一种动车风缸加工用气动打磨装置的制作方法

本实用新型属于动车风缸加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种动车风缸加工用气动打磨装置。

背景技术：

风缸是动车上的重要部件之一，其作用储存压缩空气，同时为动车用风设备提供符合规定压力的、干燥吸清洁的压缩空气以保证整车列制动安全和可靠平稳的正常运行；风缸加工用气动打磨装置可以参考cn207858549u号专利，其主要包括磨盘装置、以及安装在磨盘装置顶部的转吸装置，所述转吸装置顶部安装有后把装置，所述后把装置上安装有导向装置，所述磨盘装置包括盘体，所述盘体内部设置有旋流腔，所述旋流腔内设置有磨刀，所述磨刀顶部固定安装有扰向轮，所述磨刀和扰向轮同轴安装有转轴，所述转轴纵向穿过转吸装置内部，所述转轴位于转吸装置内部的杆身设置有螺旋叶，所述转吸装置包括柱壳体，所述柱壳体表面设置有外气夹套，且所述外气夹套位于柱壳体内壁上均匀设置有四个斜向螺旋喷头，所述外气夹套连接有供气管，转吸装置和磨盘装置的组合；现有类似的风缸用气动打磨装置在使用时，对风缸外壁打磨效率较慢，通常采用人工手持气动打磨机械贴合在风缸外壁上，对风缸外壁进行打磨处理，打磨所需消化的时间较长，不够快捷化；并且人工手持打磨对风缸外壁打磨处理效果较差，容易影响动车安装使用效果。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动车风缸加工用气动打磨装置，以解决现有类似的风缸用气动打磨装置在使用时，对风缸外壁打磨效率较慢，通常采用人工手持气动打磨机械贴合在风缸外壁上，对风缸外壁进行打磨处理，打磨所需消化的时间较长，不够快捷化；并且人工手持打磨对风缸外壁打磨处理效果较差，容易影响动车安装使用效果的问题。

本实用新型动车风缸加工用气动打磨装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种动车风缸加工用气动打磨装置，包括支持架体，气动打磨机，导向滑杆，气缸和风缸承接架；所述支持架体安装在底座顶部端面上，且气缸控制阀安装在支持架体右侧端面上；所述气动打磨机安装在支持架体顶部，且气动打磨机通过打磨控制阀与外部气管相连通；所述导向滑杆为长杆状，且导向滑杆分别位于支持架体左右两侧；所述气缸安装于支持架体左右两侧，且气缸通过气缸控制阀与外部气管相连通；所述风缸承接架为方形框架结构，且风缸承接架位于底座顶部，并且风缸承接架分别与两处气缸相连。

进一步的，所述气动打磨机共有四处，且四处气动打磨机呈倾斜对称状分别安装于支持架体顶部前后两侧，并且气动打磨机通过气管与打磨控制阀相连通。

进一步的，所述气缸共有两处，且两处气缸呈倒置状分别安装于支持架体左右两侧，并且两处气缸底部活塞杆分别连接于风缸承接架顶部左右两端。

进一步的，所述导向滑杆共有四处，且四处导向滑杆呈竖直状分别安装于支持架体左右两侧外端面上；所述风缸承接架左右两端分别开设有两处限位滑孔，且四处限位滑孔分别滑动连接于四处导向滑杆外部。

进一步的，所述转辊共有两处，为圆柱状，且转辊内部为中空状，并且两处转辊分别转动套装于风缸承接架外侧端面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.气动打磨机的设置，有利于通过四处呈对称倾斜的四处气动打磨机更好的贴合于动车风缸顶部圆弧端面上，同时对动车风缸顶部圆弧端面进行打磨处理，不仅提高动车风缸外壁打磨效率，还使动车风缸外壁更加光洁化，保障动车风缸外壁打磨质量；并且配合气缸和风缸承接架的使用，过气缸带动风缸承接架顶部所放置的动车风缸向上抬升，使动车风缸顶部端面紧密的贴合于四处气动打磨机底部端面上，即可通过转动状态的气动打磨机实现对动车风缸打磨作业。

2.导向滑杆的设置，有利于在风缸承接架上下抬升时，通过风缸承接架左右两端限位滑孔与导向滑杆滑动连接，对风缸承接架左右两端进行限位，保障风缸承接架上下滑动运行效果；并且配合风缸承接架外侧转辊的使用，可对转辊顶部动车风缸进行转动调节，使动车风缸其他部位能够转动至气动打磨机底部，更好的满足于动车风缸各部位打磨处理需求。

附图说明

图1是本实用新型的轴视结构示意图。

图2是本实用新型的风缸承接架抬升结构示意图。

图3是本实用新型的支持架体轴视安装结构示意图。

图4是本实用新型的支持架体底部轴视结构示意图。

图5是本实用新型的风缸承接架轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；2、支持架体；3、气动打磨机；4、打磨控制阀；5、导向滑杆；6、气缸；7、风缸承接架；701、限位滑孔；8、转辊；9、气缸控制阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种动车风缸加工用气动打磨装置，包括支持架体2，气动打磨机3，导向滑杆5，气缸6和风缸承接架7；所述支持架体2安装在底座1顶部端面上，且气缸控制阀9安装在支持架体2右侧端面上；所述气动打磨机3安装在支持架体2顶部，且气动打磨机3通过打磨控制阀4与外部气管相连通；所述导向滑杆5为长杆状，且导向滑杆5分别位于支持架体2左右两侧；所述气缸6安装于支持架体2左右两侧，且气缸6通过气缸控制阀9与外部气管相连通；所述风缸承接架7为方形框架结构，且风缸承接架7位于底座1顶部，并且风缸承接架7分别与两处气缸6相连。

其中，所述气动打磨机3共有四处，且四处气动打磨机3呈倾斜对称状分别安装于支持架体2顶部前后两侧，并且气动打磨机3通过气管与打磨控制阀4相连通；具体作用，可使四处气动打磨机3更好的贴合于动车风缸顶部圆弧端面上，同时对动车风缸顶部圆弧端面进行打磨处理，不仅提高动车风缸外壁打磨效率，还使动车风缸外壁更加光洁化，保障动车风缸外壁打磨质量。

其中，所述气缸6共有两处，且两处气缸6呈倒置状分别安装于支持架体2左右两侧，并且两处气缸6底部活塞杆分别连接于风缸承接架7顶部左右两端；具体作用，可通过气缸6带动风缸承接架7顶部所放置的动车风缸向上抬升，使动车风缸顶部端面紧密的贴合于四处气动打磨机3底部端面上，即可通过转动状态的气动打磨机3实现对动车风缸打磨作业。

其中，所述导向滑杆5共有四处，且四处导向滑杆5呈竖直状分别安装于支持架体2左右两侧外端面上；所述风缸承接架7左右两端分别开设有两处限位滑孔701，且四处限位滑孔701分别滑动连接于四处导向滑杆5外部；具体作用，可在风缸承接架7上下抬升时，通过风缸承接架7左右两端限位滑孔701与导向滑杆5滑动连接，对风缸承接架7左右两端进行限位，保障风缸承接架7上下滑动运行效果。

其中，所述转辊8共有两处，为圆柱状，且转辊8内部为中空状，并且两处转辊8分别转动套装于风缸承接架7外侧端面上；具体作用，可将动车风缸底部放置于两处转辊8顶部，使动车风缸底部与转辊8转动连接，以便在动车风缸顶部圆弧端面打磨完毕后，对转辊8顶部动车风缸进行转动调节，使动车风缸其他部位能够转动至气动打磨机3底部，更好的满足于动车风缸各部位打磨处理需求。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，工作人员先将所需打磨处理的动车风缸放置在风缸承接架7顶部两处转辊8上，对动车风缸底部进行支撑；接下来工作人员通过气缸控制阀9将左右两处气缸6启动，通过气缸6带动风缸承接架7顶部所放置的动车风缸向上抬升，使动车风缸顶部端面紧密的贴合于四处气动打磨机3底部端面上；而后工作人员通过打磨控制阀4将支持架体2顶部四处气动打磨机3启动，同时对动车风缸顶部圆弧端面进行打磨处理；待动车风缸顶部圆弧端面打磨处理完毕后，工作人员可转动转辊8顶部动车风缸，使动车风缸其他待处理端面能够转动至气动打磨机3底部，更好的满足于动车风缸各部位打磨处理需求。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。