一种具有高温防护层车厢的抱罐车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冶金设备，尤其是一种具有高温防护层车厢的抱罐车。
【背景技术】
[0002]抱罐车转运装满液态熔融熔渣的过程中，不可避免地会有部分熔渣泼出，铜冶炼熔渣温度在1100度以上，抱罐车车厢是钢结构焊接件，高温熔渣不可避免地会对钢材和焊材的晶相结构造成损害，降低钢结构件的强度。高温熔渣的辐射也会引起车底下的车轮、油管、刹车分泵等橡胶材质零部件着火，造成重大设备火灾事故。同时橡胶件还会因高温加速或直接老化。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对以上缺点进行改进，提供抱罐车转运高温熔渣时，减轻和避免泼出的高温熔渣对车厢钢结构以及车厢下的轮胎、油管、刹车分泵等橡胶材质的零部件的伤害的一种具有高温防护层车厢的抱罐车。
[0004]本实用新型一种具有高温防护层车厢的抱罐车，具有车头，车头连接有车厢，车厢是由底板、前车板及两侧车墙构成，其特征在于:所述底板、前车板及两侧车墙的内壁表面设有耐火层，耐火层上设有防护钢板，所述车厢底板的尾端设有链条，链条与一防护板连接。
[0005]所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述耐火层的厚度为10mm0
[0006]所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述防护板为钢板制成。
[0007]所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述的耐火层是由耐火泥和耐火砖砌筑而成。
[0008]本实用新型结构简单，抱罐车转运高温熔渣时，减轻和避免泼出的高温熔渣对车厢钢结构以及车厢下的轮胎、油管、刹车分泵等橡胶材质的零部件的伤害，且不影响日常检查和维修，提高了抱罐车的使用寿命，降低了成本消耗。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型主视图；
[0010]图2是本实用新型俯视图；
[0011]图3是图2的A-A剖视图。
[0012]图中:1_车头，2_车厢，3_底板，4_前车板，5_两侧车墙，6_耐火层，7_防护钢板，8-链条，9-防护板，10-渣包。
【具体实施方式】
[0013]参见图1-3，本实用新型一种具有高温防护层车厢的抱罐车，具有车头I，车头I连接有车厢2，车厢2是由底板3、前车板4及两侧车墙5构成，所述底板3、前车板4及两侧车墙5的内壁表面设有耐火层6，所述的耐火层6是由耐火泥和耐火砖砌筑而成；所述耐火层6的厚度为10mm ;为防止耐火层被渣包10内的熔渣冲刷，在耐火层6上铺设一层防护钢板7，耐火层砌筑后，空间空隙足够，并不影响车辆对熔渣渣包的转运，司机依然按照原来的操作规程进行操作，没有额外的工作量；所述底板3的尾端设有链条8，链条8与一防护板9连接(如用普通转轴连接防护板，熔渣易损坏转轴)；所述防护板9为钢板制成，减轻和避免泼出的高温熔渣对车厢钢结构以及车厢下的轮胎、油管、刹车分泵等橡胶材质的零部件的伤害，且不影响日常检查和维修，提高了抱罐车的使用寿命，降低了成本消耗。
【主权项】
1.一种具有高温防护层车厢的抱罐车，具有车头，车头连接有车厢，车厢是由底板、前车板及两侧车墙构成，其特征在于:所述底板、前车板及两侧车墙的内壁表面设有耐火层，耐火层上设有防护钢板，所述车厢底板的尾端设有链条，链条与一防护板连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述耐火层的厚度为100mm。
3.根据权利要求1所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述防护板为钢板制成。
4.根据权利要求1所述的一种具有高温防护层车厢的抱罐车，其特征在于:所述的耐火层是由耐火泥和耐火砖砌筑而成。
【专利摘要】本实用新型一种具有高温防护层车厢的抱罐车，具有车头，车头连接有车厢，车厢是由底板、前车板及两侧车墙构成，所述底板、前车板及两侧车墙的内壁表面设有耐火层，耐火层上设有防护钢板，所述车厢底板的尾端设有链条，链条与一防护板连接；所述耐火层的厚度为100mm；所述防护板为钢板制成；所述的耐火层是由耐火泥和耐火砖砌筑而成；本实用新型结构简单，抱罐车转运高温熔渣时，减轻和避免泼出的高温熔渣对车厢钢结构以及车厢下的轮胎、油管、刹车分泵等橡胶材质的零部件的伤害，且不影响日常检查和维修，提高了抱罐车的使用寿命，降低了成本消耗。
【IPC分类】B22D41-12, B62D33-02
【公开号】CN204603286
【申请号】CN201520166546
【发明人】袁欢, 张功金, 万黎明, 张建国, 陆军
【申请人】大冶有色金属有限责任公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月24日