技术特征：
1.一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述发动机舱保护剂包括以下质量份数的原料：表面活性剂 3～5份；交联剂 5～7份；有机硅树脂 15～20份；催化剂 0.1～0.3份；防腐剂 0.1～0.3份；抗菌剂 0.01～0.1份。2.根据权利要求1所述的一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述表面活性剂为聚乙氧基化脂肪醇。3.根据权利要求1所述的一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述交联剂包括c
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仲链烷醇聚醚
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8。4.根据权利要求1所述的一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述有机硅树脂包括甲基三甲氧基硅烷、四乙氧基硅烷和四甲氧基硅烷中的至少一种。5.根据权利要求1所述的一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述催化剂包括吗啉、2,2
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双吗啉二乙基醚和有机铋类催化剂中的至少一种。6.根据权利要求1所述的一种发动机舱保护剂，其特征在于：所述发动机舱保护剂包括以下质量份数的原料：表面活性剂 3.8份；交联剂 6.1份；有机硅树脂 18.2份；催化剂 0.2份；防腐剂 0.2份；抗菌剂 0.05份。7.一种制备如权利要求1至6任一项所述的一种发动机舱保护剂的方法，其特征在于：包括以下步骤：将所述表面活性剂、所述交联剂和所述有机硅树脂混合，得到混合物；将催化剂、所述防腐剂和所述抗菌剂依次加入到所述混合物中，得到所述发动机舱保护剂。8.一种复合保护膜，包括如权利要求1至6任一项所述的一种发动机舱保护剂。9.一种发动机，其特征在于：包括权利要求1至6任一项所述的一种发动机舱保护剂。
技术总结
本发明公开了一种发动机舱保护剂及其制备方法与应用，所述发动机舱保护剂包括以下原料：表面活性剂、交联剂、有机硅树脂、催化剂、防腐剂、抗菌剂。本发明发动机舱保护剂与空气接触后，能迅速发生交联聚合反应，在橡塑胶发动机舱表面形成一层绝缘保护膜，修复细微裂缝、延缓橡塑胶老化、避免线路短路。因此能有效延长发动机舱线路及橡塑胶的使用寿命，防止因线路老化短路引起的车辆自燃。路老化短路引起的车辆自燃。路老化短路引起的车辆自燃。
技术研发人员：林壮 周贤文 江改河
受保护的技术使用者：广东月福汽车用品有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2021/11/4