汽车空调调节开关及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及汽车空调配件，具体地，设及一种汽车空调调节开关及其制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着汽车业快速的增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提 高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可。目前，汽车空 调上的调节开关因经常使用，容易发生断裂、开裂等情况，同时也容易磨损，现有的调节开 关很难做到同时具备优良的力学性能和耐磨性能。
【发明内容】
[0003] 本发明提供了一种汽车空调调节开关及其制备方法，解决了汽车空调上的调节开 关因经常使用，容易发生断裂、开裂等情况，同时也容易磨损的问题。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车空调调节开关的制备方法，其中，所述 制备方法包括： 阳0化](1)将聚丙締、聚酷胺、Ξ氧化二錬、环氧树脂、乳化剂和稳定剂混合后，挤出造粒， 得到母粒Μ;
[0006] (2)将所述母粒Μ、甲基纤维素钢和乙酸乙醋混合，加热、成型，得到所述调节开 关，其中，
[0007] 相对于100重量份的聚丙酸，聚酷胺的用量为50-70重量份，Ξ氧化二錬的用量为 20-28重量份，环氧树脂的用量为30-55重量份，乳化剂的用量为2-8重量份，稳定剂的用 量为0. 5-1. 5重量份，甲基纤维素钢的用量为20-45重量份，乙酸乙醋的用量为15-30重量 份。
[0008] 本发明还提供了一种汽车空调调节开关，所述汽车空调调节开关由上述的制备方 法审ij得。
[0009] 针对上述现有技术，本发明将聚丙締、聚酷胺、Ξ氧化二錬、环氧树脂、乳化剂和稳 定剂混合后，挤出造粒，得到母粒Μ;将所述母粒M、甲基纤维素钢和乙酸乙醋混合，加热、成 型，得到所述调节开关。通过各原料之间的协同作用，使得制得的调节开关具备优良的力学 性能和耐磨能力，同时，用于制备该调节开关的方法简单，原料易得。
[0010] 本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予W详细说明。
【具体实施方式】
[0011] W下对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体 实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0012] 本发明提供了一种汽车空调调节开关的制备方法，其中，所述制备方法包括：将聚 丙締、聚酷胺、Ξ氧化二錬、环氧树脂、乳化剂和稳定剂混合后，挤出造粒，得到母粒Μ;将所 述母粒Μ、甲基纤维素钢和乙酸乙醋混合，加热、成型，得到所述调节开关，其中，相对于100 重量份的聚丙酸，聚酷胺的用量为50-70重量份，Ξ氧化二錬的用量为20-28重量份，环氧 树脂的用量为30-55重量份，乳化剂的用量为2-8重量份，稳定剂的用量为0. 5-1. 5重量 份，甲基纤维素钢的用量为20-45重量份，乙酸乙醋的用量为15-30重量份。通过各原料之 间的协同作用，使得制得的调节开关具备优良的力学性能和耐磨能力，同时，用于制备该调 节开关的方法简单，原料易得。
[0013] 为了使得制得的调节开关具备更为优良的力学性能和耐磨能力，相对于100重量 份的聚丙酸，聚酷胺的用量为55-65重量份，Ξ氧化二錬的用量为22-26重量份，环氧树脂 的用量为40-50重量份，乳化剂的用量为4-6重量份，稳定剂的用量为1-1. 2重量份，甲基 纤维素钢的用量为30-35重量份，乙酸乙醋的用量为20-25重量份。
[0014] 为了降低原料的表面张力，使得原料之间能更好的互溶，乳化剂为辛基酪聚氧乙 締酸、苄基二甲基酪聚氧乙締酸和二苄基异丙苯基酪中的一种或多种。
[0015] 为了减慢反应，保持化学平衡，防止原料热分解或氧化分解，稳定剂为硝酸铅、硫 酸铅和醋酸铅中的一种或多种。
[0016] 为了使得原料能更好的成型，加热的溫度为200-250°C，加热时间为20-30min。
[0017]为了使得制得的调节开关具备更为优良的力学性能和耐磨能力，聚丙締的重均分 子量为7000-9000,聚酷胺的重均分子量为6000-12000。
[001引 W下将通过实施例进行详细说明。
[0019] 实施例1
[0020] 将lOOg聚丙締、55g聚酷胺、22gS氧化二錬、40g环氧树脂、4g辛基酪聚氧乙締酸 和Ig硝酸铅混合后，挤出造粒，得到母粒Μ;将母粒M、30g甲基纤维素钢和20g乙酸乙醋混 合，加热、成型，得到调节开关A1，其中，加热的溫度为200°C，加热时间为20min，聚丙締的 重均分子量为7000,聚酷胺的重均分子量为6000。 阳OW 实施例2
[0022] 将lOOg聚丙締、65g聚酷胺、26gS氧化二錬、50g环氧树脂、6g苄基二甲基酪聚氧 乙締酸和1. 2g硫酸铅混合后，挤出造粒，得到母粒Μ;将母粒M、35g甲基纤维素钢和25g乙 酸乙醋混合，加热、成型，得到调节开关A2,其中，加热的溫度为250°C，加热时间为30min， 聚丙締的重均分子量为9000,聚酷胺的重均分子量为12000。 阳〇2引 实施例3
[0024] 将lOOg聚丙締、60g聚酷胺、24gS氧化二錬、45g环氧树脂、5g二苄基异丙苯基酪 和1.Ig醋酸铅混合后，挤出造粒，得到母粒Μ;将母粒M、32g甲基纤维素钢和22g乙酸乙醋 混合，加热、成型，得到调节开关A3,其中，加热的溫度为220°C，加热时间为25min，聚丙締 的重均分子量为8000,聚酷胺的重均分子量为9000。 阳〇2引实施例4
[0026] 按照实施例1的方法制备，不同的是，聚丙酸的用量为lOOg，聚酷胺的用量为50邑， Ξ氧化二錬的用量为20g，环氧树脂的用量为30g，辛基酪聚氧乙締酸的用量为2g，硝酸铅 的用量为0. 5g，甲基纤维素钢的用量为20g，乙酸乙醋的用量为15g，制得调节开关A4。
[0027] 实施例5
[0028] 按照实施例3的方法制备，不同的是，聚丙酸的用量为lOOg，聚酷胺的用量为70邑， Ξ氧化二錬的用量为28g，环氧树脂的用量为55g，二苄基异丙苯基酪的用量为8g，醋酸铅 的用量为1. 5g，甲基纤维素钢的用量为45g，乙酸乙醋的用量为30g，制得调节开关A5。
[0029] 对比例1
[0030] 按照实施例1的方法制备，不同的是，聚丙酸的用量为lOOg，聚酷胺的用量为40邑， Ξ氧化二錬的用量为lOg，环氧树脂的用量为20g，辛基酪聚氧乙締酸的用量为Ig，硝酸铅 的用量为0. 2g，甲基纤维素钢的用量为lOg，乙酸乙醋的用量为lOg，制得调节开关D1。 阳0川对比例2
[0032] 按照实施例3的方法制备，不同的是，聚丙酸的用量为lOOg，聚酷胺的用量为80邑， Ξ氧化二錬的用量为38g，环氧树脂的用量为65g，二苄基异丙苯基酪的用量为18g，醋酸铅 的用量为1. 8g，甲基纤维素钢的用量为55g，乙酸乙醋的用量为40g，制得调节开关D2。 阳〇3引测试例1
[0034] 对制得的调节开关进行断裂强度测定，用磨砂纸对调节开关表面进行摩擦 5-lOmin，观察其表面情况。
[0035]表1
[0036]
阳037] 通过表1可W看出，在本发明范围内制得的调节开关A1-A5,其断裂强度明显高于 在本发明范围外制得的调节开关D1和D2,且A1-A5经摩擦后，表面无明显划痕，而D1和D2 表面有明显划痕，说明A1-A5的力学性能和耐磨能力要优于D1和02,在本发明优选的方法 内制得的调节开关A1-A3，其各方面性能都要优于A4和A5,因此，实现了调节开关优良的 力学性能和耐磨性能。
[0038] W上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可W对本发明的技术方案进行多种简单变型，运 些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0039] 另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛 盾的情况下，可W通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。
[0040] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可W进行任意组合，只要其不违背本 发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1. 一种汽车空调调节开关的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括： ⑴将聚丙稀、聚酰胺、三氧化二铺、环氧树脂、乳化剂和稳定剂混合后，挤出造粒，得到 母粒Μ; (2)将所述母粒Μ、甲基纤维素钠和乙酸乙酯混合，加热、成型，得到所述调节开关，其 中， 相对于100重量份的聚丙酸，所述聚酰胺的用量为50-70重量份，所述三氧化二锑的 用量为20-28重量份，所述环氧树脂的用量为30-55重量份，所述乳化剂的用量为2-8重量 份，所述稳定剂的用量为〇. 5-1. 5重量份，所述甲基纤维素钠的用量为20-45重量份，所述 乙酸乙酯的用量为15-30重量份。2. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，相对于100重量份的聚丙酸，所述聚酰胺 的用量为55-65重量份，所述三氧化二锑的用量为22-26重量份，所述环氧树脂的用量为 40-50重量份，所述乳化剂的用量为4-6重量份，所述稳定剂的用量为1-1. 2重量份，所述甲 基纤维素钠的用量为30-35重量份，所述乙酸乙酯的用量为20-25重量份。3. 根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，所述乳化剂为辛基酚聚氧乙烯醚、苄基 二甲基酚聚氧乙烯醚和二苄基异丙苯基酚中的一种或多种。4. 根据权利要求3所述的制备方法，其中，所述稳定剂为硝酸铅、硫酸铅和醋酸铅中的 一种或多种。5. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述加热的温度为200-250°C。6. 根据权利要求5所述的制备方法，其中，所述加热的时间为20-30min。7. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述聚丙烯的重均分子量为7000-9000。8. 根据权利要求1所述的制备方法，其中，所述聚酰胺的重均分子量为6000-12000。9. 一种汽车空调调节开关，其特征在于，所述汽车空调调节开关由权利要求1-8中任 意一项所述的制备方法制得。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调调节开关及其制备方法，其中，所述制备方法包括：将聚丙烯、聚酰胺、三氧化二锑、环氧树脂、乳化剂和稳定剂混合后，挤出造粒，得到母粒M；将所述母粒M、甲基纤维素钠和乙酸乙酯混合，加热、成型，得到所述调节开关。解决了汽车空调上的调节开关因经常使用，容易发生断裂、开裂等情况，同时也容易磨损的问题。
【IPC分类】C08L23/12, C08K3/22, C08L77/00, C08L63/00, C08L1/28, C08J3/22
【公开号】CN105330974
【申请号】CN201510893596
【发明人】李茂勇
【申请人】芜湖豫新世通汽车空调有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年12月1日