本发明涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料。
背景技术：
传统汽车仪表外壳采用聚烯烃材料模压成型，由于汽车制造业随着人性化及环保化要求，对汽车内饰件要求更加严格，由于传统的聚烯烃材料通过添加各种增韧剂复配，相互间分散性不佳，易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，亟待解决。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，生产成本低，加工性能好，物料间分散均匀，不易出现物理性能缺陷，抗压强度极高，不易出现触电危害，安全性极好。
本发明提出的一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，其原料按重量份包括：聚丙烯80-120份，氯磺化聚乙烯40-50份，聚酰亚胺20-30份，填充料60-65份，月桂酸2-4份，2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚2-4份，交联剂4-6份，氧化钕0.4-0.8份，氧化钪0.2-0.4份，抗氧剂1682-4份，抗氧剂2642-4份。
优选地，交联剂按重量份包括：过氧化环己酮1.5-2.5份，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1-1.6份，二甲基苄胺0.4-0.8份。
优选地，填充料按重量份包括：改性酚醛树脂20-30份，海泡石粉8-16份，碳纤维4-10份，重质碳酸钙8-16份，棉纤维6-12份。
优选地，改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将滑石粉分散在水中，调节温度，加入酚醛树脂、聚乙二醇搅拌，加入十二烷基硫酸钠、尿素搅拌均匀得到改性酚醛树脂。
优选地，改性酚醛树脂的制备工艺中，滑石粉、水、酚醛树脂、聚乙二醇、十二烷基硫酸钠、尿素的重量比为10-20：100-140：40-60：8-16：2-4：4-10。
优选地，改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将滑石粉分散在水中，调节温度至75-85℃，加入酚醛树脂、聚乙二醇搅拌20-40min，搅拌速度为2000-2800r/min，加入十二烷基硫酸钠、尿素搅拌均匀，搅拌速度为3000-4000r/min，得到改性酚醛树脂。
本发明采用聚丙烯、氯磺化聚乙烯、聚酰亚胺复配为主料，对改性酚醛树脂、海泡石粉、碳纤维、重质碳酸钙、棉纤维具有良好的包容性与可交联性，其中改性酚醛树脂可有效增强上述原料间的分散性，不易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，而且抗腐蚀性能优异；本发明的改性酚醛树脂中，滑石粉与聚乙二醇在一定条件下复配作用，滑石粉在聚乙二醇溶解性好，进一步与酚醛树脂配合，相互间分散均匀，与十二烷基硫酸钠、尿素作用形成均匀分布的网络交叉结构，可增强酚醛树脂抗压强度，同时具备高分散性的特点，可保证本发明具有极好的抗压强度，有效保持其外形，而且不易出现触电危害，有效保证使用人的人身安全；而过氧化环己酮、1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、n,n’-间苯撑双马来酰亚胺协同作为交联体系，使本发明的交联密度大，力学性能好，再与月桂酸、2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚配合作用，可有效增强本发明的耐撕裂性能与抗压性能。本发明生产成本低，加工性能好，物料间分散均匀，不易出现物理性能缺陷，抗压强度极高，不易出现触电危害。
本发明的拉伸强度为30-34mpa，断裂伸长率可达580％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率在94％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，其原料包括：聚丙烯80g，氯磺化聚乙烯50g，聚酰亚胺20g，填充料65g，月桂酸2g，2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚4g，交联剂4g，氧化钕0.8g，氧化钪0.2g，抗氧剂1684g，抗氧剂2642g。
交联剂包括：过氧化环己酮2.5g，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1g，二甲基苄胺0.8g。填充料包括：改性酚醛树脂20g，海泡石粉16g，碳纤维4g，重质碳酸钙16g，棉纤维6g。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将20g滑石粉分散在100g水中，调节温度至85℃，加入40g酚醛树脂、16g聚乙二醇搅拌20min，搅拌速度为2800r/min，加入2g十二烷基硫酸钠、10g尿素搅拌均匀，搅拌速度为3000r/min，得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为31mpa，断裂伸长率554％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率在95％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例2
一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，其原料包括：聚丙烯120g，氯磺化聚乙烯40g，聚酰亚胺30g，填充料60g，月桂酸4g，2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚2g，交联剂6g，氧化钕0.4g，氧化钪0.4g，抗氧剂1682g，抗氧剂2644g。
交联剂包括：过氧化环己酮1.5g，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1.6g，二甲基苄胺0.4g。填充料包括：改性酚醛树脂30g，海泡石粉8g，碳纤维10g，重质碳酸钙8g，棉纤维12g。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将10g滑石粉分散在140g水中，调节温度至75℃，加入60g酚醛树脂、8g聚乙二醇搅拌40min，搅拌速度为2000r/min，加入4g十二烷基硫酸钠、4g尿素搅拌均匀，搅拌速度为4000r/min，得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为30.2mpa，断裂伸长率558％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率在95％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例3
一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，其原料包括：聚丙烯90kg，氯磺化聚乙烯48kg，聚酰亚胺22kg，填充料64kg，月桂酸2.5kg，2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚3.5kg，交联剂4.5kg，氧化钕0.7kg，氧化钪0.25kg，抗氧剂1683.5kg，抗氧剂2642.5kg。
交联剂包括：过氧化环己酮2.2kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1.2kg，二甲基苄胺0.7kg。填充料包括：改性酚醛树脂22kg，海泡石粉14kg，碳纤维6kg，重质碳酸钙14kg，棉纤维8kg。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将18kg滑石粉分散在110kg水中，调节温度至82℃，加入45kg酚醛树脂、14kg聚乙二醇搅拌25min，搅拌速度为2600r/min，加入2.5kg十二烷基硫酸钠、8kg尿素搅拌均匀，搅拌速度为3200r/min，得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为34mpa，断裂伸长率572％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率在97％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
实施例4
一种汽车仪表外壳用聚烯烃材料，其原料包括：聚丙烯110kg，氯磺化聚乙烯42kg，聚酰亚胺28kg，填充料62kg，月桂酸3.5kg，2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚2.5kg，交联剂5.5kg，氧化钕0.5kg，氧化钪0.35kg，抗氧剂1682.5kg，抗氧剂2643.5kg。
交联剂包括：过氧化环己酮1.8kg，1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1.4kg，二甲基苄胺0.5kg。填充料包括：改性酚醛树脂28kg，海泡石粉10kg，碳纤维8kg，重质碳酸钙10kg，棉纤维10kg。
改性酚醛树脂采用如下工艺制备：将12kg滑石粉分散在130kg水中，调节温度至78℃，加入55kg酚醛树脂、10kg聚乙二醇搅拌35min，搅拌速度为2200r/min，加入3.5kg十二烷基硫酸钠、6kg尿素搅拌均匀，搅拌速度为3800r/min，得到改性酚醛树脂。
本实施例所得聚烯烃材料的拉伸强度为32mpa，断裂伸长率580％，通过120℃、500h的热老化试验，各项性能指标的保持率在97％，可在-60℃～250℃的条件下长期使用，不会因为恶劣的温度环境而改变外观形态。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。