本发明涉及高分子材料技术领域，具体涉及一种低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法。
背景技术
聚丙烯具有质轻、高性价比、易加工、耐油、耐酸碱性等优点，使其广泛应用于各大行业。物别是汽车行业，随着汽车轻量化、环保要求的提高。汽车仪表板等内饰都向着尺寸稳定性高、免喷涂、低光泽方向发展，同时还要求降本，缩短生产周期，减少环境污染，将经多道工序，多层复合而成的仪表板材料，尽量一次注塑完成，而且产品的表面触感、视感达到复合产品的效果。
聚丙烯材料由于密度小、耐热优异、耐疲劳性好且价格低，其用途广泛。但是，聚丙烯光泽度较高、塑料感强、尺寸稳定性差等原因而加大了其在仪表板产品应用上的难度。为了扩展聚丙烯材料在该领域的应用，积极开发低光泽度、收缩率低、耐候持久、尺寸稳定的聚丙烯复合材料成为当前研究方向之一。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本发明提供一种低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法，解决了现有技术中汽车仪表板复合材料光泽度较高、塑料感强、尺寸稳定性差的技术问题。
为实现以上目的，本发明的技术方案通过以下技术方案予以实现：
一种低光泽、软触感汽车仪表板复合材料，所述低光泽、软触感汽车仪表板复合材料由以下重量份的原料制成：共聚聚丙烯30-60份、增强剂10-25份、增韧剂5-10份、马来酸酐接枝聚丙烯1-5份、软触感改性剂10-20份、消光改性剂0.5-3份、抗氧剂0.1-0.5份、润滑剂0.1-0.5份、光稳剂0.1-0.5份。
优选的，所述共聚聚丙烯在230℃/2.16kg条件下的熔融指数＞20g/10min，在拉伸速度为50mm/min条件下的拉伸强度＞19mpa、悬臂梁缺口冲击强＞10kj/m2。
优选的，所述增强剂为滑石粉、碳酸钙、矿物纤维中的至少一种。
优选的，所述矿物纤维为硫酸镁晶须、氧化硅晶须、硼酸铝晶须、玻璃纤维中的至少一种；所述滑石粉和碳酸钙的粒径目数＞1500目，所述玻璃纤维的直径为10-16um。
优选的，所述增韧剂为三元乙丙橡胶、乙烯辛烯共聚物弹性体、顺丁橡胶中的至少一种。
优选的，所述软触感改性剂为乙烯辛烯共聚物与聚丁烯复配而成，且乙烯辛烯共聚物与聚丁烯的重量份比为1:1-4:1。
优选的，所述消光改性剂为马来酸酐接枝乙烯辛烯与二氧化硅复配而成，且马来酸酐接枝乙烯辛烯与二氧化硅的重量份比为1:2-2:1。
优选的，所述抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂dstdp、抗氧剂168中的至少一种。
优选的，所述润滑剂为乙撑双硬脂酰胺、硅酮类、硬脂酸锌、硬脂酸铅、硬脂酸钡、硬脂酸钙、季戊四醇硬脂酸酯中的至少一种；所述光稳剂为受阻胺类复配光稳剂。
一种低光泽、软触感汽车仪表板复合材料的制备方法，包括以下步骤：
s1、按重量份称取各原料，将聚丙烯、增强剂、增韧剂、马来酸酐接枝聚丙烯、软触感改性剂、消光改性剂、抗氧剂、润滑剂、光稳剂加入高混机中混合均匀，得到混合物料；
s2、将步骤s1制得的混合物料经挤出机熔融挤出后造粒，即可；所述挤出机从下料口到模口的温度分别为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃，挤出机的转速为180-400rpm、真空度为-0.07-0.03mpa。
本发明提供一种低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法，与现有技术相比优点在于：
1.本发明利用共聚聚丙烯和增强剂、增韧剂共混改性，降低了树脂基体的收缩率，保证材料的韧性，制备了具有较低光泽度的软触感材料，经该材料注塑所得仪表板，在保证复合材料的强度、刚性的同时，具有良好感观和视觉效果，提高了材料的尺寸稳定性，使改性后的聚丙烯复合材料可以应用于大型仪表板制件产品；
2.本发明利用复配的软触感改性剂，降低仪表板的表面硬度，使制备的聚丙烯复合材料拥有较低硬度，软触感较好；
3.本发明利用复配的消光改性剂，降低仪表板的表面光泽度，使制备的聚丙烯复合材料拥有较低光泽度，用于大型仪表板制件时，不因为光泽度过高而影响司机及乘客的视觉感观；
4.本发明低光泽、软触感汽车仪表板复合材料的制备过程中，生产周期短，材料污染少，而且整车挥发性有机物(voc)少，生产成本低。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例中各组分的型号如下：
其中所用共聚聚丙烯型号为pp-k9026、pp-bx3800、pp-k7760h、pp-k7100；
所用增强剂，硫酸镁晶须型号为ws-1s2、无碱玻纤型号为er14-1000-988a、滑石粉型号为ah51210、碳酸钙型号为ld-1000c；
所用增韧剂，乙烯辛烯共聚物弹性体型号为poe8200、poe8842、三元乙丙橡胶型号为epdm、顺丁橡胶型号为br；
所用相容剂，马来酸酐接枝聚丙烯型号为pp-g；
所用软触感改性，乙烯辛烯共聚物剂型号为pop1881、pop1900、pop1950，聚丁烯型号为gd090、gd025；
所用消光改性剂，马来酸酐接枝乙烯辛烯型号为poe-g、二氧化硅型号为az360；
所用抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂168和抗氧剂dstdp；
所用润滑剂为乙撑双硬脂酰胺ebs/p-130、硬脂酸钙、硬脂酸锌、硬脂酸铅、硬脂酸钡、季戊四醇硬脂酸酯；
所用光稳剂为v703。
以下结合实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：按重量份分别称取35份干燥的共聚聚丙烯pp-k9026、25份滑石粉ah51210、10份增韧剂poe8200、2份相容剂pp-g、15份pop1881及10份gd025软触感改性剂、2份poe-g及1份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.1份抗氧剂dstdp、0.2份润滑剂ebs、0.2份光稳剂v703，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃、主机转速为180rpm，真空度为-0.03mpa。
实施例2：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：
按重量份分别称取60份干燥的共聚聚丙烯pp-k7100、11份硫酸镁晶须ws-1s2、8份增韧剂poe8200、2份相容剂pp-g、10份pop1900及5份gd090软触感改性剂、0.5份poe-g及0.5份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.1份抗氧剂dstdp、0.2份抗氧剂168，0.2份润滑剂硬脂酸钙、0.3份光稳剂v703，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃、主机转速为200rpm，真空度为-0.05mpa。
实施例3：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：
按重量份分别称取40份干燥的共聚聚丙烯pp-k7760h、20份无碱玻纤er14-1000-988a、10份增韧剂epdm、3份相容剂pp-g、20份pop1950及5份gd025软触感改性剂、1份poe-g及2份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.1份抗氧剂dstdp、0.2份抗氧剂168、0.2份润滑剂ebs、0.3份光稳剂v703，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃，主机转速为350rpm，真空度为-0.05mpa。
实施例4：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：
按重量份分别称取50份干燥的共聚聚丙烯pp-k9026、20份无碱玻纤er14-1000-988a、5份滑石粉ah51210、10份增韧剂poe8842、3份相容剂pp-g、5份pop1950及5份gd090软触感改性剂、1份poe-g及1份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.1份抗氧剂168、0.4份光稳剂v703、0.2份润滑剂ebs，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃，主机转速为400rpm，真空度为-0.06mpa。
实施例5：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：
按重量份分别称取50份干燥的共聚聚丙烯pp-k7100、15份滑石粉ah51210、10份增韧剂br、3份相容剂pp-g、15份pop1881及5份gd025软触感改性剂、2份poe-g及1份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.2份抗氧剂168、0.4份润滑剂硬脂酸锌、0.5份光稳剂v703为0.5份，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃，主机转速为400rpm，真空度为-0.05mpa。
实施例6：
本实施例低光泽、软触感汽车仪表板复合材料及其制备方法如下：
按重量份分别称取50份干燥的共聚聚丙烯pp-k9026、10份无碱玻纤er14-1000-988a、10份碳酸钙ld-1000c、5份增韧剂poe8200、15份pop1950及5份gd025软触感改性剂、1份poe-g及1份az360消光改性剂、0.1份抗氧剂1010、0.3份抗氧剂168、1份相容剂pp-g、0.1份润滑剂硬脂酸钡、0.2份光稳剂v703，将上述材料加入高速混合机中混合均匀，然后将混合均匀的混合加入挤出机中，经水冷后切粒，即可。
其中，挤出机的加工温度由下料口到模口依次为180℃、190℃、195℃、195℃、200℃、205℃，主机转速为350rpm，真空度为-0.06mpa。
将实施例1-6制备的复合材料进行性能测试，测试结果见表1。
表1不同样品性能测试结果
备注：以上数据采用gb样条测试方法进行测试。
从表1中对比数据可以看出，本发明制备的聚丙烯复合材料的熔指、强度和缺口冲击强度有不同程度的变化，而材料的收缩率在0.4-0.9之间波动。因此，本发明制备的聚丙烯复合材料可根据客户需要，满足其不同收缩率的需求，应用到各种要求的仪表板产品。另外，复合材料经改善后，表面光泽度低，可以很好的满足视觉效果。所以本发明制备的低光泽、软触感的聚丙烯复合材料可以应用于低光泽、仪表板产品。
综上所述，本发明利用共聚聚丙烯和增强剂、增韧剂共混改性，降低了树脂基体的收缩率，保证材料的韧性，制备了具有较低光泽度的软触感材料，经该材料注塑所得仪表板，在保证复合材料的强度、刚性的同时，具有良好感观和视觉效果，提高了材料的尺寸稳定性，使改性后的聚丙烯复合材料可以应用于大型仪表板制件产品；
本发明利用复配的软触感改性剂，降低仪表板的表面硬度，使制备的聚丙烯复合材料拥有较低硬度，软触感较好；利用复配的消光改性剂，降低仪表板的表面光泽度，使制备的聚丙烯复合材料拥有较低光泽度，用于大型仪表板制件时，不因为光泽度过高而影响司机及乘客的视觉感观；
本发明低光泽、软触感汽车仪表板复合材料的制备过程中，生产周期短，材料污染少，而且整车挥发性有机物(voc)少，生产成本低。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。