本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂自动旋转打磨机构。
背景技术：
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现有的轮毂在制作过程中，其在大部分加工完成后，在检测时，其侧壁上会有一些打磨没有达标的地方，此时，需要人工打磨，而人工打磨其需要一边固定轮毂一般打磨，非常麻烦，容易划伤轮毂。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂自动旋转打磨机构，它可以将轮毂自动固定并自动旋转，并对对应的部位进行自动打磨，其效果好，不容易受损。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车轮毂自动旋转打磨机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面铰接有转动主轴，机架的顶板的中部底面固定有旋转伺服电机，旋转伺服电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在转动主轴的底端具有的花键孔中，转动主轴的顶端面的中部具有定位柱，下弹性夹持块插套在定位柱中，定位柱插套在轮毂的中心通孔中，定位柱的顶端伸出轮毂的顶面并插套有上弹性夹持块，定位柱的顶端具有螺接部，螺接部伸出上弹性夹持块并螺接有上盖板，上盖板压靠在上弹性夹持块的顶面上，轮毂的中心通孔处的中部块体夹持在上弹性夹持块和下弹性夹持块之间；
机架的顶板的顶面一侧固定有打磨支撑板，打磨支撑板对着轮毂的一侧的顶部和底部均固定有横向延伸板，竖直升降螺杆的两端铰接在两个横向延伸板上，上方的横向延伸板的顶面固定有升降电机，升降电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直升降螺杆的顶端具有的花键孔中，升降块螺接在竖直升降螺杆中，升降块的侧壁固定有电机架，电机架上固定有伸缩电机，伸缩电机的输出轴穿过电机架的侧板并螺接有移动块，移动块的侧壁固定有延伸架，延伸架的水平板的顶面固定有打磨电机，打磨电机的输出轴穿过延伸架的水平板并固定有打磨轮，打磨轮对着轮毂。
所述定位柱的侧壁固定有弹性保护层，弹性保护层紧贴轮毂的中心通孔的内侧壁。
所述机架的顶板的中部顶面固定有环形自润滑保护板，轮毂的底端处于环形自润滑保护板的正上方。
所述升降块对着打磨支撑板的一侧固定有自润滑块，自润滑块压靠在打磨支撑板的侧壁上。
所述电机架的侧板固定有横向导杆，横向导杆插套在延伸架的下部侧壁固定有的横向导向套中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以将轮毂自动固定并自动旋转，并对对应的部位进行自动打磨，其效果好，不容易受损。
附图说明：
图1为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种汽车轮毂自动旋转打磨机构，包括机架10，所述机架10的顶板的中部顶面铰接有转动主轴11，机架10的顶板的中部底面固定有旋转伺服电机12，旋转伺服电机12的输出轴为花键轴，花键轴插套在转动主轴11的底端具有的花键孔中，转动主轴11的顶端面的中部具有定位柱13，下弹性夹持块14插套在定位柱13中，定位柱13插套在轮毂100的中心通孔中，定位柱13的顶端伸出轮毂100的顶面并插套有上弹性夹持块15，定位柱13的顶端具有螺接部131，螺接部131伸出上弹性夹持块15并螺接有上盖板16，上盖板16压靠在上弹性夹持块15的顶面上，轮毂100的中心通孔处的中部块体夹持在上弹性夹持块15和下弹性夹持块14之间；
机架10的顶板的顶面一侧固定有打磨支撑板40，打磨支撑板40对着轮毂100的一侧的顶部和底部均固定有横向延伸板41，竖直升降螺杆42的两端铰接在两个横向延伸板41上，上方的横向延伸板41的顶面固定有升降电机43，升降电机43的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直升降螺杆42的顶端具有的花键孔中，升降块44螺接在竖直升降螺杆42中，升降块44的侧壁固定有电机架45，电机架45上固定有伸缩电机46，伸缩电机46的输出轴穿过电机架45的侧板并螺接有移动块47，移动块47的侧壁固定有延伸架48，延伸架48的水平板的顶面固定有打磨电机49，打磨电机49的输出轴穿过延伸架48的水平板并固定有打磨轮491，打磨轮491对着轮毂100。
进一步的说，所述定位柱13的侧壁固定有弹性保护层，弹性保护层紧贴轮毂100的中心通孔的内侧壁。
进一步的说，所述机架10的顶板的中部顶面固定有环形自润滑保护板17，轮毂100的底端处于环形自润滑保护板17的正上方。
进一步的说，所述升降块44对着打磨支撑板40的一侧固定有自润滑块441，自润滑块441压靠在打磨支撑板40的侧壁上。
进一步的说，所述电机架45的侧板固定有横向导杆451，横向导杆451插套在延伸架48的下部侧壁固定有的横向导向套481中。
在使用时，将轮毂100固定在转动主轴11上，通过两个上盖板16实现压紧固定，然后，通过旋转伺服电机12运行，实现轮毂100的旋转，然后，通过打磨电机49运行，使得打磨轮491旋转，而通过伸缩电机46运行，使得打磨轮491对轮毂100的侧壁需要打磨的地方进行打磨，通过伸缩电机46和升降电机43的联动，实现打磨轮491对竖直方向的各个部位均可以打磨，非常方便。