气动反箱合箱机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气动反箱合箱机构，包括悬吊在造型机上方的气缸，所述气缸通过气控转阀控制，气缸活塞杆朝下设置，活塞杆上连接有水平设置的扁担，活塞杆连接在扁担中部，扁担两端分别连接有一竖臂，所述竖臂下方通过销钉连接有反箱臂。本实用新型用机械代替人工，把造型机造好的有箱砂型吊起，然后进行反箱、修型和合箱，从而提高生产率和减轻劳动强度。
【专利说明】气动反箱合箱机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造设备领域，具体涉及造型机械化生产时用于造型机的一种辅机，尤其涉及一种气动反箱合箱机构。
【背景技术】
[0002]气动反箱合箱机构是应用在铸工车间的中系造型机上。在一对造型机(例如Z146)上，分别生产带砂箱的上、下砂型。
[0003]织机中铸件占有较大比例。铸件按重量分类，5_20Kg为中件，大于20Kg为大件。有箱造型生产中件时，上砂型的重量是60-92Kg，下砂型的重量是76-184Kg。无论手工造型还是机械造型，在起模后均要进行反箱、修型和合箱的过程，合箱后的砂型总重量就是136-276Kg。人工进行这些工作效率低，劳动强度高，容易发生工伤。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种气动反箱合箱机构，用机械代替人工，把造型机造好的有箱砂型吊起，然后进行反箱、修型和合箱，从而达到提高生产率和减轻劳动强度的目的。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]—种气动反箱合箱机构，包括悬吊在造型机上方的气缸，所述气缸通过气控转阀控制，气缸活塞杆朝下设置，活塞杆上连接有水平设置的扁担，活塞杆连接在扁担中部，扁担两端分别连接有一竖臂，所述竖臂下方通过销钉连接有反箱臂。
[0007]进一步的，所述气缸包括气缸体及连接在气缸体两端的气缸上盖和气缸下盖，所述气缸体内设置有活塞及活塞杆，活塞杆从所述气缸下盖伸出，所述活塞上下两面设置有牛皮碗，并通过一对定位压板将所述牛皮碗固定在活塞上下两面。
[0008]进一步的，所述气缸体接近所述气缸上盖处横向开设有第一气孔，所述第一气孔通过设置在气缸体外侧的气管连通于所述气控转阀的第一输气孔，所述气缸体接近所述气缸下盖处横向开设有第二气孔，所述第二气孔连通于所述气控转阀的第二输气孔。
[0009]优选的，所述活塞杆与活塞连接处同轴连接有活塞连接杆，所述活塞连接杆直径小于活塞杆并形成阶梯轴结构，所述定位压板、牛皮碗、活塞、牛皮碗、定位压板依次套接在活塞连接杆上，底部的定位压板紧靠轴肩，另一端通过螺母固定。
[0010]优选的，所述活塞面积和活塞杆横截面的面积之比为9-9.2:1。
[0011]进一步的，所述气缸悬吊在移动小车上，移动小车沿U型工字钢滑轨滑行，所述移动小车包括连接在U型工字钢滑轨上的一对滚轮，滚轮通过轮轴连接在滚轮架上，滚轮架下端固定有轴承座，轴承座上连接有吊钩，所述吊钩用于悬吊所述气缸。
[0012]优选的，所述吊钩上设置有保险螺钉。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]本实用新型用机械代替人工，把造型机造好的有箱砂型吊起，然后进行反箱、修型和合箱，从而提高生产率和减轻劳动强度。
[0015]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的【具体实施方式】由以下实施例及其附图详细给出。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1为气动反箱合箱机构整体结构示意图；
[0018]图2为图1A-A剖视图；
[0019]图3为反箱装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0021]参照图1、图2所不,一种气动反箱合箱机构,悬吊在造型机上方，由移动小车、合箱气缸和反箱装置等三部件组成。
[0022]气缸6悬吊在移动小车100上，移动小车100沿U型工字钢滑轨9滑行，所述移动小车100包括连接在U型工字钢滑轨9上的一对滚轮11，滚轮11通过轮轴10连接在滚轮架12上，滚轮架下端固定有轴承座13，轴承座13上连接有吊钩7，所述吊钩7用于悬吊所述气缸6。所述吊钩7上设置有保险螺钉8。
[0023]U型工字钢滑轨9是用压板固定在钢结构立柱上，悬吊在一对造型机上方。轮轴10和滚轮11通过滚动轴承连接成一体。两组滚轮分别用螺母和弹簧垫圈紧固在滚轮架12的两侧，两组滚轮吊在U型工字钢滑轨9的两侧，可以在U型工字钢滑轨9上滚动。吊钩7和轴承座13是用向心球轴承组合在一起，外圈由轴承座13定位，吊钩7和轴承内圈由止退垫圈和圆螺母定位并且紧固。轴承座13用螺栓紧固在滚轮架12上。保险螺钉8是起安全保险作用，其旋紧在吊钩7的弯钩的端部，防止气缸随移动小车运动时脱离吊钩7。
[0024]参照图1至图3所示，所述气缸6通过气控转阀5控制，气缸6活塞杆朝下设置，活塞杆上连接有水平设置的扁担4，活塞杆连接在扁担4中部，扁担4两端分别连接有一竖臂3，所述竖臂3下方通过销钉2连接有反箱臂I。扁担4上有三对不同距离的螺孔，可以调节一对竖臂3的开档，以适应不同规格的砂箱的需要。
[0025]所述气缸6包括气缸体61及连接在气缸体61两端的气缸上盖17和气缸下盖14，所述气缸体61内设置有活塞21及活塞杆23，活塞杆23从所述气缸下盖14伸出，所述活塞21面积和活塞杆23横截面的面积之比为9-9.2:1。
[0026]所述活塞21上下两面设置有牛皮碗18，并通过一对定位压板22将所述牛皮碗18固定在活塞21上下两面。所述活塞杆23与活塞21连接处同轴连接有活塞连接杆231，所述活塞连接杆231直径小于活塞杆23并形成阶梯轴结构，所述定位压板22、牛皮碗18、活塞21、牛皮碗18、定位压板22依次套接在活塞连接杆231上，底部的定位压板22紧靠轴肩，另一端通过螺母固定。
[0027]所述气缸体61接近所述气缸上盖17处横向开设有第一气孔D，所述第一气孔D通过设置在气缸体61外侧的气管19连通于所述气控转阀5的第一输气孔，所述气缸体61接近所述气缸下盖14处横向开设有第二气孔C，所述第二气孔C连通于所述气控转阀5的第二输气孔。
[0028]气缸6为双作用气缸。气缸体61的下端和上端分别装有气缸下盖14和气缸上盖17，并且用紧固件连接，气缸体和气缸下盖14、气缸上盖17间各装有密封垫16，密封垫是用青壳纸。活塞杆23与气缸下盖14的内孔采用动配合，并且用O形密封圈15来保证该两零件间的气密性。活塞杆的上端装有活塞21，活塞21的上、下各安装一个牛皮碗18，牛皮碗18的中间装有定位压板22，这些零件通过螺母和弹簧垫圈紧固。牛皮碗18有两种功能:密封作用，使双作用气缸两侧的空腔的压缩空气不会窜动；增加一定的摩擦力，平衡活塞杆及安装其上的零件的重力。定位压板22是对牛皮碗压紧和定位的。气管19安装在气缸6上，用密封胶固定连接在一起，并在上端钻有第一气孔D，气控转阀5输出压缩空气时，气管19和第一气孔D进入气缸6的上端空腔。闷头20是堵住工艺孔，保证气缸的气密性。
[0029]气控转阀5是控制气缸上下运动时具有不同速度。转阀的手柄在水平位置时(设为O度)，同时从第一气孔D和第二气孔C输出压缩空气，并且逆时针从O度转到18度时输出到第一气孔D的压缩空气的流量连续递减到O ;逆时针旋转到45度时，第二气孔C输出压缩空气，第一气孔D通过气控转阀5的排气孔排气。
[0030]反箱装置是由反箱臂1、销钉2、竖臂3和扁担4组成。
[0031]扁担4是安装在活塞杆的下端，使用六角开槽螺母、防松垫圈和开口销紧固的。反箱臂I是用销钉2和竖臂3铰接。竖臂3安装在扁担4上的，左右各一个，同时用螺栓把这两个零件紧固。扁担4上有三对不同距离的螺孔，可以调节一对竖臂的开档，以适应不同规格的砂箱的需要。
[0032]气动反箱合箱机构的工作原理如下。
[0033]本机构是安装在一对造型机的正中上方，U型工字钢滑轨的两条边各在一台造型机工作台的中心线上方，一台造型机生产上砂型，另一台造型机生产下砂型。
[0034]造型机对已造好的砂型起模后，先把气动反箱合箱机构的气控转阀的转柄逆时针转到45度位置，使活塞杆运动到上端，再拉动本机构到生产下砂型造型机上方，然后顺时针转动气控转阀的转柄，使活塞杆运动到下端，把左右两个反箱臂分别吊住下砂箱的左右吊臂，继后控制气控转阀使活塞杆向上运动，使带砂箱的下砂型脱离造型机的起模杆，直到活塞杆运动到上端为止，最后拉动本机构到U型工字钢滑轨的圆弧部分，并且在反箱臂上把下砂箱转动180度后控制气控转阀使活塞杆向下运动，放到下方的合箱台上，修模后就可以用上砂箱进行合箱。
[0035]同样的操作过程，用本装置把上砂型离开造型机后进行180度的反箱，修型后再进行180度的反箱，使上砂箱的型腔朝下。然后把上砂箱拉动到下砂箱的上方进行合箱。
[0036]合箱结束后，把反箱臂脱离上箱的吊臂后，控制气控转阀使活塞杆向上运动到最上端为止。
[0037]对于气缸运动要求是:活塞杆向上时快速运动，以提高生产效率；活塞杆向下运动时可以实现无级调速，这样在合箱时保证达到平稳合箱，避免上、下砂箱因碰撞而损坏型腔、掉砂等现象，保证铸件的生产质量。
[0038]气缸的结构设计和配用的专用气控转阀就能达到这样的运动要求。
[0039]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种气动反箱合箱机构，其特征在于:包括悬吊在造型机上方的气缸(6),所述气缸(6 )通过气控转阀(5 )控制，气缸(6 )活塞杆朝下设置，活塞杆上连接有水平设置的扁担(4)，活塞杆连接在扁担(4)中部，扁担(4)两端分别连接有一竖臂(3)，所述竖臂(3)下方通过销钉(2)连接有反箱臂(I)。
2.根据权利要求1所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述气缸(6)包括气缸体(61)及连接在气缸体(61)两端的气缸上盖(17)和气缸下盖(14)，所述气缸体(61)内设置有活塞(21)及活塞杆(23)，活塞杆(23)从所述气缸下盖(14)伸出，所述活塞(21)上下两面设置有牛皮碗(18 )，并通过一对定位压板(22 )将所述牛皮碗(18 )固定在活塞(21)上下两面。
3.根据权利要求2所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述气缸体(61)接近所述气缸上盖(17)处横向开设有第一气孔(D)，所述第一气孔(D)通过设置在气缸体(61)外侧的气管(19)连通于所述气控转阀(5)的第一输气孔，所述气缸体(61)接近所述气缸下盖(14)处横向开设有第二气孔(C)，所述第二气孔(C)连通于所述气控转阀(5)的第二输气孔。
4.根据权利要求2所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述活塞杆(23)与活塞(21)连接处同轴连接有活塞连接杆(231)，所述活塞连接杆(231)直径小于活塞杆(23)并形成阶梯轴结构，所述定位压板(22)、牛皮碗(18)、活塞(21)、牛皮碗(18)、定位压板(22)依次套接在活塞连接杆(231)上，底部的定位压板(22)紧靠轴肩，另一端通过螺母固定。
5.根据权利要求2所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述活塞(21)面积和活塞杆(23)横截面的面积之比为9-9.2:1。
6.根据权利要求1所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述气缸(6)悬吊在移动小车(100)上，移动小车(100)沿U型工字钢滑轨(9)滑行，所述移动小车(100)包括连接在U型工字钢滑轨(9 )上的一对滚轮(11)，滚轮(11)通过轮轴(10 )连接在滚轮架(12 )上，滚轮架下端固定有轴承座(13)，轴承座(13)上连接有吊钩(7)，所述吊钩(7)用于悬吊所述气缸(6)。
7.根据权利要求6所述的气动反箱合箱机构，其特征在于:所述吊钩(7)上设置有保险螺钉(8)。
【文档编号】B22C19/00GK204075091SQ201420535503
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】周平, 郑志刚 申请人:江苏万工科技集团有限公司