一种新能源汽车轮毂打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂打磨装置。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。
3.汽车轮毂在生产时边缘会存在部分毛刺，需要对毛刺进行打磨，否则会影响轮胎的正常使用，而现有技术中汽车轮毂进行打磨时常为人工手动操作，没有特别的辅助设备，从而导致轮胎的打磨效率低下，且人工手动打磨容易对自身安全造成威胁。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种新能源汽车轮毂打磨装置，以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括工作台，所述工作台顶端开设有凹槽，所述工作台底端位于凹槽处固定连接有第一驱动电机，所述凹槽内部设置有放置台，所述第一驱动电机的输出轴与放置台底端固定连接，所述工作台顶端位于凹槽的两侧固定连接有夹持组件，所述工作台顶端位于凹槽的背面固定连接有加压组件，所述工作台顶端位于加压组件前方固定连接有打磨组件；
7.所述打磨组件包括固定连接于工作台顶端的固定台，所述固定台顶端固定连接有加压气缸，所述加压气缸的活塞杆与固定板的一侧固定连接，所述固定板的另一侧的四个边角均固定连接有连接板。
8.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，其中位于同侧的两个连接板之间均转动连接有皮带轮，所述两个所述皮带轮的表面套设有打磨砂带，其中一个所述连接板的顶端固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴与对应的皮带轮固定连接。
9.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述加压组件包括固定连接于工作台顶端的液压气缸，所述液压气缸的活塞杆顶端固定连接有支撑臂，所述支撑臂的一端底部转动连接有转动轴承，所述转动轴承中部固定连接有加压杆，所述加压杆的底端固定连接有加压板。
10.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述加压板位于放置台的正上方。
11.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述夹持组件包括固定连接于工作台顶端的支撑板，所述支撑板位于凹槽的一侧，所述支撑板的一侧固定连接有夹持气缸，所述夹持气缸的输出轴与固定块固定连接，所述固定块顶端固定连接有安装座，所述安
装座呈三角形，所述安装座的顶端转动安装有两个从动轮。
12.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述从动轮为橡胶材质制成。
13.进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述工作台底端四个边角处均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有固定组件或移动组件，所述固定组件为防滑垫。
14.更进一步地，作为本实用新型一种优选的技术方案，所述移动组件为带有刹车功能的万向轮。
15.从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：
16.1.通过设置的放置台配合加压组件，将轮胎固定于放置台顶部，通过两个夹持组件对轮毂进行夹持，通过第一驱动电机带动放置台转动使得轮毂跟随转动，通过设置的打磨组件对汽车轮毂进行打磨，该过程便捷高效，有效的提升了轮毂的打磨效率，且该过程不会工人的安全造成威胁，提升了工人工作的安全系数。
附图说明
17.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
18.图1为本实用新型中实施例1的结构示意图。
19.图2为本实用新型中工作台的剖面结构示意图。
20.图3为本实用新型中夹持组件的结构示意图。
21.图4为本实用新型中打磨组件的结构示意图。
22.图5为本实用新型中工作台的结构示意图。
23.附图标记列表：1，工作台；2，凹槽；3，第一驱动电机；4，放置台；5，夹持组件；51，支撑板；52，夹持气缸；53，固定块；54，安装座；55，从动轮；6，加压组件；61，液压气缸；62，支撑臂；63，加压杆；64，加压板；7，打磨组件；71，固定台；72，加压气缸；73，固定板；74，连接板；75，皮带轮；76，打磨砂带；77，第二驱动电机；8，支撑腿；9，防滑垫；10，万向轮。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
25.实施例1
26.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车轮毂打磨装置，包括工作台1，工作台1顶端开设有凹槽2，工作台1底端位于凹槽2处固定连接有第一驱动电机3，凹槽2内部设置有放置台4，第一驱动电机3的输出轴与放置台4底端固定连接，工作台1顶端位于凹槽2的两侧固定连接有夹持组件5，工作台1顶端位于凹槽2的背面固定连接有加压组件6，工作台1顶端位于加压组件6前方固定连接有打磨组件7。
27.在本实施例中，打磨组件7包括固定连接于工作台1顶端的固定台71，固定台71顶端固定连接有加压气缸72，加压气缸72的活塞杆与固定板73的一侧固定连接，固定板73的另一侧的四个边角均固定连接有连接板74，其中位于同侧的两个连接板74之间均转动连接
有皮带轮75，两个皮带轮75的表面套设有打磨砂带76，其中一个连接板74的顶端固定连接有第二驱动电机77，第二驱动电机77的输出轴与对应的皮带轮75固定连接。
28.具体的，通过加压气缸72推动固定板73向前移动，从而使得打磨砂带76贴合待打磨的汽车轮毂边缘，通过第二驱动电机77带动对应的皮带轮75转动，进而使得打磨砂带76对轮毂的边缘进行打磨。
29.在本实施例中，加压组件6包括固定连接于工作台1顶端的液压气缸61，液压气缸61的活塞杆顶端固定连接有支撑臂62，支撑臂62的一端底部转动连接有转动轴承，转动轴承中部固定连接有加压杆63，加压杆63的底端固定连接有加压板64，加压板64位于放置台4的正上方。
30.具体的，通过液压气缸61带动支撑臂62向下移动，从而使得加压杆63带动加压板64将汽车轮毂压紧在放置台4顶部，通过第一驱动电机3带动放置台4转动，继而使得待打磨的汽车轮毂在放置台4顶部跟随移动，进而方便打磨砂带76更高效的对轮毂的打磨。
31.在本实施例中，夹持组件5包括固定连接于工作台1顶端的支撑板51，支撑板51位于凹槽2的一侧，支撑板51的一侧固定连接有夹持气缸52，夹持气缸52的输出轴与固定块53固定连接，固定块53顶端固定连接有安装座54，安装座54呈三角形，安装座54的顶端转动安装有两个从动轮55，从动轮55为橡胶材质制成。
32.具体的，通过夹持气缸52带动固定块53向前移动，进而通过安装于安装座54顶部的从动轮55贴合轮毂内侧凹陷处，进而当轮毂放置于放置台4顶部时，凹槽2两侧的安装座54同时向凹槽2中部移动时，从动轮55可以起到对中导向作用，且当轮毂在放置台4顶部跟随转动时，由于从动轮55贴合轮毂凹陷，进而从动轮55也会跟随转动，且从动轮55为橡胶材质，避免对轮毂凹陷处造成损伤。
33.在本实施例中，工作台1底端四个边角处均固定连接有支撑腿8，支撑腿8的底端安装有固定组件，固定组件为防滑垫9。
34.具体的，通过设置的防滑垫9避免该装置在工作时产生滑动。
35.实施例2
36.请参阅图5，本实施例与实施例1的区别技术特征为：支撑腿8的底端安装有移动组件，移动组件为带有刹车功能的万向轮10。
37.具体的，通过设置的万向轮10使得该装置便于移动。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。