技术特征：
1.一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，包括软化箱(1)，其特征在于：所述软化箱(1)的侧面穿插设置有液压管(2)，所述液压管(2)的内部设置有抽液轴(3)，所述抽液轴(3)的侧面固定连接有抽液扇(4)，所述液压管(2)的表面设置有控制机构(5)，所述控制机构(5)的内部固定安装有喷液块(501)，所述液压管(2)的表面设置有按压块(504)，所述按压块(504)的顶部设置有空气弹簧(503)，所述空气弹簧(503)的顶部固定连接有支撑板(502)，所述支撑板(502)的内部开设有漏气腔(505)，所述漏气腔(505)的底部固定连接有导气管(506)，所述导气管(506)的顶部滑动封堵块(507)，所述封堵块(507)的顶部转动连接有限位杆(508)，所述限位杆(508)靠近软化箱(1)中心的一侧设置有阻挡块(509)，所述喷液块(501)的上方设置有承接板(510)，所述控制机构(5)的顶部设置有断电机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述空气弹簧(503)的侧面固定连接有充气管，且与充气机构连接。3.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述限位杆(508)的两侧通过弹簧固定，且弹簧另一侧固定在封堵块(507)的表面。4.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述承接板(510)的侧面通过拉绳与封堵块(507)相互连接。5.根据权利要求1所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述断电机构(6)的内部固定安装有绝缘杆(601)，所述绝缘杆(601)的顶部固定连接有导电块(602)，所述导电块(602)的侧面滑动连接有导电板(603)，所述导电块(602)的顶部设置有阻挡球(606)，所述导电块(602)的顶部且位于阻挡球(606)之间固定连接有调整杆(604)，所述调整杆(604)的侧面滑动连接有支撑横杆(605)。6.根据权利要求5所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述阻挡球(606)通过橡胶材料制成，且初始时对导电块(602)产生挤压。7.根据权利要求5所述的一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，其特征在于：所述导电板(603)通过导电线与抽液轴(3)相连电机的电源连接。
技术总结
本发明涉及高铁技术领域，且公开了一种基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，包括软化箱，所述软化箱的侧面穿插设置有液压管，所述液压管的内部设置有抽液轴，所述按压块的顶部设置有空气弹簧，所述空气弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有漏气腔，所述漏气腔的底部固定连接有导气管，所述封堵块的顶部转动连接有限位杆，所述限位杆靠近软化箱中心的一侧设置有阻挡块，所述喷液块的上方设置有承接板，所述控制机构的顶部设置有断电机构。该基于智能制造的高铁座椅用皮革生产软化设备，通过抽液管控制机构的配合使用，从而达到了在对皮革进行软化时精确控制器软化程度的效果。软化程度的效果。软化程度的效果。
技术研发人员：李明星
受保护的技术使用者：李明星
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/11/21