一种汽车零件制造用的冷却装置的制作方法

文档序号:17285776发布日期:2019-04-03 01:51阅读:168来源:国知局
一种汽车零件制造用的冷却装置的制作方法

本实用新型涉及一种冷却装置,属于汽车零件的制备领域,更具体地说,本实用新型涉及一种汽车零件制造用的冷却装置。



背景技术:

粉末冶金制造的零部件的强度和质量都得到了很大的改善和提高,现在使用粉末冶金零件在汽车的使用越来越广泛,主要用于汽车底盘、车身及内饰中。粉末冶金汽车零件是采用成形和烧结工艺将金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)制成材料和制品的工艺技术。它是冶金和材料科学的一个分支学科。粉末冶金汽车零件的应用范围十分广泛,从普通机制造到精密仪器;从五金工具到大型机械;从电子工业到电机制造;从民用工业到军工业;从一般技术到尖端高技术,均能见到粉末冶金工艺的身影。

粉末冶金汽车零件高温烧结后需要进入冷却段进行冷却。现有技术中冷却段的冷却效果不佳,产品出炉后发烫而容易氧化,从而影响产品质量,同时,出炉后的产品温度过高容易烫伤工人,对工人的健康造成危害。

因此,我们需要一种新的粉末冶金汽车零件的冷却装置来提高粉末冶金汽车零件的冷却效率,从而保证粉末冶金产品的质量并保证工作人员的身体健康不受危害。



技术实现要素:

基于以上技术问题,本实用新型提供了一种汽车零件制造用的冷却装置,从而解决了以往粉末冶金制备的汽车零件易氧化导致质量不好及汽车零件生产过程中易烫伤工人的技术问题。

为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案如下:

一种汽车零件制造用的冷却装置,包括冷却箱,冷却箱下方设有蓄水池,所述冷却箱底部设有传送带,传送带的两端分别贯穿冷却箱的两侧边,冷却箱的两侧边分别开设有进料口和出料口,进料口和出料口均位于传送带上方,

所述冷却箱内依次设有第一风冷组件、水冷组件及第二风冷组件,所述第一风冷组件和第二风冷组件关于水冷组件的竖直中心轴对称设置;所述第一风冷组件和第二风冷组件均包括若干个空心固定块和若干个相互啮合的齿轮,所述空心固定块与冷却箱上壁固定连接,每个所述齿轮的下表面均固定有转动风扇,齿轮的上表面均固定有转动杆,转动杆的上端贯穿空心固定块并设有绕空心固定块转动的转动圆柱台;所述第一风冷组件和第二风冷组件均连接有驱动设备。

在以上技术方案基础上:所述传送带通过支架固定于冷却箱底部,传送带的材质为不锈钢,传送带上设有若干个第一出水口。

在以上技术方案基础上:所述水冷组件包括进水管,进水管的一端伸入蓄水池并连接有抽水泵,进水管的另一端侧壁设有若干个第二出水口,每个第二出水口上均连接有出水管,出水管贯穿冷却箱顶部,出水管贯穿冷却箱顶部后连接有雾化喷头。

在以上技术方案基础上:所述驱动设备包括转动电机,转动电机的输出轴分别与第一风冷组件和第二风冷组件中的任意一根转动杆连接。

在以上技术方案基础上:所述转动电机的输出轴与转动杆之间通过皮带或链条连接。

在以上技术方案基础上:所述转动圆柱台位于空心固定块内部。

在以上技术方案基础上:所述齿轮的直径大于转动风扇的直径。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型中,烧结后的粉末冶金汽车零件分别在第一风冷组件、水冷组件及第二风冷组件中进行冷却;其中,第一风冷组件对粉末冶金汽车零件进行初冷,初步降低粉末冶金汽车零件的温度,防止粉末冶金汽车零件在水冷时由于温度骤变而发生淬火,影响粉末冶金汽车零件的质量;水冷组件中通过喷洒雾化水对粉末冶金汽车零件进行进一步降温,这个步骤中降温幅度最大;最后,经过水冷的粉末冶金汽车零件进入到第二风冷组件中,第二风冷组件一方面直接对粉末冶金汽车零件进行吹风降低粉末冶金汽车零件的温度,另一方面,第二风冷组件吹干粉末冶金汽车零件表面的水,水从液态变为气态而蒸发掉,这个过程中水吸收粉末冶金汽车零件上的热量,进一步达到降温的效果;因此,此机构可以对烧结后的粉末冶金汽车零件进行快速降温,防止粉末冶金汽车零件被氧化,从而保证制品的顾量;同时,此结构还可以防止工作人员被烫伤,保证工作人员的健康;此外,本实用新型还可以对冷却水进行循环利用,节省冷却所需的能源。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是传送带的俯视图;

图3是第一风冷组件的机构示意图;

图中标记:1-冷却箱;2-蓄水池;3-传送带;4-第一风冷组件;5-水冷组件;6-第二风冷组件;7-空心固定块;8-齿轮;9-转动风扇;10-转动杆;11-第一出水口;12-进水管; 13-抽水泵;14-第二出水口;15-出水管;16-雾化喷头;17-转动电机;18-转动圆柱台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

具体实施例

实施例1

如图1-2所示,一种汽车零件制造用的冷却装置,包括冷却箱1,冷却箱1下方设有蓄水池2,所述冷却箱1底部设有传送带3,传送带3的两端分别贯穿冷却箱1的两侧边,冷却箱1的两侧边分别开设有进料口和出料口,进料口和出料口均位于传送带3上方,

所述冷却箱1内依次设有第一风冷组件4、水冷组件5及第二风冷组件6,所述第一风冷组件4和第二风冷组件6关于水冷组件5的竖直中心轴对称设置;所述第一风冷组件4和第二风冷组件6均包括若干个空心固定块7和若干个相互啮合的齿轮8,所述空心固定块7 与冷却箱1上壁固定连接,每个所述齿轮8的下表面均固定有转动风扇9,齿轮8的上表面均固定有转动杆10,转动杆10的上端贯穿空心固定块7并设有绕空心固定块7转动的转动圆柱台18;所述第一风冷组件4和第二风冷组件6均连接有驱动设备;

本实施例使用时,烧结后的粉末冶金汽车零件传送到传送带3上并随传送带3在冷却箱 1中运动,依次经过第一风冷组件4、水冷组件5及第二风冷组件6;在粉末冶金汽车零件组件运动的过程中,启动第一风冷组件4和第二风冷组件6中的驱动设备,驱动设备带动转动杆10转动,转动杆10带动转动杆10所在处的齿轮8转动,一个齿轮8的转动带动与此齿轮8相啮合的其他齿轮8转动,从而使所有齿轮8都能够进行转动;齿轮8在转动的过程中带动转动风扇9转动,从而产生冷风对粉末冶金汽车零件进行冷却;冷却过程中,第一风冷组件4对粉末冶金汽车零件进行初冷,初步降低粉末冶金汽车零件的温度,防止粉末冶金汽车零件在进行水冷时由于温度骤变而发生淬火,影响粉末冶金汽车零件的质量;水冷组件 5对粉末冶金汽车零件进行进一步降温,这个步骤中降温幅度最大;最后,经过水冷的粉末冶金汽车零件进入到第二风冷组件6中,第二风冷组件6一方面直接对粉末冶金汽车零件进行吹风降低粉末冶金汽车零件的温度,另一方面,第二风冷组件6吹干粉末冶金汽车零件表面的水,水从液态变为气态而蒸发掉,这个过程中水吸收粉末冶金汽车零件上的热量,进一步达到降温的效果;因此,此机构可以对烧结后的粉末冶金汽车零件进行快速降温,防止粉末冶金汽车零件被氧化,从而保证制品的质量;同时,此结构还可以防止工作人员被烫伤,保证工作人员的健康;此外,本实用新型还可以对冷却水进行循环利用,节省冷却所需的能源。

实施例2

在实施例1的基础上,如图1-2所示,所述传送带3通过支架固定于冷却箱1底部,传送带3的材质为不锈钢,传送带3上设有若干个第一出水口11;

本实施例使用时,传送带3的材质为不锈钢可以防止烧结后的粉末冶金汽车零件温度过高而烫坏传送带3,缩短传送带3的使用寿命;传送带3上设置若干个第一出水口11可以使水冷过程中多余的液体通过传送带3上的第一出水口11进入到蓄水池2中,方便液体的循环使用,达到节约水资源的目的;因此,此结构可以延长传送带3的使用寿命,同时,此结构还可以对冷却水进行循环使用,提高冷却水的利用率,实现绿色发展和可持续发展的工业需求。

实施例3

在实施例1-2的基础上,如图1-2所示,所述水冷组件5包括进水管12,进水管12的一端伸入蓄水池2并连接有抽水泵13,进水管12的另一端侧壁设有若干个第二出水口14,每个第二出水口14上均连接有出水管15,出水管15贯穿冷却箱1顶部,出水管15贯穿冷却箱1顶部后连接有雾化喷头16;

本实施例使用时,当粉末冶金汽车零件运动到水冷组件5下方时,冷却水通过雾化喷头 16喷向粉末冶金汽车零件对粉末冶金汽车零件进行冷却;此结构中设置雾化喷头16可以对出水口处的冷却水进雾化,使冷却水均匀的喷洒到粉末冶金汽车零件上,保证粉末冶金汽车零件冷却的均匀性,同时,雾化喷头16将冷却水雾化还可以节省冷却水的用量,从而节省资源,进而节省生产成本。

实施例4

在实施例1-3的基础上,如图1-2所示,所述驱动设备包括转动电机17,转动电机17 的输出轴分别与第一风冷组件4和第二风冷组件6中的任意一根转动杆10连接;所述转动电机17的输出轴与转动杆10之间通过皮带或链条连接;

本实施例使用时,当需要进行冷却时,启动转动电机17,转动电机17通过皮带或链条带动任意一根转动杆10转动,转动杆10带动转动杆10所在处的齿轮8转动,一个齿轮8 的转动带动与此齿轮8啮合的其他齿轮8的转动,从而实现所有齿轮8的转动,齿轮8的转动带动齿轮8上的转动风扇9的转动,从而产生风对粉末冶金汽车零件进行冷却;此结构可以通过齿轮8的啮合实现通过一个转动电机17带动一排转动风扇9的转动,从而达到节省能源的作用,从而节省生产成本。

实施例5

在实施例1-4的基础上,如图1-2所示,所述转动圆柱台18位于空心固定块7内部;

本实施例使用时,转动圆柱台18位于空心固定块7内部可以保证转动杆10挂在空心固定块7上并可以绕空心圆柱块转动。

实施例6

在实施例1-5的基础上,如图1-2所示,所述齿轮8的直径大于转动风扇9的直径;

本实施例使用时,齿轮8的直径大于转动风扇9的直径可以保证相邻两个风扇之间能够自由转动而不会相互阻挡,从而保证第一风冷组件4和第二风冷组件6能够顺利的进行冷却。

如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例,各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提,各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用,所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程,并非用以限制本实用新型的专利保护范围,本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准,凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化,同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

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