本发明汽车胶黏剂领域，尤其涉及一种汽车折边胶。
背景技术：
国内外汽车生产中使用的折边胶主要是环氧树脂类折边胶，胶粘接强度高，受热时无腐蚀性气体放出，抗腐蚀性好，是目前汽车制造过程中使用较为普遍的折边胶粘剂类型，但是，这种环氧树脂类折边胶主要是双组份环氧胶，使用不方便，且成本高，本发明提供了一种高温固化单组份环氧胶，有储存稳定，粘接强度高，绝缘性能良好的优点，较双组份使用方便，固化时具有触变性，适用性强等特点，主要用于车门、发动机罩盖、行李箱盖等折边部位的粘接，起到取代点焊、清除凹坑、保证车身平滑美观的作用。还能增强结构、密封车体，并防止粘接部位因无法刷油漆而过早锈蚀的发生。
技术实现要素：
本发明针对现有技术存在的不足，提供一种高温固化单组份环氧胶，有储存稳定，粘接强度高，绝缘性能良好的优点。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括20~30份纳米橡胶改性环氧树脂，10~20份甲基十八碳硅氧烷， 10~20份甲基三氯硅烷 ，10~20份甲基三辛基氯化铵，2~5份麝香草酚蓝，0.1~2份有机酸酰肼，0.5~3份钛酸酯偶联剂，20~40份胂酸单钠盐。
进一步，一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括25~30份纳米橡胶改性环氧树脂，15~20份甲基十八碳硅氧烷， 15~20份甲基三氯硅烷 ，15~20份甲基三辛基氯化铵，3.5~5份麝香草酚蓝， 1~2份有机酸酰肼，1.5~3份钛酸酯偶联剂，30~40份胂酸单钠盐。
更进一步，一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括20~25份纳米橡胶改性环氧树脂，10~15份甲基十八碳硅氧烷， 10~15份甲基三氯硅烷 ，10~15份甲基三辛基氯化铵，2~3.5份麝香草酚蓝，0.1~1份有机酸酰肼，0.5~2份钛酸酯偶联剂，20~30份胂酸单钠盐。
本发明的有益效果是：采用本发明的高温固化单组份环氧胶，有储存稳定，粘接强度高，绝缘性能良好的优点，较双组份使用方便，固化时具有触变性，适用性强等特点。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括20~30份纳米橡胶改性环氧树脂，10~20份甲基十八碳硅氧烷， 10~20份甲基三氯硅烷 ，10~20份甲基三辛基氯化铵，2~5份麝香草酚蓝，0.1~2份有机酸酰肼，0.5~3份钛酸酯偶联剂，20~40份胂酸单钠盐。
实施例2
一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括20~30份纳米橡胶改性环氧树脂，10~20份甲基十八碳硅氧烷， 10~20份甲基三氯硅烷 ，10~20份甲基三辛基氯化铵，2~5份麝香草酚蓝，0.1~2份有机酸酰肼，0.5~3份钛酸酯偶联剂，20~40份胂酸单钠盐。
实施例3
一种高温固化单组份环氧汽车折边胶，其组分按重量份数计为：包括20~30份纳米橡胶改性环氧树脂，10~20份甲基十八碳硅氧烷， 10~20份甲基三氯硅烷 ，10~20份甲基三辛基氯化铵，2~5份麝香草酚蓝，0.1~2份有机酸酰肼，0.5~3份钛酸酯偶联剂，20~40份胂酸单钠盐。
本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从哪一点来看，本发明的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不能限制本发明，权利要求书指出了本发明的范围，而上述的说明并未指出本发明的范围，因此，在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。