1.一种汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，包括上模、下模以及顶出机构，所述上模设置于所述下模的上方，所述顶出机构设置于所述下模的下方，所述上模和所述下模之间形成型腔，所述上模的上方依次设有浇注板以及吹气板，所述浇注板安装于所述上模的上方，所述吹气板安装于所述浇注板的上方，所述浇注板上设有多个浇注通道，各个所述浇注通道分别从所述浇注板的表面贯穿连通所述型腔，所述上模上开设有多个通孔，多个所述通孔分别贯穿所述上模并与所述型腔连通，所述吹气板上设有多个吹气口以及多个吹气管道，多个所述吹气口间隔地分布于所述吹气板上，各个所述吹气管道一端连接所述吹气口，另一端分别插入所述通孔内并连通所述型腔。
2.根据权利要求1所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述吹气管道的直径小于所述通孔的直径，所述吹气管道与所述通孔之间得以形成排气通道。
3.根据权利要求2所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述通孔的上端设有喇叭状的开口，所述吹气管道与所述通孔的抵接处设有与所述开口相匹配的凸块，所述凸块对准所述开口。
4.根据权利要求3所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述吹气管道上设有第一抵接块，所述第一抵接块设置于所述凸块的上方，所述上模上一体地从其外表面向内凹陷形成与所述第一抵接块相匹配的第一凹槽，所述第一抵接块对准所述第一凹槽。
5.根据权利要求4所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述吹气管道的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固接于所述吹气板，另一端固接于所述浇注板。
6.根据权利要求5所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述浇注板和所述吹气板之间设有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧分设于所述吹气板的四周，所述第二弹簧一端固接于所述吹气板，另一端固接于所述浇注板，各个所述第二弹簧的内侧均设有固定杆，所述固定杆固接于所述吹气板，所述固定杆的长度短于所述第二弹簧的长度。
7.根据权利要求6所述的汽车末端传动壳体砂芯成型模，其特征在于，所述顶出机构上设有多个顶出杆，各个所述顶出杆的一端安装于所述顶出机构上，另一端贯穿所述下模。