技术特征：
1.一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，包括壳体(1)，所述壳体(1)的底部设置有底座(2)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有防护壳(3)，所述防护壳(3)的顶部设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端安装有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的表面设置有第一联动装置(6)，所述防护壳(3)的内部设置有第一螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(7)的表面设置有第一螺纹筒(8)，所述壳体(1)的内部设置有第一滑动装置(9)，所述第一转轴(5)的表面设置有第二联动装置(10)，所述防护壳(3)的内部设置有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的表面设置有第二螺纹筒(12)，所述壳体(1)的内部设置有第二滑动装置(13)，所述第一螺纹筒(8)的表面连接有连接板(17)，所述连接板(17)的表面设置有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端安装有第二转轴(15)，所述第二转轴(15)的一端设置有打磨辊(16)，所述壳体(1)的表面设置有第三电机(18)，所述第三电机(18)的输出端安装有双向螺纹杆(19)，所述双向螺纹杆(19)的表面设置有第三螺纹筒(20)，所述第三螺纹筒(20)的表面设置有支撑架(21)，所述支撑架(21)的顶部设置有伸缩装置(22)，所述伸缩装置(22)的一端安装有固定板(23)，所述壳体(1)的内部设置有第三滑动装置(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述第一滑动装置(9)与第二滑动装置(13)均包括第一滑轨与第一滑块，所述第一滑轨与第一滑块为滑动连接，所述第一滑块分别与第一螺纹筒(8)、第二螺纹筒(12)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述第一螺纹杆(7)的一端贯穿防护壳(3)设置在壳体(1)的内部，所述第二螺纹杆(11)的一端贯穿防护壳(3)设置在壳体(1)的内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述第三螺纹筒(20)的数量为两个，所述支撑架(21)的数量与第三螺纹筒(20)的数量一致。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述第三滑动装置(24)包括第二滑轨与第二滑块，所述第二滑块的数量为两个，所述第二滑块的一端与第三螺纹筒(20)连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述第一联动装置(6)与第二联动装置(10)均包括主动轮、从动轮与传动带，所述主动轮设置在第一转轴(5)的表面，所述从动轮设置在第一螺纹杆(7)、第二螺纹杆(11)的表面。7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，其特征在于：所述伸缩装置(22)的数量与支撑架(21)的数量一致，所述固定板(23)的数量与伸缩装置(22)一致。
技术总结
本实用新型属于汽车空调加工技术领域，尤其为一种汽车空调出风口叶片表面打磨机构，包括壳体，所述壳体的底部设置有底座，所述壳体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的顶部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一转轴，所述第一转轴的表面设置有第一联动装置，所述防护壳的内部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面设置有第一螺纹筒。通过在壳体的表面设置第三电机，第三电机带动双向螺纹杆转动，从而使第三螺纹筒转动，配合第三滑动装置，可以移动支撑架的位置，可以根据叶片的长度移动支撑架的位置，通过在支撑架的表面设置伸缩装置，配合固定板，可以对叶片进行固定，防止在打磨时叶片移动。打磨时叶片移动。打磨时叶片移动。
技术研发人员：王吉根 吉翔
受保护的技术使用者：安徽美吉汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/21