1.一种多相钢构件，其特征在于，所述构件由多相钢制成，所述多相钢的化学组分及化学组分的质量分数包括，
c：0.07～0.15％，si：0.2～0.6％，al≤0.045％，mn：1.5～3.0％，cr：0.5～1.0％，mo：0.1～0.6％，b：0.001～0.005％，ti：0.02～0.10％，v：0.05～0.15％，p≤0.015％，n≤0.01％，o≤0.003％，ca：0.0005％～0.0030％，
所述多相钢还包括ni和nb中的一种或两种，其中，ni：0.001～0.06％，nb：0.001～0.06％，ni和nb的质量分数之和为0.002～0.1％，
其余为fe和不可避免夹杂；
所述cr与mo的质量分数之和为0.8～1.5％，
所述ti与v的质量分数之和为0.08～0.2％，
所述mn的质量分数与s的质量分数之比≥550，
2.根据权利要求1所述的一种多相钢构件，其特征在于，所述构件的金相组织包括马氏体、贝氏体和铁素体，所述马氏体的体积分数为60～75％，所述贝氏体的体积分数为20～32％，所述铁素体的体积分数为2～10％。
3.根据权利要求1～2任一项所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述方法包括，
将成分合格的钢水，连铸后获得板坯；所述板坯的化学组分及化学组分的质量分数包括，c：0.07～0.15％，si：0.2～0.6％，al≤0.045％，mn：1.5～3.0％，cr：0.5～1.0％，mo：0.1～0.6％，b：0.001～0.005％，ti：0.02～0.10％，v：0.05～0.15％，p≤0.015％，n≤0.01％，o≤0.003％，ca：0.0005％～0.0030％，所述多相钢还包括ni和nb中的一种或两种，其中，ni：0.001～0.06％，nb：0.001～0.06％，ni和nb的质量分数之和为0.002～0.1％，其余为fe和不可避免夹杂；所述cr与mo的质量分数之和为0.8～1.5％，所述ti与v的质量分数之和为0.08～0.2％，所述mn的质量分数与s的质量分数之比≥550，
将板坯依次经过加热、热轧、酸洗、冷轧、退火、光整、拉矫、变形和热处理，获得构件。
4.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述加热中，加热出炉温度为1150～1280℃；所述热轧中，终轧温度为800～900℃，卷取温度为630～720℃。
5.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述冷轧压下量为35～70％。
6.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述退火为罩式退火，所述退火中，热点温度为680℃～750℃，保温时间为8～20h，带罩冷却时间＞5h，风冷水冷转换温度为300～500℃，出炉温度为50～150℃。
7.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述光整中，平整率为0.3～0.9％；所述拉矫中，拉矫率为0.1～0.5％；所述变形为冲压或制管。
8.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述热处理在惰性气体氛围或还原气体氛围中进行，所述热处理中，加热速率为3～20℃/s，加热温度为800～1000℃，加热时间为3～20min，冷却为空冷。
9.根据权利要求3所述的一种多相钢构件的制备方法，其特征在于，所述将板坯依次经过加热、热轧、酸洗、冷轧、退火、光整、拉矫、变形和热处理，包括，
将板坯依次经过加热、热轧、酸洗、冷轧、退火、光整、拉矫、变形、热处理和回火；所述回火温度为200～700℃，所述回火保温时间为20～30min。
10.根据权利要求1～2任一项所述的一种多相钢构件应用于汽车结构中。