专利名称：汽车陷落自救,冰地行驶防滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车陷落自救、冰地行驶防滑器。
目前，汽车在雨天野外或雪地行驶中，常遇到车轮陷落泞泥或雪中，车轮空转，没有摩擦力，汽车无法行走。这种情况下，一般需借助另外的动力或人力，才能将汽车陷落的车轮拖出，否则，陷落的汽车很难自已爬出。
本实用新型的目的在于提供一种汽车车轮陷落泞泥或雪中情况下，不需借助另外的动力或人力，依靠汽车自身动力就能将陷落车轮爬出的汽车陷落自救、冰地行驶防滑器。
本实用新型的目的是这样来实现的，该一种汽车陷落自救、冰地行驶防滑器由首扣、尾扣、钢网胶带组成，钢网胶带通过锣钉与首扣、尾扣固接，钢网胶带上设有防滑钉，首扣为U型架，其U型架开口处设置一活动连接的连锁杆，首扣上设有挂栓，尾扣上开有与首扣挂栓连接的挂孔。
由于该汽车陷落自救、冰地行驶防滑器首扣为U型架、U型架开口处有连锁杆，汽车车轮陷落时，只要将U型架开口卡入车轮，再将连锁杆插入露在泞泥外的轮辐孔，连锁杆的两端用螺钉紧固在U型架上，车轮空转，就能将钢网胶带卷入泞泥，直到首扣挂栓与尾扣挂孔可连接，这样，钢网胶带上的防滑钉产生摩擦力，使陷落汽车爬出。这种防滑钉，在冰地行驶可防滑。
如上述情况下，陷落汽车仍不能爬出，可将尾扣挂孔不与首扣挂栓连接，另接上钢索，钢索的另一端接上铁锚，铁锚吃入陷落车轮前方的硬土中，陷落汽车利用自身动力就能爬出。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是汽车陷落自救、冰地行驶防滑器结构示意图图2是汽车陷落自救、冰地行驶防滑器使用示意图参照
图1、图2，该一种汽车陷落自救、冰地行驶防滑器由首扣4、尾扣9、钢网胶带6组成，钢网胶带6通过锣钉7与首扣4、尾扣9固接，钢网胶带6上设有防滑钉5，首扣4为U型架，其U型架开口2略宽于汽车车轮，U型架开口2处设置一活动连接的连锁杆1，首扣4上设有挂栓3，尾扣9上开有与首扣挂栓3连接的挂孔8。汽车车轮陷落时，只要将两U型架开口2卡入两驱动车轮，再将连锁杆1插入露在泞泥外的轮辐孔11，连锁杆1的两端用螺钉紧固在U型架上，车轮空转，就能将钢网胶带6卷入泞泥，直到首扣挂栓3与尾扣挂孔8可连接，用锣钉拧紧。这样，钢网胶带6上的防滑钉5产生摩擦力，使陷落汽车爬出。这种防滑钉5，在冰地行驶可防滑。
如上述情况下，陷落汽车仍不能爬出，可将尾扣挂孔8不与首扣挂栓3连接，另接上钢索10，钢索10的另一端接上铁锚12，铁锚12吃入陷落车轮前方的硬土中，陷落汽车利用自身动力就能爬出。
本实用新型适用于各种类型的机动车。
权利要求1，汽车陷落自救、冰地行驶防滑器，其特征在于该陷落自救、冰地行驶防滑器由首扣(4)、尾扣(9)、钢网胶带(6)组成，钢网胶带(6)通过锣钉(7)与首扣(4)、尾扣(9)固接，钢网胶带(6)上设有防滑钉(5)，首扣(4)为U型架，其U型架开口(2)处设置一活动连接的连锁杆，首扣(4)上设有挂栓(3)，尾扣(9)上开有与首扣挂栓(3)连接的挂孔(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车陷落自救、冰地行驶防滑器。由首扣、尾扣、钢网胶带组成,钢网胶带与首扣、尾扣固接,其上设有防滑钉,首扣为U型架,其开口处设置连锁杆,首扣上设有挂栓,尾扣上开有挂孔。车轮陷落时,将开口卡入车轮,再将连锁杆插入露在泞泥外的轮辐孔,连锁杆的两端紧固在U型架上,车轮空转将钢网胶带卷入泞泥,直到挂栓与挂孔可连接。这样,防滑钉产生摩擦力,使陷落汽车爬出。本实用新型适用于各种类型的机动车。
文档编号B60C27/00GK2463208SQ0022586
公开日2001年12月5日 申请日期2000年10月31日 优先权日2000年10月31日
发明者符方照, 符宇星, 符宇红, 符宇舟 申请人:符方照