用于节气门轴压装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种用于节气门轴压装装置。
【背景技术】
[0002]节气门在汽车行业运用已经非常广泛，节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制，节气门体是发动机进气系统上的一个装置，节气门体一般分三部分，执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体，节气门就是控制进气量的，通过节气门的开度大小，调整控油量，因此自动化生产过程中对节气门轴的精确压装在生产中就尤为重要，过去在压装节气门轴的工程中，往往造成工件容易脱落，压装不到位，工件在压力的作用下蹦出来的情况时有发生，这就造成的严重的生产安全隐患，同时质量和效率也得不到保证。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于节气门轴压装装置，简易了安装方式，提高了节气门轴压装的合格率，提高了压装质量，对过去生产中造成的安全隐患采取了一定的防范措施。
[0004]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于节气门轴压装装置，包括座体、夹持部、气缸、导管、定位块、推杆和ο型圈，夹持部、气缸和导管固定在座体上，气缸伸出的一端活塞轴上固定有推杆，推杆底端装有一块圆形磁铁，夹持部固定在气缸和导管之间，定位块安装在导管一端的槽内，导管和定位块通过销钉连接，O型圈套装在导管上的卡槽内。
[0005]进一步的，所述的导管一端开有三个槽，槽口上开有销钉孔。
[0006]进一步的，所述的定位块为棘爪型，底部开有销钉孔，有斜面倒
[0007]角，为第一工件提供了一个导向。
[0008]进一步的，所述的推杆底端开有圆形槽，圆形磁铁是吸附在圆形槽内。
[0009]进一步的，所述的推杆、导管与夹持不上的第一工件同轴线。
[0010]本实用新型提供了一种用于节气门轴压装装置，棘爪、导管与0型圈结合安装，结构合理，定位性好，气缸自动化控制，操作方便，圆形磁铁固定工件，可很好吸附，安全可靠。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型导管的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型推杆的结构示意图。
[0015]其中:1、座体;2、夹持部；3、气缸;4、导管；5、定位块;6、推杆;7、o型圈，8、第一工件;9、第二工件;10、圆形磁铁。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]结合附图1、附图2，本实用新型一种用于节气门轴压装装置，包括座体1、夹持部
2、气缸3、导管4、定位块5、推杆6和ο型圈7，夹持部2、气缸3和导管4固定在座体I上，气缸伸出的一端活塞轴上固定有推杆6，推杆6低端装有一块圆形磁铁10，夹持部固定在气缸3和导管4之间，定位块5安装在导管4一端的槽内，导管4和定位块5通过销钉连接，o型圈7套装在导管4上的卡槽内。所述的导管4一端开有三个槽，槽口上开有销钉孔;所述的定位块5为棘爪型，底部开有销钉孔，与导管4通过销钉连接，底部有斜角，为工件提供了一个导向；所述的推杆6直径小于第一工件8尺寸，底端开有圆形槽，圆形磁铁10是吸附在圆形槽内，气缸轴伸出时磁铁吸住第一工件8—端，推送至导管4内，导管4上的压块5重新给第一工件8定位，由ο型圈7的张力压紧第一工件8，由气缸送到特定的位置进行压装，所述的推杆6、导管4与夹持部上的第一工件8同轴线，所以使送料运动基本上能保持同一直线。
[0018]这种节气门轴压装装置通过用磁铁吸住工件，ο型圈的张力来压紧工件，结构简单，定位性能好，应用于自动化生产中，提高了生产效率，保证了生产中压装工件的合格率，减少了不安全因素的存在。
[0019]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0020]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种用于节气门轴压装装置，其特征在于，包括座体、夹持部、气缸、导管、定位块、推杆和O型圈，夹持部、气缸和导管固定在座体上，气缸伸出的一端活塞轴上固定有推杆，推杆底端装有一块圆形磁铁，夹持部固定在气缸和导管之间，定位块安装在导管一端的槽内，导管和定位块通过销钉连接，ο型圈套装在导管上的卡槽内。2.根据权利要求1所述的用于节气门轴压装装置，其特征在于，所述的导管一端开有三个槽，槽口上开有销钉孔。3.根据权利要求1所述的一种用于节气门轴压装装置，其特征在于，所述的定位块为棘爪型，底部开有销钉孔，有斜面倒角。4.根据权利要求1所述的一种用于节气门轴压装装置，其特征在于，所述的推杆底端开有圆形槽，圆形磁铁吸附在圆形槽内。5.根据权利要求1所述的一种用于节气门轴压装装置，其特征在于，所述的推杆、导管与夹持部上的第一工件在同一轴线。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于节气门轴压装装置，包括座体、收缩部、夹持部、气缸、导管、压块和o型圈，其目的是为了提供一种结构简单，定位性能好的节气门轴压装装置，解决了生产过程中因夹装不牢靠带来问题，本实用新型应用在自动化生产中，提高了生产效率，减少了不安全因素的存在。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN205342372
【申请号】CN201521134233
【发明人】陶林
【申请人】淮南斯迈特汽车电子有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月30日