专利名称：一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，属于船舶涂装技术领域。
背景技术：
现有的电加热器每间用350kw，而且加热器采用自上而下的送热风方式，送风方式不合理造成极大的资源浪费。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加热效果好，减少了能源的浪费的船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，包括炉体、风机、蒸汽管道及挡板，所述风机、蒸汽管道及挡板均位于所述炉体内，且所述蒸汽管道位于所述风机及挡板之间，所述风机与所述炉体底部相连接，所述挡板的一端与所述炉体顶部相连接，另一端与所述炉体底部相连接，所述蒸汽管道的一端从所述炉体的一侧穿出，另一侧从所述炉体的另一侧穿出。本实用新型的有益效果是:本实用新型船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉加热效果好，节约能源，且能长效运行，使用寿命长；蒸汽管道的前端设有挡板，预防喷砂过程中的铁砂打坏蒸汽管道。在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。进一步，所述蒸汽管道的一端上设有进风口，所述进风口靠近所述炉体的顶部。进一步，所述蒸汽管道的另一端上设有出风口，所述出风口靠近所述炉体的底部。进一步，所述蒸汽管道上还设有截止阀，所述截止阀位于所述炉体的外部。采用上述进一步方案的有益效果是，截止阀作为切断或调节以及节流用，节约了能源。
图1为本实用新型船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉的结构示意图；图2为图1的左视图；附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、炉体，2、风机，3、蒸汽管道，4、挡板，5、进风口，6、出风口，7、截止阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，如图1，图2所示，包括炉体1、风机2、蒸汽管道3及挡板4，所述风机2、蒸汽管道3及挡板4均位于所述炉体I内，且所述蒸汽管道3位于所述风机2及挡板4之间，所述风机2与所述炉体I底部相连接，所述挡板4的一端与所述炉体I顶部相连接，另一端与所述炉体I底部相连接，所述蒸汽管道3的一端从所述炉体I的一侧穿出，另一侧从所述炉体I的另一侧穿出。所述蒸汽管道3的一端上设有进风口 5，所述进风口 5靠近所述炉体I的顶部。所述蒸汽管道3的另一端上设有出风口 6，所述出风口 6靠近所述炉体I的底部。所述蒸汽管道3上还设有截止阀7，所述截止阀7位于所述炉体I的外部。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，其特征在于:包括炉体、风机、蒸汽管道及挡板，所述风机、蒸汽管道及挡板均位于所述炉体内，且所述蒸汽管道位于所述风机及挡板之间，所述风机与所述炉体底部相连接，所述挡板的一端与所述炉体顶部相连接，另一端与所述炉体底部相连接，所述蒸汽管道的一端从所述炉体的一侧穿出，另一侧从所述炉体的另一侧穿出。
2.根据权利要求1所述的船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，其特征在于:所述蒸汽管道的一端上设有进风口，所述进风口靠近所述炉体的顶部。
3.根据权利要求1所述的船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，其特征在于:所述蒸汽管道的另一端上设有出风口，所述出风口靠近所述炉体的底部。
4.根据权利要求1至3任一项所述的船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，其特征在于:所述蒸汽管道上还设有截止阀，所述截止阀位于所述炉体的外部。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉，包括炉体、风机、蒸汽管道及挡板，所述风机、蒸汽管道及挡板均位于所述炉体内，且所述蒸汽管道位于所述风机及挡板之间，所述风机与所述炉体底部相连接，所述挡板的一端与所述炉体顶部相连接，另一端与所述炉体底部相连接，所述蒸汽管道的一端从所述炉体的一侧穿出，另一侧从所述炉体的另一侧穿出。本实用新型船舶涂装蒸汽热风机蒸汽锅炉加热效果好，节约能源，且能长效运行，使用寿命长；蒸汽管道的前端设有挡板，预防喷砂过程中的铁砂打坏蒸汽管道。
文档编号B05D3/04GK202928088SQ20122065918
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者王轰, 王强, 张玉平 申请人:蓬莱中柏京鲁船业有限公司