一种钢板弹簧双片淬火硬模的制作方法

本发明属于汽车弹簧制造领域，具体涉及一种钢板弹簧双片淬火硬模。

背景技术：

模具是现在制造业中必不可少的的生产装置，最基础功能在于对生产对象的塑形和定形。钢板弹簧的生产过程中也涉及到硬模的应用，传统钢板弹簧在淬火生产环节均采用直接将产品浸润到淬火池中的方式，无需精度加工的普通产品应用该方法是可以的，但是如果需要进行相对高精度的加工制造，则需要充分考虑高温钢板弹簧在入池和出池时的形变，以及产品浸润到淬火池中后由于局部升温不均所带来的形变。

鉴于此，发明人结合实际生产制作经验设计了专用于钢板弹簧双片淬火硬模，已解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种钢板弹簧双片淬火硬模，有效防止钢板弹簧在淬火生产环节中发生形变，提高产品生产精度。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：发明所述的一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：包括左导轨、右导轨、上模体、下模体和上模升降驱动装置，所述左导轨和右导轨的上端分别设置左吊装环和右吊装环，左导轨和右导轨的下端分别固定连接下模体的左右两侧；在上模体的左右两侧分别开设左滑孔和右滑孔，所述上模体通过左滑孔和右滑孔套装在左导轨和右导轨上；在左导轨和右导轨的上部安装上模升降驱动装置，所述上模升降驱动装置连接上模体并能带动上模体上下移动；在上模体的下端面上开设上模腔，在下模体的下端面上开设下模腔，当上模体和下模体扣合在一起时，上模腔和下模腔围合形成簧片淬火定型空间。

优选的，在上模体和下模体上分别开设若干个上通孔和下通孔，所述各个上通孔均垂直开设且均连通上模腔，各个下通孔均垂直开设且均联通下模腔。

优选的，在上模体上开设横向连接孔，各个横向连接孔横向贯穿接通各个上通孔。

优选的，所述上模升降驱动装置包括卷扬转轴、左拉索、右拉索和卷扬电机，所述卷扬转轴的左右两端分别通过左轴承和右轴承安装在左导轨和右导轨上，卷扬转轴的右端传出右导轨后连接卷扬电机；所述左拉索和右拉索的上端固定在卷扬转轴的上，左拉索和右拉索的下端分别连接固定上模体的左右两侧；当卷扬电机正向转动时，能够通过卷扬转轴卷绕左拉索和右拉索，令上模体上移；当卷扬电机反向转动时，能够通过卷扬转轴释放左拉索和右拉索，令上模体下移。

优选的，在上模体和下模体的左右两侧分别开设左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔；当上模体和下模体扣合时，在左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔中分别装入左锁模螺栓和右锁模螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明所述的钢板弹簧双片淬火硬模采用龙门式造型，分为上模体和下模体两部分，通过开合式运行。上模采用垂直上升方式打开，同时硬模整体可以通过吊装完成整体浸润在淬火液池中的工作目的。为了增加装置的灵活性，在上模体和下模体上均开设了多条通道，以便产品在进入淬火液池时，淬火液沿各通路进入簧片淬火定型空间对产品进行全面的逐渐冷却，防止产品因为背景技术中所述的技术问题出现形变。设备应用效果明显，成品率高，非常适宜推广使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图（锁模状态）；

图2是本发明的结构示意图（开模状态）；

图中标记：1、左拉索；2、左锁模螺栓；3、左滑孔；4、下模体；5、下通孔；6、上通孔；7、横向连接孔；8、簧片淬火定型空间；9、右锁模螺栓；10、右滑孔；11、右导轨；12、卷扬电机；13、右吊装环；14、右拉索；15、卷扬转轴；16、左拉索；17、左吊装环。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1和2所示，一种钢板弹簧双片淬火硬模，包括左导轨、右导轨、上模体、下模体和上模升降驱动装置，所述左导轨和右导轨的上端分别设置左吊装环和右吊装环，左导轨和右导轨的下端分别固定连接下模体的左右两侧；在上模体的左右两侧分别开设左滑孔和右滑孔，所述上模体通过左滑孔和右滑孔套装在左导轨和右导轨上；在左导轨和右导轨的上部安装上模升降驱动装置，所述上模升降驱动装置连接上模体并能带动上模体上下移动；在上模体的下端面上开设上模腔，在下模体的下端面上开设下模腔，当上模体和下模体扣合在一起时，上模腔和下模腔围合形成簧片淬火定型空间。在上模体和下模体上分别开设若干个上通孔和下通孔，所述各个上通孔均垂直开设且均连通上模腔，各个下通孔均垂直开设且均联通下模腔。在上模体上开设横向连接孔，各个横向连接孔横向贯穿接通各个上通孔。本发明所述的上模升降驱动装置包括卷扬转轴、左拉索、右拉索和卷扬电机，所述卷扬转轴的左右两端分别通过左轴承和右轴承安装在左导轨和右导轨上，卷扬转轴的右端传出右导轨后连接卷扬电机；所述左拉索和右拉索的上端固定在卷扬转轴的上，左拉索和右拉索的下端分别连接固定上模体的左右两侧；当卷扬电机正向转动时，能够通过卷扬转轴卷绕左拉索和右拉索，令上模体上移；当卷扬电机反向转动时，能够通过卷扬转轴释放左拉索和右拉索，令上模体下移。在上模体和下模体的左右两侧分别开设左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔；当上模体和下模体扣合时，在左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔中分别装入左锁模螺栓和右锁模螺栓。

该设备在使用时，首先由工作人员启动卷扬电机，卷扬电机带动卷扬转轴转动，进一步带动左拉索和右拉索旋转，进一步带动上模体上升，打开双片淬火硬模，钢板弹簧放入下模体中之后，反向运行卷扬电机，依次带动各部件将上模体下移，最终同下模体闭合，进一步由工作人员在左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔中分别装入左锁模螺栓和右锁模螺栓将硬模整体闭合，进一步通过吊装设备吊装左导轨和右导轨上左吊装环和右吊装环将硬模整体提起放入淬火液池中，淬火液会沿上模体和下模体上的通孔进入簧片淬火定型空间，进行缓释淬火，而淬火过程中沸腾和爆气产生的蒸汽也可通过上通孔和下通孔释放出去。完成淬火后，反向完成上述步骤即为单次生产的过程，此设备的应用有效提高了产品和生产精度。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以组合、变更或改型均为本发明的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：包括左导轨、右导轨、上模体、下模体和上模升降驱动装置，所述左导轨和右导轨的上端分别设置左吊装环和右吊装环，左导轨和右导轨的下端分别固定连接下模体的左右两侧；在上模体的左右两侧分别开设左滑孔和右滑孔，所述上模体通过左滑孔和右滑孔套装在左导轨和右导轨上；在左导轨和右导轨的上部安装上模升降驱动装置，所述上模升降驱动装置连接上模体并能带动上模体上下移动；在上模体的下端面上开设上模腔，在下模体的下端面上开设下模腔，当上模体和下模体扣合在一起时，上模腔和下模腔围合形成簧片淬火定型空间。

2.按照权利要求1所述的一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：在上模体和下模体上分别开设若干个上通孔和下通孔，所述各个上通孔均垂直开设且均连通上模腔，各个下通孔均垂直开设且均联通下模腔。

3.按照权利要求2所述的一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：在上模体上开设横向连接孔，各个横向连接孔横向贯穿接通各个上通孔。

4.按照权利要求3所述的一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：所述上模升降驱动装置包括卷扬转轴、左拉索、右拉索和卷扬电机，所述卷扬转轴的左右两端分别通过左轴承和右轴承安装在左导轨和右导轨上，卷扬转轴的右端传出右导轨后连接卷扬电机；所述左拉索和右拉索的上端固定在卷扬转轴的上，左拉索和右拉索的下端分别连接固定上模体的左右两侧；当卷扬电机正向转动时，能够通过卷扬转轴卷绕左拉索和右拉索，令上模体上移；当卷扬电机反向转动时，能够通过卷扬转轴释放左拉索和右拉索，令上模体下移。

5.按照权利要求4所述的一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：在上模体和下模体的左右两侧分别开设左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔；当上模体和下模体扣合时，在左螺纹锁模孔和右螺纹锁模孔中分别装入左锁模螺栓和右锁模螺栓。

技术总结
一种钢板弹簧双片淬火硬模，属机汽车弹簧制造领域。一种钢板弹簧双片淬火硬模，其特征在于：包括左导轨、右导轨、上模体、下模体和上模升降驱动装置，所述左导轨和右导轨的上端分别设置左吊装环和右吊装环，左导轨和右导轨的下端分别固定连接下模体的左右两侧；在上模体的左右两侧分别开设左滑孔和右滑孔，所述上模体通过左滑孔和右滑孔套装在左导轨和右导轨上；在左导轨和右导轨的上部安装上模升降驱动装置，所述上模升降驱动装置连接上模体并能带动上模体上下移动；在上模体的下端面上开设上模腔，在下模体的下端面上开设下模腔，当上模体和下模体扣合在一起时，上模腔和下模腔围合形成簧片淬火定型空间。设备应用效果明显，成品率高，非常适宜推广使用。

技术研发人员：卡米洛;王玉成;张业雷;韩恒;杨国彬;王光旭;范丽娜
受保护的技术使用者：山东雷帕得汽车技术股份有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.04.10