一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器的制作方法

本实用新型涉及玻璃修复技术领域，具体为一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器。

背景技术：

一般汽车的挡风玻璃被小石块或其他异物撞击之后，会在挡风玻璃上产生裂缝，如果未能及时修补，裂缝会继续扩大，传统的一种修补方式系利用修补液直接倒入裂缝中来修补汽车挡风玻璃之裂缝，修补液随着裂缝自由地流动，未受到其他气体给予的压力，另一种通过修复器加压使得修补液随着裂缝自由地流动，进而修补出较耐用且美观的玻璃裂痕。

在授权公告号：cn2231195y、授权公告日：1996-07-17的中国实用新型专利中公开了一种改进的汽车挡风玻璃修补器。它由基座、连杆、吸盘、压力桶、旋转棒及塞块所构成，中空之压力桶一端之螺杆可螺固在基座之螺孔内，压力桶中央内侧之内螺纹可供旋转棒之外螺纹螺合，塞块可塞在压力桶底端之中心孔内，当旋转棒在压力桶内旋转向下时，旋转棒底端之棒体可插伸入塞块之中心孔内。该产品利用气体压力之方式均匀地将修补液挤压至玻璃裂痕之每一角落，使修补之玻璃较坚固耐用且美观。

但是上述玻璃修复器在使用时，需要将旋转棒从压力桶中取下，然后向塞块中注射修复液，再次将旋转棒旋在压力桶进行加压，这种方式不但不方便使用者对修复液进行注射，在加压时，需要不停的正反转动旋转棒，十分的耗费人力，不方便使用者操作，降低了玻璃修复器的实用性。

基于此，本实用新型设计了具体为一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，以解决上述背景技术中提出的传统玻璃修复器不方便使用者对修复液进行注射，在加压时，需要不停的正反转动旋转棒，十分的耗费人力，不方便使用者操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，包括基座、连杆、吸盘、压力桶、中空塞块和移动棒，所述连杆的数量为三个，且三个连杆均匀的固定在基座的侧面，所述吸盘设置在连杆远离基座一端的底部，所述基座的内腔螺纹连接有压力桶，所述压力桶内腔的底部固定连接有中空塞块，所述压力桶内腔的顶部滑动连接有移动棒；

所述移动棒包括位于压力桶顶部的旋钮部，所述旋钮部的底部连接有与压力桶内腔滑动连接的第一滑动部，所述第一滑动部的底部连接有连接部，所述连接部的底端延伸至移动棒的内腔并连接有与中空塞块内壁滑动连接的第二滑动部；

所述第二滑动部的底部转动连接有与中空塞块内壁滑动连接的圆块，所述移动棒内部偏离中轴线的位置开设有导液孔a，所述圆块内部偏离中轴线的位置开设有与导液孔a相配合的导液孔b，所述中空塞块内腔底部的两侧均开设有滑槽，所述圆块表面两侧的底部均设有与滑槽滑动连接的滑块。

优选的，所述连杆远离基座的一端贯穿螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有旋钮、底端与吸盘的顶部转动连接。

优选的，所述连接部的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶端与第一滑动部接触、底端与中空塞块的顶部接触。

优选的，所述压力桶表面的顶端且靠近导液孔b的位置设有标识块a，所述移动棒顶部的边缘处且靠近导液孔a的位置设有标识块b。

优选的，所述压力桶表面的底部设有外螺纹，所述连杆的内腔设有与外螺纹相配合的内螺纹，所述压力桶表面的顶部螺纹连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端可延伸至压力桶的内腔。

优选的，所述旋钮部的顶部开设有与导液孔a连通的进液圆槽，所述进液圆槽的孔径大于导液孔a的孔径。

优选的，所述第二滑动部的底部开设有异型圆槽，所述圆块的顶部设有与异型圆槽滑动连接的异型凸起。

优选的，所述中空塞块包括与压力桶内腔相配合的上连接部，所述上连接部的底部连接有下膨胀部，且下膨胀部的外径大于上连接部的外径，所述下膨胀部的底部设有出液孔，所述出液孔的孔径小于中空塞块顶部内腔的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在压力桶内腔的顶部滑动设置有移动棒，移动棒的底端转动连接有与中空塞块滑动连接的圆块，在移动棒和圆块的内部分别开设有相配合的导液孔a和导液孔b，通过转动移动棒，可以使导液孔a与导液孔b的中轴线重合，进而使导液孔a、导液孔b和中空塞块的内腔连通，使用者即可将修复液注入至中空塞块中，然后加压时，旋转移动棒，让导液孔a和导液孔b错开，通过上下抽拉移动棒即可实现对中空塞块内腔的空气反复加压的效果，进而让修复剂随着裂缝自由地流动；该用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器结构简单，方便使用者将修复液注入中空塞块中，同时采用抽拉的方式代替传统的旋转方式对中空塞块内的空气进行加压，减小了人力的消耗，方便使用者操作，提高了玻璃修复器的实用性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体剖面示意图；

图3为图2中a的局部放大图；

图4为本实用新型中空塞块、移动棒和弹簧的立体结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、基座；2、连杆；3、吸盘；4、压力桶；5、中空塞块；51、上连接部；52、下膨胀部；501、滑槽；502、出液孔；6、移动棒；61、旋钮部；62、第一滑动部；63、连接部；64、第二滑动部；601、导液孔a；602、进液圆槽；7、圆块；71、导液孔b；72、滑块；8、螺纹柱；9、旋钮；10、弹簧；11、标识块a；12、标识块b；13、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车维修的汽车挡风玻璃修复器，包括基座1、连杆2、吸盘3、压力桶4、中空塞块5和移动棒6，连杆2的数量为三个，且三个连杆2均匀的固定在基座1的侧面，吸盘3设置在连杆2远离基座1一端的底部，具体的，连杆2远离基座1的一端贯穿螺纹连接有螺纹柱8，螺纹柱8的顶端固定连接有旋钮9、底端与吸盘3的顶部转动连接，通过螺纹柱8和旋钮9的设置，在吸盘3吸附在汽车挡风玻璃上时，使用者可在次旋转旋钮9，旋钮9带动螺纹柱8转动，利用螺纹柱8与连杆2的螺纹配合，进而使得相应的连杆2升高或降低，进而该装置能够吸附在不同弧度的挡风玻璃上，方便使用者才注意；

基座1的内腔螺纹连接有压力桶4，压力桶4内腔的底部固定连接有中空塞块5，中空塞块5包括与压力桶4内腔相配合的上连接部51，上连接部51的底部连接有下膨胀部52，且下膨胀部52的外径大于上连接部51的外径，下膨胀部52的底部设有出液孔502，出液孔502的孔径小于中空塞块5顶部内腔的内径；

压力桶4内腔的顶部滑动连接有移动棒6，压力桶4表面的底部设有外螺纹，连杆2的内腔设有与外螺纹相配合的内螺纹，压力桶4表面的顶部螺纹连接有紧固螺栓13，且紧固螺栓13的一端可延伸至压力桶4的内腔，通过压力桶4与中空塞块5的螺纹配合，使用者能够旋转压力桶4，调节中空塞块5的高度，进而让中空塞块5的底部与挡风玻璃的修复处接触，通过紧固螺栓13的设置，紧固螺栓13的螺杆端可与第一滑动部62紧密接触，进而能够对移动棒6的位置进行固定，达到稳定中空塞块5内腔压强的效果；

移动棒6包括位于压力桶4顶部的旋钮部61，旋钮部61的底部连接有与压力桶4内腔滑动连接的第一滑动部62，第一滑动部62的底部连接有连接部63，连接部63的底端延伸至移动棒6的内腔并连接有与中空塞块5内壁滑动连接的第二滑动部64，连接部63的表面套设有弹簧10，弹簧10的顶端与第一滑动部62接触、底端与中空塞块5的顶部接触，通过弹簧10的设置，使用者按压旋钮部61后，旋钮部61通过第一滑动部62达到弹簧10缩短，松开旋钮部61时，弹簧10恢复长度带动第一滑动部62向上移动，使用者只需间断按压旋钮部61即可，不需要拉动旋钮部61，方便使用者操作；

第二滑动部64的底部转动连接有与中空塞块5内壁滑动连接的圆块7，具体的，第二滑动部64的底部开设有异型圆槽，圆块7的顶部设有与异型圆槽滑动连接的异型凸起，通过异型圆槽和异型凸起的滑动配合，异型圆槽和异型凸起的形状相同，使得第二滑动部64与圆块7之间可转动，并且移动棒6的上下移动可带动圆块7上下移动，移动棒6内部偏离中轴线的位置开设有导液孔a601，旋钮部61的顶部开设有与导液孔a601连通的进液圆槽602，进液圆槽602的孔径大于导液孔a601的孔径，通过进液圆槽602的设置，方便使用者将修复液注入至导液孔a601中，圆块7内部偏离中轴线的位置开设有与导液孔a601相配合的导液孔b71，其中，导液孔a601与导液孔b71偏离中轴线的程度相同，通过转动移动棒6，可以使导液孔a601与导液孔b71的中轴线重合，进而使导液孔a601、导液孔b71和中空塞块5的内腔连通，中空塞块5内腔底部的两侧均开设有滑槽501，圆块7表面两侧的底部均设有与滑槽501滑动连接的滑块72，通过滑槽501和滑块72的滑动配合，限制圆块7转动，进而使得移动棒6能够在圆块7的顶部转动。

另外，压力桶4表面的顶端且靠近导液孔b71的位置设有标识块a11，移动棒6顶部的边缘处且靠近导液孔a601的位置设有标识块b12，通过标识块a11和标识块b12的配合，当标识块a11与标识块b12处于远离的状态时，表明导液孔a601与导液孔b71的中轴线不重合，导液孔a601与中空塞块5不连通；当标识块b12转动至标识块a11的正上方时，表明导液孔a601与导液孔b71的中轴线部重合，导液孔a601、导液孔b71和中空塞块5的内腔连通，方便使用者得知导液孔a601与导液孔b71的位置关系。

本实施例的一个具体应用为：使用者将该装置吸附在汽车的挡风玻璃上，让中空塞块5正对修复的位置，通过转动旋钮9，使得该装置稳定的吸附在玻璃上，然后通过转动压力桶4，让压力桶4向下移动，并使中空塞块5的底部与玻璃修复点紧密接触，然后转动移动棒6，使得标识块b12位于标识块a11的正上方，让导液孔a601与导液孔b71的中轴线部重合，导液孔a601、导液孔b71和中空塞块5的内腔连通，然后使用者通过注射器将修复液注入进液圆槽602中，并顺着导液孔a601、导液孔b71流入至中空塞块5的内腔，接着转动移动棒6，让导液孔a601与导液孔b71错开，阻断导液孔b71，使得中空塞块5不与外界流通，最后旋松紧固螺栓13，通过间断按压旋钮部61，配合弹簧10的弹力，使得第二滑动部64带动圆块7在中空塞块5的内腔中上下移动，进而对中空塞块5内腔的空气间断压缩，利用空气的流动将修复液充满在修复位置的裂痕中，按压一段时间后，将旋钮部61按压至最低处，通过旋紧紧固螺栓13，固定移动棒6的位置，保持中空塞块5内的压强，待修复液充满裂痕后，将该装置从玻璃上取下即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。