相连，液压杆(6)—端安装在主支撑臂(3)上，液压杆(6)的另一端安装在底座(I)上，液压连接杆(11)穿过底座(I)焊接在底座(I)上，液压杆(6)通过液压连接杆(11)和液压动力源相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，其特征在于:所述底座连接环(2)和主支撑臂连接环(4)为可活动连接环，活动角度为0°?120°。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，其特征在于:所述吸气栗(7)为高功率快速吸气栗，在辅助支撑臂(5)上安装有出气口( 5a)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，其特征在于:所述吸盘(8)为工程硅胶吸盘，在吸盘中间安装有压力感应器(8a)，压力感应器(Sa)通过连接线路(10)和吸气栗(7)连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车零部件冲压板料全自动吸取装置，包括底座、底座连接环、主支撑臂、主支撑臂连接环、辅助支撑臂、液压杆、吸气泵、吸盘、连接管、连接线路、液压连接杆，所述底座连接环安装在底座上，主支撑臂的一端通过底座连接环安装在底座上，辅助支撑臂的上端通过主支撑臂连接环安装在主支撑臂的另一端，在辅助支撑臂的下端安装有吸盘，在辅助支撑臂内安装有吸气泵，吸盘通过连接管和吸气泵相连，吸气泵通过连接线路和电源相连，液压杆一端安装在主支撑臂上，液压杆的另一端安装在底座上，液压连接杆穿过底座焊接在底座上，液压杆通过液压连接杆和液压动力源相连，通过以上元器件的配合使用能够自行吸取汽车零部件冲压板料。
【IPC分类】B21D43/18
【公开号】CN205236843
【申请号】CN201521018555
【发明人】赵明远, 余光兵
【申请人】十堰辰展工贸有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月11日