一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器的制作方法

本实用新型涉及超精磨球轴承加工技术领域，具体涉及一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器。

背景技术：

滚动液压轴承是各类机械装配的重要零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性作用，直接决定了被磨削零件的加工精度。在国民经济发展中，滚动液压轴承具备高精度、高速性、高刚度以及良好的抗震性能等显著优点而广泛应用于航空航天、机械装备、汽车制造等领域，滚动液压轴承具有很高的技术含量，可作为一个衡量国家科技、工业实力的重要标准，当今世界的科技、工业强国无一例外是液压轴承研发、制造的强国。

在液压轴承加工行业中，特别是对超精密球液压轴承外圈沟道磨削加工单精度要求很高，要求磨削砂轮一次成型，球液压轴承外圈沟道磨表面不得有振纹、滚到偏心等缺陷，这对成型砂轮的轮廓精度要求很高。目前，国内的液压轴承加工行业中，常采用滚动液压轴承的砂轮修整器，金刚笔固定在砂轮修整器的前端，而修整器安装在液压摆动支架上，金刚笔随着液压摆动支架的弧度摆动而做弧线运动，通过与高速旋转的砂轮表面轮廓接触，从而在砂轮上修整出与球液压轴承外圈沟道磨表面一致的轮廓。但是现有的砂轮修整器采用液压机提供动力，因液压不稳定，速度较难控制，造成修整的速度不稳定，修整器抖动，修出的砂轮圆弧不平整，如图1所示，从而加工出的沟道曲率不稳定，沟道粗糙度大，粗糙度一般在0.03~0.1μm范围内，不能保证每次磨削出的沟道表面粗糙度都在0.08μm以下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器，运行稳定，修出的砂轮表面圆弧平整，磨削的沟道沟型、曲率满足要求，保证沟道表面粗糙度在0.08μm以下。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器，包括减速机、伺服电机、联轴器、连接轴和修整轴，所述减速机通过联轴器轴接于伺服电机的输出轴上，所述修整轴通过联轴器与减速机输出轴轴接，所述联轴器和连接轴设于减速机内，所述减速机的一端设有连接板，所述伺服电机的机壳、连接板和减速机依次固定连接。

作为优选的，所述减速机的另一端固定连接有壳体基座，所述修整轴贯穿壳体基座，所述修整轴与壳体基座的内壁之间设有球轴承。

作为优选的，所述修整轴和壳体基座的内壁之间为两并排设置的深沟球轴承。

作为优选的，所述连接轴和修整轴连接处的外侧套设有预紧套。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型利用减速器控制伺服电机为修整轴提供动力，通过减速器控制伺服电机的速度和稳定性，来保证修整轴的稳定，修出的磨削砂轮表面圆弧平整，磨削后的轴承沟道沟型、曲率满足要求，沟道表面粗糙度可保证≤0.08μm，沟型散差Pe≤1.0μm。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中现有的磨削砂轮表面的示意图；

图2为本实用新型实施例一的结构示意图；

图3为利用本实用新型修整后的磨削砂轮表面的示意图。

附图标记说明：

1、减速机；2、伺服电机；3、联轴器；4、连接轴；5、修整轴；6、连接板；7、壳体基座；8、球轴承；9、预紧套。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的磨削砂轮加工出的轴承内圈沟道沟型和曲率不能满足要求，沟道表面粗糙度大等问题，提供一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器。

如图2、图3所示，本实用新型的实施例提供一种微型轴承沟道磨削砂轮修整器，包括减速机1、伺服电机2、联轴器3、连接轴4和修整轴5，所述减速机1轴接于伺服电机2的输出轴上，所述联轴器4的一端与减速机1轴接，另一端与修整轴5轴接，所述联轴器3和连接轴4设于减速机1内，所述减速机1的一端设有连接板6，所述伺服电机2的机壳、连接轴6和减速机1依次固定连接。

所述减速机1的另一端固定连接有壳体基座7，所述修整轴5贯穿壳体基座7，所述修整轴5与壳体基座7的内壁之间设有球轴承8。本实施例中，所述修整轴5和壳体基座7的内壁之间为两并排设置的深沟球轴承。

所述连接轴4和修整轴5连接处的外侧套设有预紧套9。

本实用新型利用减速机控制伺服电机为修整轴提供动力，通过减速机控制伺服电机的速度和稳定性，来保证修整器的稳定，修出的磨削砂轮表面圆弧平整，磨削后的轴承沟道沟型、曲率满足要求，沟道表面粗糙度可保证0.08μm以下。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。