一种环保型汽车消音催化器生产线的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车尾气处理设备生产领域，具体涉及一种环保型汽车消音催化器生产线。
【背景技术】
[0002]汽车已经逐渐平民化，成为了家庭的日用品，不再是曾经的奢侈品。整个汽车行业正在飞速发展，但是这也引发了很多新的问题，汽车发动机尾气的排放及发动机噪音就是其中比较突出的问题。发动机尾气中主要的污染物为CO、HC、NOx、CO2和SOF ；
[0003]SCR柴油机尾气净化处理系统产品通过对尾气进行选择性催化还原处理，在降低PM的同时，大大降低NOx排放，从而实现大气环境保护。该技术和产品在欧美已有上十年的发展过程，在欧洲，大部分国家选择SCR作为主流的技术路线;在美国，则主要选择EGR+D0C+DPF技术路线。SCR技术在国内还处于刚刚起步阶段，于2008年开始实施尾气净化处理技术。综合考虑各种因素，与EGR+D0C+DPF技术路线比较，采用SCR技术应该是符合中国国情的首要之选择。
[0004]我公司研制了一种基于SCR方案催化技术的汽车消音催化器，能够满足最新汽车尾气排放标准和发动机噪音标准，这样就急需用于生产该消音催化器的生产线来进行批量生产。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的主要是为了解决上述技术问题，而提供一种环保型汽车消音催化器生产线。
[0006]本实用新型包括切割下料系统、选配压装系统、焊接检验系统和成品库，所述切割下料系统包括剪板机、卷板机、三辊成圆机、整圆机、卷锥机和薄板冲压成型机，所述卷板机、三辊成圆机、卷锥机和薄板冲压成型机分别位于剪板机的出料端，所述整圆机包括液压装置、机体、底座、一组撑片、推杆、拉杆、端盖和开口销，液压装置安装在机体内，机体顶部开有孔，底座为金属圆环，底座安装在机体顶部的孔上，拉杆的一端为台阶轴，且在轴上开有销孔，拉杆的另一端与机体相连，推杆为一截顶圆锥，截顶圆锥的外锥面上环形阵列有T形槽，推杆上沿轴心开有通孔，推杆穿过拉杆与液压装置的动力输出轴相连，一组撑片的一侧设有肋片，肋片上设有与推杆上的T形槽相配的T形卡爪，一组撑片通过肋片上的T形卡爪与推杆上的T形卡槽的卡合安装在推杆上，端盖开有台阶孔，端盖穿过拉杆，并用开口销固定在拉杆一端的台阶轴上，所述整圆机位于成圆机的出料端，所述选配压装系统由载体直径测量分选机、第一压装机和第二压装机组成，所述载体直径测量分选机包括机架、电动滑台、载体平台、限位测量板、测量装置、上偏差分选装置和下偏差分选装置，电动滑台的轨道固定安装在机架上，载体平台安装在电动滑台的滑块上，限位测量板是半圆弧块，限位测量板固定安装在载体平台上，测量装置包括测量气缸、直线位移传感器、模拟量输入模块、PLC控制器和输出模块，所述测量气缸通过支架固定安装在机架上，直线位移传感器通过安装座安装在机架上，且直线位移传感器的滑片通过连接杆与测量气缸的活塞杆传动相连，直线位移传感器通过模拟量输入模块与PLC控制器通讯相连，上偏差分选装置由上偏差分选气缸、A推板和上偏差输送带组成，下偏差分选装置由下偏差分选气缸、B推板和下偏差输送带组成，所述上偏差分选气缸和下偏差分选气缸分别依次通过支架安装在电动滑台的一侧，A推板和B推板分别安装在上偏差分选气缸和下偏差分选气缸的活塞杆上，上偏差输送带和下偏差输送带分别依次位于电动滑台的另一侧，且上偏差输送带和下偏差输送带的进料端对准A推板和B推板，PLC控制器通过输出模块分别控制电动滑台、测量气缸、上偏差分选气缸和下偏差分选气缸，所述第一压装机和第二压装机并排布置，且第一压装机和第二压装机的进料端位于载体直径测量分选机的出料端处，所述焊接检验系统由第一焊接机器人工位、第二焊接机器人工位和一组手工焊、焊接检验平台组成，所述第一焊接机器人工位和第二焊接机器人工位并排布置，并位于第二压装机的出料端处，一组手工焊、焊接检验平台分别位于第二焊接机器人工位的出料端处，成品库的入口位于一组手工焊、焊接检验平台的出口处。
[0007]本实用新型优点是:本实用新型所述的汽车消音催化器生产线布局合理，设备购置成本低，装配效率高，节能环保，具有很好的实用价值。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构不意图。
[0009]图2是整圆机结构示意图。
[0010]图3是整圆机的局部剖视结构示意图。
[0011 ]图4是载体直径测量分选机结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2、3、4所示，本实用新型包括切割下料系统、选配压装系统、焊接检验系统和成品库13，所述切割下料系统包括剪板机1、卷板机2、三辊成圆机3、整圆机4、卷锥机5和薄板冲压成型机6，所述卷板机2、三辊成圆机3、卷锥机5和薄板冲压成型机6分别位于剪板机I的出料端，所述整圆机包括液压装置、机体71、底座72、一组撑片73、推杆75、拉杆76、端盖77和开口销78，液压装置安装在机体71内，机体71顶部开有孔，底座72为金属圆环，底座72安装在机体71顶部的孔上，拉杆76的一端为台阶轴，且在轴上开有销孔，拉杆76的另一端与机体71相连，推杆75为一截顶圆锥，截顶圆锥的外锥面上环形阵列有T形槽，推杆75上沿轴心开有通孔，推杆75穿过拉杆76与液压装置的动力输出轴相连，一组撑片73的一侧设有肋片74，肋片74上设有与推杆75上的T形槽相配的T形卡爪，一组撑片73通过肋片74上的T形卡爪与推杆75上的T形卡槽的卡合安装在推杆75上，端盖77开有台阶孔，端盖77穿过拉杆76，并用开口销78固定在拉杆76—端的台阶轴上，所述整圆机4位于成圆机3的出料端，所述选配压装系统由载体直径测量分选机7、第一压装机8和第二压装机9组成，所述载体直径测量分选机7包括机架51、电动滑台52、载体平台53、限位测量板54、测量装置、上偏差分选装置和下偏差分选装置，电动滑台52的轨道固定安装在机架51上，载体平台53安装在电动滑台52的滑块上，限位测量板54是半圆弧块，限位测量板54固定安装在载体平台53上，测量装置包括测量气缸55、直线位移传感器56、模拟量输入模块、PLC控制器和输出模块，所述测量气缸55通过支架固定安装在机架51上，直线位移传感器56通过安装座安装在机架51上，且直线位移传感器56的滑片通过连接杆与测量气缸55的活塞杆传动相连，直线位移传感器56通过模拟量输入模块与PLC控制器通讯相连，上偏差分选装置由上偏差分选气缸57、A推板58和上偏差输送带59组成，下偏差分选装置由下偏差分