6在同一水平面上按矩形分布。吊耳6为圆柱体，该吊耳6的一端与模座I相固定，在吊耳6的另一端一体形成有环形凸台61。在模座I顶面的四个角处设有立柱7，该立柱7为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱7的下端与垫块8相固定，垫块8通过螺栓与模座I固定连接。
[0019]如图1所示，在模座I的左右两端各设置一组连接板A，每组连接板A分为前后两块，四块连接板A按矩形分布。连接板A为长条矩形，该连接板A的上端开有长条孔，连接板A的下端与模座I前端面或后端面一体形成的凸块贴合，并通过螺栓固定。在模座I顶面的中部设有前后两排限位块B，这两排限位块B分居在成型槽的两侧，两排限位块B平行且对称，同排中两相邻限位块B之间的距离相等。限位块B为上小下大的两段式空心短柱，限位块B的中心穿设螺钉与模座I固定。在模座I左端的前后两边对称设置有导向槽P，模座I右端的前后两边也对称设置有导向槽P，四个导向槽P按矩形分布，且导向槽P为“U”形。在每个导向槽P的三个内壁上均贴装有耐磨板Q，耐磨板Q为钢板，耐磨板Q通过沉头螺钉与模座I相固定。第一块耐磨板Q与第二块耐磨板Q相平行，第一、第二块耐磨板Q均垂直于第三块耐磨板Q。
[0020]如图1所示，在模座I的左右两端对称设置型腔11，型腔11的上端敞口，左右两个型腔11通过模座I上形成的横槽相连通。在横槽内固定设置多个依次拼接的镶块2，镶块2布满横槽，镶块2的数目根据实际需要确定，本实施例优选为四个。在每个镶块2上开设左右贯通的通槽21，所有镶块2的通槽21依次拼接组成一条直通的成型槽。
[0021 ]如图1所示，在模座I的每个型腔11中均设有斜楔块3，左右两边的斜楔块3相对称。斜楔块3与气缸5的活塞杆连接，气缸5安装于型腔11内。在每个型腔11内设有前后两条导轨，这两条导轨分居在气缸5的两侧，且导轨与气缸5相平行，斜楔块3通过滑块与同一型腔11中的两条导轨滑动配合。
[0022]如图1所示，在两个斜楔块3的相对端均设置有芯轴4，芯轴4与对应的斜楔块3相固定，且芯轴4能伸入成型槽中。在左边一根芯轴4的顶面上一体形成有凸包41，该凸包41靠近左边斜楔块3的右端面。
【主权项】
1.一种气动式车用管状V型扭力梁成型装置，包括模座(I)、镶块(2)、斜楔块(3)和芯轴(4)，其特征在于:在所述模座(I)的左右两端对称设置型腔(11)，这两个型腔(11)通过横槽相连通，在所述横槽内固定设置多个依次拼接的镶块(2)，各镶块(2)上开设左右贯通的通槽(21)，所有镶块(2)的通槽(21)依次拼接组成一条直通的成型槽;在所述模座(I)的每个型腔(11)中均设有斜楔块(3)，左右两边的斜楔块(3)相对称，所述斜楔块(3)与气缸(5)的活塞杆连接，气缸(5)安装于型腔(11)内，在两个斜楔块(3)的相对端均设置有芯轴(4)，芯轴(4)与对应的斜楔块(3)相固定，且芯轴(4)能伸入成型槽中，在左边一根芯轴(4)的顶面上一体形成有凸包(41)，该凸包(41)靠近对应斜楔块(3)的右端面； 在所述模座(I)顶面的四个角处设有立柱(7)，该立柱(7)为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱(7)的下端与垫块(8)相固定，所述垫块(8)通过螺栓与模座(I)固定连接； 在所述模座(I)的左右两端各设置一组连接板(A)，每组连接板(A)分为前后两块，四块连接板(A)按矩形分布，所述连接板(A)为长条矩形，该连接板(A)的上端开有长条孔，连接板(A)的下端与模座(I)上的凸块贴合固定； 在所述模座(I)顶面的中部设有前后两排限位块(B)，这两排限位块(B)分居在成型槽的两侧，同排中两相邻限位块(B)之间的距离相等，所述限位块(B)为上小下大的两段式空心短柱，限位块(B)的中心穿设螺钉与模座(I)固定； 在所述模座(I)左端的前后两边对称设置有导向槽(P)，模座(I)右端的前后两边也对称设置有导向槽(P)，四个导向槽(P)按矩形分布，且导向槽(P)为“U”形;在每个所述导向槽(P)的三个内壁上均贴装有耐磨板(Q)，耐磨板(Q)为钢板，其中两块耐磨板(Q)相平行，并垂直于第三块耐磨板(Q)，所述耐磨板(Q)通过沉头螺钉与模座(I)相固定。2.根据权利要求1所述的气动式车用管状V型扭力梁成型装置，其特征在于:在所述型腔(11)内设有前后两条导轨，这两条导轨分居在气缸(5)的两侧，且导轨与气缸(5)相平行，所述斜楔块(3)通过滑块与同一型腔(11)中的两条导轨滑动配合。3.根据权利要求1所述的气动式车用管状V型扭力梁成型装置，其特征在于:在所述模座(I)的左端面和右端面上各设置两个吊耳(6)，这四个吊耳(6)在同一水平面上按矩形分布。4.根据权利要求3所述的气动式车用管状V型扭力梁成型装置，其特征在于:所述吊耳(6)为圆柱体，该吊耳(6)的一端与模座(I)相固定，在吊耳(6)的另一端一体形成有环形凸台(61)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种气动式车用管状V型扭力梁成型装置，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，各立柱的下端与垫块相固定；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本实用新型实施容易，结构简单，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
【IPC分类】B21D53/88, B21D22/02
【公开号】CN205253817
【申请号】CN201520914267
【发明人】谭建林, 龚量亮, 张旭, 左勇
【申请人】重庆天人汽车车身制造有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月17日