本发明涉及精细化学品领域，具体涉及一种车漆养护镀膜剂。
背景技术：
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车漆的主要成分是聚丙烯酸酯，汽车在长期使用过程中，聚丙烯酸酯车漆容易受到紫外线、氧化、酸雨、虫胶、鸟粪及风沙的影响，导致车漆表面老化破坏，使得车漆的光泽下降，甚至脱落，严重影响汽车的美观及金属壳的使用寿命。
目前市面上常见的车漆养护产品包括打蜡、镀晶和车漆镀膜三种。养护效果一般由两个评价指标，一是接触角，一般应大于90°，二是膜层在车漆上的持续时间。蜡的持续时间仅有半个月，接触角一般为80°，因此保护效果有限。镀晶虽然能较好的保护车漆，但是施工过于复杂。相比而言，车漆镀膜施工简单，持续时间能达到2个月左右，接触角可达90°左右，如果能进一步提升镀膜产品的持续时间，将具有较大的现实意义。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种车漆养护镀膜剂，使用简单，形成的膜具有良好的疏水性，接触角可以达到100°以上，将防护时间延长至2年左右，远远优于现在2个月的水平，解决了现有车漆镀膜防护时间短的问题。
本发明是通过以下技术方案予以实现的：
一种车漆养护镀膜剂，包括溶剂、羧甲基纤维素和式1所示的硼烷化合物：
其中r为f原子或h原子，n＝0-20，优选为0-6。
所述溶剂是水、乙醇、甲醇、丙醇、丙酮、乙酸乙酯、石油醚中的任何一种。原则上，只要能在其中形成良好溶解的溶剂均可使用。
本技术：
的硼烷化合物因为硼的稳定性，具有优良的抗紫外、抗氧化、耐酸雨及较高的硬度等特性。此外，引入丙烯基可以在阳光照射下聚合成膜，提高膜层的附着力和硬度。引入烷基链提升膜层的疏水性，同时配合r基团，r基团可以是f原子或氢原子的一种，如果是f原子时，疏水性更好，末端含有羧基的烷基链结构中，羧基和漆面的聚丙烯酸酯基团具有良好的相容性，可进一步提升膜层的附着力。
优选地，硼烷化合物的质量分数为0.1-35％，最优选为0.1-15％。
车漆养护镀膜剂中加入羧甲基纤维素，提升镀膜剂的存放时间，防止镀膜剂在存放过程中双键聚合，导致产品失效。
羧甲基纤维素的质量含量为0.1％-1％时效果最佳。
本发明的有益效果如下：
1、本发明车漆养护镀膜剂，具有优良的抗紫外、抗氧化、耐酸雨及较高的硬度等特性。
2、本发明车漆养护镀膜剂引入丙烯基可以在阳光照射下聚合成膜，提高膜层的附着力和硬度。
3、本发明车漆养护镀膜剂引入烷基链提升膜层的疏水性，同时配合r基团疏水性更好，同时和漆面的聚丙烯酸酯基团具有良好的相容性，可进一步提升膜层的附着力。
总之，本发明使用简单，形成的膜具有良好的疏水性，接触角可以达到100°以上，将防护时间延长至2年左右，远远优于现在2个月的水平，解决了现有车漆镀膜防护时间短的问题。
附图说明：
图1是测试实施例2的镀膜剂形成的膜层对水的接触角，达到107°。
具体实施方式：
以下是对本发明的进一步说明，而不是对本发明的限制。
实施例1：
车漆养护镀膜剂的组成为：式1所示的硼烷化合物0.1wt％，其中r＝h，n＝0；羧甲基纤维素0.1wt％；水99.8wt％。利用该车漆养护镀膜剂形成的膜，持续时间可达到2年，接触角为102°，完全满足应用的需求。当溶剂为乙醇、甲醇、丙醇、丙酮、乙酸乙酯、石油醚时，仍能得到2年左右的持续时间。
实施例2
车漆养护镀膜剂的组成为：式1所示的硼烷化合物15wt％，其中r＝f，n＝20；羧甲基纤维素0.5wt％；水84.5wt％。利用该车漆养护镀膜剂形成的膜，接触角达到107°，持续时间可达到2年，完全满足应用的需求。当溶剂为乙醇、甲醇、丙醇、丙酮、乙酸乙酯、石油醚时，仍能得到2年左右的持续时间。
实施例3
车漆养护镀膜剂的组成为：式1所示的硼烷化合物35wt％，其中r＝f，n＝6；羧甲基纤维素1wt％；水64wt％。利用该车漆养护镀膜剂形成的膜，持续时间可达到2年，接触角105°，完全满足应用的需求。当溶剂为乙醇、甲醇、丙醇、丙酮、乙酸乙酯、石油醚时，仍能得到2年左右的持续时间。