一种固定装置以及管式退火炉的制作方法

本实用新型涉及退火技术领域，尤其涉及一种固定装置以及管式退火炉。

背景技术：

在k金首饰行业内，k金通常被制造加工成薄片状或丝条状产品，加工出的产品需要进行必要的退火处理，以消除产品内应力，提高产品塑性。

退火一般是将产品放置在坩埚槽中，再将坩埚槽推入退火炉的石英管内。具体地，使用工具把坩埚槽从石英管的一端推入石英管内，并调节其与石英管的相对位置，使其位于热量辐射的中心区域。再向石英管设置坩埚槽的位置辐射预定温度的热量。

退火完成后，再使用长条形的钩子从石英管的一端钩出坩埚槽，或从石英管的另一端顶出坩埚槽。这种放样或取样过程操作繁琐，且不方便，从而导致整个退火过程效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种固定装置，旨在解决如何提高退火过程操作的便利性以及提高退火效率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种固定装置，用于对待退火的产品进行固定，所述固定装置包括：

退火管，由透明且耐热材料制成，所述退火管沿其长度方向横向布置，所述退火管具有供外部的热源进行热辐射的加热区；

载物座，经所述退火管一端的管口而设置于所述退火管且可沿所述退火管的长度方向往复滑动，所述载物座开设有供所述产品放置的退火槽；

驱动结构，用于驱动所述载物座往复滑动，所述驱动结构包括盖合/打开所述退火管一端管口的驱动盖以及位于所述退火管且连接所述驱动盖与所述载物座的驱动杆；

其中，所述驱动盖的一端与所述退火管铰接，所述驱动杆连接所述驱动盖的另一端，所述驱动盖处于打开状态时，所述驱动杆将所述载物座拉回至所述退火管的管口处，所述驱动盖处于盖合状态时，所述驱动杆将所述载物座推入至所述加热区。

在一个实施例中，所述驱动杆包括第一连接段以及与所述第一连接段铰接的第二连接段，所述第一连接段的一端连接所述载物座，所述第二连接段的一端连接所述驱动盖的另一端。

在一个实施例中，所述第一连接段的长度大于所述第二连接段的长度。

在一个实施例中，所述固定装置还包括转动轴以及凸设于所述加热管一端的转接座，所述转接座开设有转动孔，所述转动轴穿设所述转动孔，所述驱动盖的一端开设有与所述转接座适配的转动槽，所述转动轴的两端分别连接所述转动槽的两侧槽壁。

在一个实施例中，所述固定装置还包括位于所述驱动盖的另一端且用于连接所述驱动盖与所述退火管的连接结构，所述连接结构包括设置于所述驱动盖上的公扣部以及设置于所述退火管上且与所述公扣部适配的母扣部。

在一个实施例中，所述固定装置还包括位于所述退火管内且用于支撑所述载物座的基台，所述基台的长度方向与所述退火管的长度方向平行，所述载物座连接于所述基台的台面且可沿所述基台的长度方向往复滑动。

在一个实施例中，所述基台的台面开设有滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述基台的长度方向平行，所述载物座的一端滑接于所述滑槽。

在一个实施例中，所述驱动盖上开设有多个间隔设置且连通所述退火管内部的第一透气孔，所述固定装置还包括设置在所述驱动盖上的手把。

在一个实施例中，所述固定装置还包括盖合于所述退火管另一端的尾盖，所述尾盖上开设有多个连通所述退火管内部的第二透气孔。

本实用新型还提供了一种管式退火炉，用于对产品进行退火，所述管式退火炉包括如上所述的固定装置以及用于向所述加热区辐射热量的发热单元。

本实用新型的技术效果是：在驱动盖处于打开状态时，载物座位于加热管一端的管口处，将待退火的产品放入至退火槽内；再操作驱动盖使其盖合加热管的管口，设定驱动杆的长度，使载物座在驱动杆的推动下，沿加热管的长度方向滑动至加热区。再退火过程接收后，驱动盖再次处于打开状态时，载物座被驱动杆拉动至退火管的管口处，从而可以将退火好的产品从退火槽内取出产品。这样，产品的放样/取样过程简单，便利且效率高，从而提高了产品的退火效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的固定装置且驱动盖处于盖合状态的立体结构图；

图2是图1的驱动盖处于打开状态的立体结构图；

图3是图2的从后往前看的正视图；

图4是图3的a-a方向的剖视图；

图5是图1的驱动盖的立体结构图。

附图中标号与名称对应的关系如下所示：

100、固定装置；10、退火管；20、驱动盖；21、第一透气孔；22、手把；30、转接座；53、基台；531、滑槽；50、驱动杆；51、第一连接段；52、第二连接段；54、载物座；41、第二透气孔；40、尾盖；11、加热区；80、驱动结构；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“垂直”、“平行”、“底”、“角”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供了一种固定装置100以及具有其的管式退火炉。固定装置100用于将待退火的产品进行定位固定，管式退火炉还包括用于向固定装置100产生热辐射的发热单元，发热单元产生的热量可以对产品进行退火处理。

所述固定装置100包括：退火管10、载物座54以及驱动结构80。退火管10由透明且耐温材料制成，可选地，退火管10是由石英玻璃所制成，石英玻璃耐热性很高，经常使用温度为1100～1200摄氏度，短期使用温度可达1400摄氏度。所述退火管10沿其长度方向横向布置，所述退火管10具有供发热单元的热量进行热辐射的加热区11。载物座54经所述退火管10一端的管口处设置于所述退火管10且可沿所述退火管10的长度方向往复滑动，所述载物座54开设有供所述产品放置的退火槽；驱动结构80用于驱动所述载物座54往复滑动。所述驱动结构80包括盖合/打开所述退火管10一端管口的驱动盖20以及位于所述退火管10且连接所述驱动盖20与所述载物座54的驱动杆50；其中，所述驱动盖20的一端与所述退火管10铰接，所述驱动杆50连接所述驱动盖20的另一端，所述驱动盖20处于打开状态时，驱动盖20的另一端拉动驱动杆50移动，从而使所述驱动杆50将所述载物座54拉回至所述退火管10的管口处。所述驱动盖20处于盖合状态时，所述驱动盖20的另一端推动驱动杆50移动，从而使所述驱动杆50将所述载物座54推入至所述加热区11。

请参阅图4至图5，在驱动盖20处于打开状态时，载物座54位于加热管一端的管口处，将待退火的产品放入至退火槽内；再操作驱动盖20使其盖合加热管的管口，载物座54在驱动杆50的推动下，沿加热管的长度方向滑动至加热区11。再退火过程接收后，驱动盖20再次处于打开状态时，载物座54被驱动杆50拉动至退火管10的管口处，从而可以将退火好的产品从退火槽内取出产品。本实用新型的放样/取样过程简单，效率高，从而提高了产品的退火效率。

在一个实施例中，所述驱动杆50包括第一连接段51以及与所述第一连接段51铰接的第二连接段52，所述第一连接段51的一端连接所述载物座54，所述第二连接段52的一端连接所述驱动盖20的另一端。具体地，第一连接段51与所述载物座54之间铰接，第二连接段52与驱动盖20之间铰接，第一连接段51与第二连接段52之间转动连接。通过设置第一连接段51和第二连接段52，可以提高驱动杆50的灵活性，从而适应退火管10内部的狭小空间。

在一个实施例中，所述第一连接段51的长度大于所述第二连接段52的长度。具体地，第一连接段51的长度使第二连接段52长度的三分之二，第二连接段52的长度小于第一连接段51的长度，可以使驱动盖20通过第二连接段52带动第一连接段51运动，从而进一步提高驱动杆50的灵活性。可以理解的是，为了防止第一连接段51和第二连接段52之间转动角度过大而导致载物座54无法准确移动至预定位置，可以在第一连接段51和第二连接段52的铰接处设置限位件，从而使第一连接段51和第二连接段52的夹角保持在合适的范围内。

请参阅图1至图3，在一个实施例中，所述固定装置100还包括转动轴以及凸设于所述加热管一端的转接座30，所述转接座30开设有转动孔，所述转动轴穿设所述转动孔，所述驱动盖20的一端开设有与所述转接座30适配的转动槽，所述转动轴的两端分别连接所述转动槽的两侧槽壁。在驱动盖20的一端绕转动轴的转动过程中，可以实现对退火管10管口的打开和关闭，且操作效率高。

在一个实施例中，所述固定装置100还包括位于所述驱动盖20的另一端且用于连接所述驱动盖20与所述退火管10的连接结构，所述连接结构包括设置于所述驱动盖20上的公扣部以及设置于所述退火管10上且与所述公扣部适配的母扣部。连接结构使驱动盖20的另一端与退火管10之间可拆卸地连接。

在一个实施例中，所述固定装置100还包括位于所述退火管10内且用于支撑所述载物座54的基台53，所述基台53的长度方向与所述退火管10的长度方向平行，所述载物座54连接于所述基台53的台面且可沿所述基台53的长度方向往复滑动。所述基台53不但可以支撑载物台，而且还可以使载物座54在滑动过程中保持平稳。

请参阅图2至图5，在一个实施例中，所述基台53的台面开设有滑槽531，所述滑槽531的延伸方向与所述基台53的长度方向平行，所述载物座54的一端滑接于所述滑槽531。进一步地，载物座54的一端滑接于滑槽531内，在滑槽531的导引下，可以进一步提高载物座54滑动的平稳性。

在一个实施例中，所述驱动盖20上开设有多个间隔设置且连通所述退火管10内部的第一透气孔21。所述第一透气孔21的形状为圆形，所述第一透气孔21可以使退火管10内多余的热量透出至外部的空间且使其气压保持在合适的范围。所述固定装置100还包括设置在所述驱动盖20上的手把22。手把22供操作者操控驱动盖20的打开和盖合。

在一个实施例中，所述固定装置100还包括盖合于所述退火管10另一端的尾盖40，所述尾盖40上开设有多个连通所述退火管10内部的第二透气孔41。尾盖40可以防止外部的异物进入至退火管10内。所述第二透气孔41可以使退火管10内多余的热量透出至外部的空间且使其气压保持在合适的范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。