汽车进气岐管校正装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车进气岐管校正装置，旨在提供一种可以准确固定汽车岐管位置从而使校正装置可以精准有效的进行校正的汽车进气岐管校正装置，其技术方案要点是一种汽车进气岐管校正装置，包括上模板和下模板合模时形成型腔，同时汽车进气岐管校正装置中设置有与型腔口径相对应的校正柱和半圆柱形定位柱，校正柱和定位柱分别固定在气缸的活塞杆上。从而使汽车岐管在校正时的位置得到固定，使岐管的校正效果更佳准确。
【专利说明】
汽车进气岐管校正装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及校正装置技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车进气岐管校正
目.0
【背景技术】
[0002]汽车进气岐管校正装置，是用于校验汽车岐管做工是否有偏差并在岐管做工有偏差时对岐管进行修正。
[0003]目前，市场上的管件校正装置，它包括可以合模的上下模板和连接在气缸上的校正柱，通过校正柱对管件进行校正。
[0004]这种校正装置虽然可以对管件进行有效的校正，但是仅仅是通过模具来放置管件并不能很精准的来固定管件的位置，从而会因为管件的位置不正而使校正工作发生误差，进而严重影响管件的使用。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种可以准确固定汽车岐管位置从而使校正装置可以精准有效的进行校正的汽车进气岐管校正装置。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0007]汽车进气岐管校正装置，包括上模板和下模板，上模板和下模板合模时形成安装岐管的型腔，上模板和下模板之间设有分别套设至岐管的三管轴线上的定位柱和校正柱、驱动定位柱于固定管轴线上往复运动的第一线性驱动装置、驱动校正柱分别于两校正管轴线上往复运动的第二线性驱动装置和第三线性驱动装置。
[0008]如此设置，将机器的岐管放置在型腔内，定位柱通过气缸进行运作，进入岐管的用于定位的管口，可以将岐管更好的固定在型腔内，同时校正柱通过气缸进行运作，进入岐管的两待校正管口，从而进行便捷又精确的校正，使三通管的管口及内壁的形状误差更小。
[0009]进一步设置:一线性驱动装置、第二线性驱动装置和第三线性驱动装置均设置为气缸，且定位柱和校正柱固定于气缸的活塞杆上。
[0010]如此设置，由于气缸具有节能、寿命长且可靠性高的优点，使得驱动装置在驱动定位柱和校正柱时消耗的能源更少，而且可靠性高可以使得岐管的校正效果更好。
[0011]进一步设置:下模板上设置有供定位柱滑行的滑道。
[0012]如此设置，因为气缸在运作时会产生机械振动，从而导致汽车岐管在校正时发生偏移，大大影响了校正的效果，这样的设置就大大减小了这种不利的影响。
[0013]进一步设置:定位柱上设置有限位组件，限位组件包括套设于定位柱上的限位套和旋入限位套并与定位柱相抵触的固定螺钉。
[0014]如此设置，是为了防止校正柱在运作时移动过度而损坏汽车岐管。
[0015]进一步设置:定位柱设置为半圆柱状，下模板上设置有定位块，定位块上设置有与定位柱形状相契合的孔洞。
[0016]如此设置，一方面使岐管在型腔内不会发生偏移，另一方面当定位柱进行移动时，定位块可以进一步限制校正柱的偏移，使校正的效果更加精准。
[0017]通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有:将岐管放置在型腔内进行校正操作时，定位柱通过气缸进行运作，进入岐管的定位管口将岐管固定住，当定位柱进行移动时，设有孔洞的定位块和滑道可以限制定位柱的偏移，从而使校正的效果更加精准。当上模板和下模板进行合模时，岐管可以契合的放置在型腔内。由于气缸都固定在下模板上，这样可以大大减小气缸在运作时会产生的机械振动导致汽车岐管在校正时发生偏移的不利影响。定位柱上设置有限位组件可以防止校正柱在运作时移动过度而损坏汽车岐管。
【附图说明】
[0018]图1为汽车进气岐管校正装置的结构示意图；
[0019]图2为汽车进气岐管校正装置另一视角的结构示意图；
[0020]图3为图1中上模板的结构示意图；
[0021]图4为图1中下模板的结构示意图。
[0022]图中:1、上模板;2、下模板;3、型腔;4、定位柱；5、校正柱;6、驱动装置;7、滑道;8、限位套;9、固定螺钉;10、定位块;11、孔洞。
【具体实施方式】
[0023]参照图1至图4对汽车进气岐管校正装置做进一步说明。
[0024]实施例一:如图1至图4所示，一种汽车进气岐管校正装置，包括上模板I和下模板2，上模板I和下模板2合模时形成安装岐管的型腔3，上模板I和下模板2之间设有分别套设至岐管的三管轴线上的定位柱4和校正柱5、驱动定位柱4于固定管轴线上往复运动的第一线性装置6、驱动校正柱5分别于两校正管轴线上往复运动的第二线性驱动装置6和第三线性驱动装置6。
[0025]当上模具下降与下模具进行合模时，上模具与下模具之间形成型腔3，在汽车进气岐管校正装置中的两侧设置有驱动装置6，驱动装置6上固定有定位柱4和校正柱5，并且定位柱4和校正柱5的形状与岐管的形状相契合。定位柱4通过气缸进行运作，进入岐管的用于定位的管口，可以将岐管更好的固定在型腔3内，同时校正柱5通过气缸进行运作，进入岐管的两待校正管口，从而进行便捷又精确的校正，使三通管的管口及内壁的形状误差更小。
[0026]优选地，线性驱动装置6设置为气缸，且定位柱4校正柱5固定于气缸的活塞杆上。由于气缸具有节能、寿命长且可靠性高的优点，使得驱动装置6在驱动定位柱4和校正柱5时消耗的能源更少，而且可靠性高可以使得三通管的校正效果更好。
[0027]优选地，下模板上设置有供定位柱滑行的滑道，气缸在运作时会产生机械振动，从而导致汽车岐管在校正时发生偏移，大大影响了校正的效果，这样的设置就大大减小了这种不利的影响。
[0028]优选地，校正柱5上设置有限位组件，限位组件包括限位套8和固定螺钉9，这样可以防止校正柱5在运作时移动过度而损坏汽车岐管。
[0029]优选地，定位柱4设置为半圆柱状，下模板2上设置有定位块，定位块10上设置有与定位柱4形状相契合的孔洞11，一方面使岐管在型腔内不会发生偏移，另一方面当定位柱4进行移动时，定位块10可以进一步限制校正柱5的偏移，使校正的效果更加精准。
[0030]上述的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种汽车进气岐管校正装置，包括上模板(I)和下模板(2)，上模板(I)和下模板(2)合模时形成安装岐管的型腔(3)，其特征在于:所述的上模板(I)和下模板(2)之间设有分别套设至岐管的三管轴线上的定位柱(4)和校正柱(5)、驱动定位柱(4)于固定管轴线上往复运动的第一线性驱动装置(6)、驱动校正柱(5)分别于两校正管轴线上往复运动的第二线性驱动装置(6)和第三线性驱动装置(6)。2.根据权利要求1所述的汽车进气岐管校正装置，其特征在于:所述的第一线性驱动装置(6)、第二线性驱动装置(6)和第三线性驱动装置(6)设置为气缸，且定位柱(4)和校正柱(5)固定于气缸的活塞杆上。3.根据权利要求2所述的汽车进气岐管校正装置，其特征在于:所述的下模板(2)上设置有供定位柱滑行的滑道(7)。4.根据权利要求3所述的汽车进气岐管校正装置，其特征在于:所述的定位柱(4)上设置有限位组件，限位组件包括套设于定位柱上的限位套(8)和旋入限位套并与定位柱相抵触的固定螺钉(9)。5.根据权利要求4所述的汽车进气岐管校正装置，其特征在于:所述的定位柱(4)设置为半圆柱状，下模板(2)上设置有定位块(10)，定位块(10)上设置有与定位柱(4)形状相契合的孔洞(11)。
【文档编号】B21D37/10GK205519077SQ201620286138
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】顾佳铭, 蒋盛, 周建兴
【申请人】江阴创博机械制造有限公司