本实用新型涉及一种用于建筑垃圾破碎的破碎设备，尤其是涉及一种用于建筑垃圾破碎的履带式破碎站。
背景技术：
伴随着国内新型城镇化进程的加快，建筑垃圾“围城”、“堆山”、“填河”等现象层出不穷，建筑垃圾的无害化、资源化处置迫在眉睫。
然而，截止到2016年4月，全国大中城市建筑垃圾处理量不到5%。
建筑垃圾经破碎处理后，可作为再生骨料应用于道路基层、建筑基层建设，也可用于生产路面透水砖、再生混凝土、市政设施制品等建材产品。可见，对建筑垃圾进行破碎处理，对建筑垃圾资源化利用具有重要意义。
对建筑垃圾进行破碎处理，需要建筑垃圾破碎处理设备。因而，市场对建筑垃圾破碎处理设备的需求越来越迫切，建筑垃圾破碎处理设备具有广阔的市场前景。
我国现有建筑垃圾破碎设备，运行不够稳定，工作可靠性较低，故障时有发生，工作时噪音大，破碎效率低，工作区域扬尘严重，骨料产品质量较低，因而利用率低。而进口建筑垃圾破碎设备，结构复杂，价格高昂，维护成本也相当高，给建筑垃圾资源化利用带来很大阻力。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种结构较简单，运行稳定，工作可靠，破碎处理效率高，维护保养成本低的建筑垃圾破碎站。
本实用新型进一步要解决的技术问题是：提供一种噪音低的建筑垃圾破碎站。
本实用新型更进一步要解决的技术问题是：提供一种工作区域扬尘少的建筑垃圾破碎站。
本实用新型要解决的第四个技术问题是：提供一种所得骨料产品等级分配合理、利用价值高的建筑垃圾破碎站。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：用于建筑垃圾破碎的履带式破碎站，包括动力系统、电气系统、液压系统、给料舱、第一振动给料机、除土皮带、反击式破碎机、第二振动给料机、输出皮带、除铁器、履带行走系统、船型架，所述给料舱安装在船型架的右端，第一振动给料机安装在给料舱的下部，反击式破碎机安装于船型架的中部；反击式破碎机的进料口与第一振动给料机的出口相连；反击式破碎机出口下部设有第二振动给料机，第二振动给料机下部设置有橡胶弹簧；动力系统安装于船型架中部偏左位置，通过螺栓与船型架相连；除铁器安装于船型架左端尾部，悬挂安装于输出皮带的上方；输出皮带安装于船型架左端下部，一端通过铰链与船型架相连，中间设置有可进行机械锁定的支撑机构，另一端悬空，与筛分站进行对接；船型架下部设置有履带行走系统，二者通过螺栓进行连接；除土皮带设置在第一振动给料机带栅格区域下方，一端通过铰链与船型架相连，中间设置有可进行机械锁定的支撑机构，另一端悬空，工作时可将振动给料机排出的物料从后侧排出。
动力系统包括柴油发动机组、离合器、V型皮带轮；柴油发动机组是所述履带式建筑垃圾破碎站的动力源，通过与柴油发动机组相连的离合器和皮带传动系统，将动力传输出去。柴油发动机组的动力分成3部分，一部分通过皮带传动系统与发电机组相连，驱动发电机发电，为破碎站中的第一振动给料机、除土皮带、第二振动给料机、输出皮带、除铁器、照明设备、抑尘系统等设备所需要的电能；一部分通过皮带传动驱动液压系统，为反击式破碎机调整反击板、给料舱和除土皮带、输出皮带的支撑机构收缩和展开、履带行走装置行走提供动力；另一部分通过皮带传动驱动反击式破碎机。
本实用新型进一步要解决的技术问题采用的技术方案是：在动力系统的柴油发动机外部设置静音箱。静音箱可有效降低工作区域噪音污染。
本实用新型更进一步要解决的技术问题采用的技术方案是：在给料舱、反击式破碎机的进料口设置抑尘用的喷头。喷头数量优选2组4个。通过外接供水系统之后，可有效抑制破碎站工作区域周围的粉尘，改善设备工作环境。
本实用新型要解决的第四个技术问题采用的技术方案是：第一振动给料机设有间距可调整的栅条，以便于清除建筑垃圾中小于栅条尺寸的建筑垃圾，提高反击式破碎机的破碎效率。还可根据用户对骨料的使用要求，对栅条间距进行灵活调整。
进一步，第一振动给料机的栅条下部设置有筛网，筛网的下方设置有分流槽。利用分流槽，可实现对通过栅条间隙落下的建筑垃圾进行分离，分离出适合作为建筑骨料的建筑垃圾：大于筛网网孔尺寸的骨料通过分流槽的骨料通道到达第二振动给料机，小于筛网网孔尺寸的建筑垃圾通过分流槽的除土通道到达除土皮带，从而排出。
进一步，动力总成安装在船型架平台上，方便检查维修。在平台的两侧设置有检修护栏，确保检修和维护人员的安全。
进一步，在船型架平台的两侧设置有检修护栏；以确保检修和维护人员的安全。
进一步，给料舱的截面为漏斗形。宜采用高耐磨钢板焊接而成。给料舱的三侧设置有控制进料舱三侧的挡板进行自动展开和收缩的液压油缸，三侧的挡板展开到位后，可进行机械锁死。
进一步，反击式破碎机的出料口为高低可调的出料口，可最大限度降低进料高度，并设置有迅速而灵敏的过铁保护装置，从而提高破碎站的产能和效率。
进一步，反击式破碎机的反击板设有≧２个。通过调整反击式破碎机的反击板，可以实现骨料分级调整。
进一步，船型架优选H型钢焊接而成。
进一步，履带行走系统采用液压马达驱动，可进行无线远程控制，实现破碎站整体短距离转场或者上下运输装备。
进一步，履带行走系统与船型架之间通过螺栓连接组成整体，船型架是整套设备的承载部件，履带行走系统是整套设备的支撑部件和行走部件。
进一步，在输出皮带的端部设置有清扫设备，可有效的去除皮带上残料的骨料或者泥土，减少骨料在输出皮带上的粘接。
工作原理：建筑垃圾通过挖掘机或者其他运输设备放入到给料舱，通过给料舱下部设置的第一振动给料机，对建筑垃圾进行初步的分离、筛选，将建筑垃圾中的泥土、杂质、小于栅格尺寸的建筑垃圾通过除土皮带输出，经过预处理的建筑垃圾在振动给料机的振动下，输送到反击式破碎机中，通过反击式破碎机的作用，破碎、分离成满足不同需求的骨料，骨料在重力和撞击的作用下，由反击式破碎机的出料口落入到第二振动给料机，通过第二振动给料机的缓冲和振动，将骨料传递到输出皮带，可有效降低骨料对输出皮带的损坏，在输出皮带的末端上部设置的除铁器，可有效除去骨料中的金属杂质，最终将骨料传送到其他设备，对骨料进行筛分，从而提高骨料的使用价值。
本实用新型船型架，是整套设备的承载部件，整体造型类似一艘 “船”。这是根据力学和工业设计相结合的整体设计理念，所作的设计。这种设计，载荷分布均匀，可以确保设备运行的稳定性和自动行驶的平稳性。
本实用新型结构紧凑，安装合理，运行成本低，维修性好，操作简便，环境适应性高。同时，破碎处理效率高。优选方案，还充分考虑环境保护的要求和使用环境特点，设置有抑尘和降噪设备，从而降低对周围环境的扬尘和噪声污染。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的主视图；
图2为图1所示实施例的俯视图；
图3为图1所示实施例的后视图；
图4为图1所示实施例的反击式破碎机的主视图；
图5为图1所示实施例的反击式破碎机的右视图；
图6为图1所示实施例的反击式破碎机的剖视图；
图7为图1所示实施例的船型架轴侧视图；
图8为图1所示实施例的工作平台及护栏结构示意图；
图9为图1所示实施例的分流槽的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
参照附图，本实施例包括动力系统5、电气系统7、液压系统4、给料舱13、第一振动给料机14、除土皮带12、反击式破碎机9、第二振动给料机10、输出皮带2、除铁器3、履带行走系统11、船型架15；给料舱13安装在船型架15的右端，第一振动给料机14安装在给料舱13的下部，反击式破碎机9安装于船型架15的中部；反击式破碎机9的进料口与第一振动给料机14的出口相连，建筑垃圾通过第一振动给料机14可直接进入到反击式破碎机9；第一振动给料机14下部设置有筛网38，筛网的下方设置有分流槽39；反击式破碎机9下部设置有第二振动给料机10，第二振动给料机10下部设置有橡胶弹簧；动力系统5安装于船型架15中部偏左位置，自带静音箱36，通过螺栓与船型架15相连；除铁器3安装于船型架15左端尾部，悬挂安装于输出皮带2的上方；输出皮带2安装于船型架15左端下部，一端通过铰链与船型架15相连，中间设置有可进行机械锁定的支撑机构，另一端悬空与筛分站进行对接；船型架15下部设置有履带行走系统11，通过螺栓进行连接。除土皮12带设置在第一振动给料机14带栅条区域16下方，一端通过铰链与船型架15相连，中间设置有可进行机械锁定的支撑机构，另一端悬空，工作时，第一振动给料机14排出的物料从船型架15后侧排出。
动力系统5的柴油发动机是所述履带式建筑垃圾破碎站的动力源，通过与柴油发动机组相连的离合器和皮带传动系统，将动力传输出去。柴油发动机组的动力主要分成3部分，一部分通过皮带传动系统传递到发电机组，转化为破碎站中的第一振动给料机14、除土皮带12、第二振动给料机10、输出皮带2、除铁器3等设备所需要的电能；一部分通过皮带传动驱动液压系统4，为反击式破碎机9调整反击板Ⅰ23、反击板Ⅱ25、反击板Ⅲ27的液压油缸Ⅰ24、液压油缸Ⅱ26、液压油缸Ⅲ28、给料舱13的第一液压油缸34、第二液压油缸35、履带行走系统11提供动力；另一部分通过皮带传动驱动反击式破碎机9。
柴油发动机外部设置有静音箱36，可有效降低工作区域噪音污染。动力系统5安装在船型架15上，并设置有检修平台30、护栏31、蹬车楼梯32、检修楼梯33，方便检查维修，确保检修和维护人员的安全。给料舱13的截面为漏斗形，采用高耐磨钢板焊接而成，三侧设置有第一液压油缸34、第二液压油缸35，可控制给料舱13三侧的挡板进行自动展开和收缩，展开到位后可进行机械锁死；
给料舱13、反击式破碎机15进料口设有抑尘用的喷头37，通过外接供水设备之后，对上述三区域进行雾喷，可有效降低工作区域的扬尘，有效降低工作区域的粉尘污染。
第一振动给料机14设置有间距可调整的多根栅条16。栅条16相互之间的间距，可根据对骨料的使用要求进行调整。
第一振动给料机14栅条16下部设置有筛网38，筛网38的下方设置有分流槽39，实现对通过栅条16间隙落下的建筑垃圾进行再次分离，适合作为建筑骨料的建筑垃圾通过骨料通道41到达第二振动给料机10，其他建筑垃圾通过除土通道40到达除土皮带12，从而排出。
反击式破碎机15，进料口高度可调，无下腔体式设计，可最大限度降低进料高度，从而保证了破碎站的产能和效率。
除土皮带12、输出皮带2可进行灵活的收缩和展开，由液压系统4驱动，实现自动化，方便破碎站进行运输和转场，减少整体设备的组装时间。
船型架15采用力学和美学相结合的整体设计理念，由H型钢焊接而成，载荷分布均匀，确保设备运行的稳定性和自动行驶的平稳性。
履带行走系统11采用液压马达驱动，可进行无线远程控制，实现破碎站整体短距离转场或者上下运输装备。
履带行走系统11与船型架15之间通过螺栓连接组成整体，船型架15是整套设备的承载部件，履带行走系统11是整套设备的支撑部件和行走部件。
在输出皮带2的端部设置清扫设备1，可有效去除皮带上残料的骨料或者泥土，减少骨料在输出皮带2上的粘接。
工作原理：建筑垃圾通过挖掘机或者其他运输设备放入给料舱13，通过给料舱13下部设置的第一振动给料机14，对建筑垃圾进行初步的分离、筛选，将建筑垃圾中的泥土、杂质、小于栅条16间距的建筑垃圾从栅条16间隙掉下，通过第一振动给料机14下部的筛网38对掉下的建筑垃圾进行再次分离，大于筛网38孔径的建筑垃圾，通过分流槽39的骨料通道41进入第二振动给料机10，小于筛网38孔径的建筑垃圾，通过分流槽39的除土通道42到达除土皮带12并输出，经过预处理的建筑垃圾在第一振动给料机14的振动下，直接进入反击式破碎机９；通过反击式破碎机9的作用，破碎、分离成满足不同需求的骨料，骨料在重力和撞击的作用下，由反击式破碎机9出料口落入第二振动给料机10，通过第二振动给料机10的缓冲和振动，将骨料传送到输出皮带2，可有效降低骨料对输出皮带2的损坏；在输出皮带2的末端上部设有除铁器3，可有效处理骨料中的金属杂质，最终将骨料传递到其他设备，根据骨料颗粒的大小，对骨料进行筛分，提高骨料的使用价值。
根据所述技术方案，申请人已建成一套处理能力为50万吨/年，破碎的骨料分3个等级（0～10mm（砖混结构0～3mm占30%～50%）、10～20mm，20～30mm）的试验性成套设备。通过试运行，证明完全实现了本实用新型的目的，解决了本实用新型要解决的技术问题。
本实用新型结构紧凑，安装合理，运行稳定，工作可靠，维修性好，操作更加简便，环境适应性更高，对周围环境的扬尘少，运行噪声低。