专利名称：机动车载动力机组舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载动力装置，特别是一种机动车载动力机组舱。
随着社会的不断进步，野外工作、旅游等越来越需求方便灵活的动力机组舱，以方便为各种工作、设备、仪器通讯工具和生活提供动力，现有的发电机组舱仅是为了存放发电机组而加装，存在车载发电时所产生的噪声太大，通风散热不良等缺点，造成对车辆、人员、设备的影响甚至损伤，而且由于散热不良，导至机组在高温恶劣天气下不能正常工作，无法保证车载其他设备的正常运行和检修。
本实用新型的目的就是设计一种结构简单，使用较方便、噪音小、散热好的机动车载动力机组舱。
本实用新型的目的是通过以下结构实现的机动车载动力机组舱它包括有舱体、舱门、动力机组和在舱体壁上的风机，其特征在于与舱体连接的舱门内外壁由连接件连接，在其内外壁之间进出风口处有隔板，舱门内壁由有穿孔的内外夹板和其间的吸音层构成，在风机出口有风机消音器。使用本实用新型时，动力机组在舱体内工作时产生的噪音和热量等均通过上述结构吸收或处理，使人员、车辆设备能正常工作。
本实用新型与现有技术相比具有结构较简单，使用方便等优点，能有效降低动力机组工作时间生的噪音和热量，使人员、车辆和设备等能正常工作。
本实用新型的
如下图1为本实用新型的俯视结构示意图；图2为本实用新型的正视结构示意图；图3为风机消音器俯视结构示意图；图4为风机消音器正视结构示意图；图5为十字隔板结构示意图；图6为舱门外视图；图7舱门结构示意图；图8共用消意器结构示意图；图中1.风机消声器，2.舱体，3.风机，4.舱门，5.动力机组，6.柔性联接管，7.进气管，8.共用消声器9，10.出气口，11.外夹板，12.内夹板，13.吸声材料，14.进出风口，15.隔板，16.连接件，17.消声器腔壁，18.十字形隔板，19.V形隔板，20.楔形体，21.出气管，22.进气管，23.内插管，24.隔板，25.舱门内壁，26.舱门外壁，27.隔热吸音层，28.吸音穿孔
以下结合附图和实施例对本实新型作进一步说明如图1所示，本实用新型包括有舱体2、舱门4、动力机组5和在舱体壁上的风机3，其特征在于与舱体连接的舱门内外壁25、26由连接件16连接，在其内外壁之间进出风口14处有隔板15，舱门内壁由有穿孔的内外夹板11、12和其间的吸音层13构成，在风机出口有风机消音器1，如图2、图6、图7所示；舱门外壁26由内外夹板和其间的吸音层1构成，内夹板有吸音穿孔28；舱体壁由内外夹板11、12和其间的吸音层13构成，内层夹板有吸音孔28，如图3、图4、图5所示；风机消音器包括有由消音器壁构成的出风通道和固在消音器壁上出风通内的隔音消音隔；消音器壁由内外夹板和其间的吸音层构成，内夹板有吸音孔；隔音消音隔包括有十字隔板18和固在其上的V形职板19夹层；在消音器壁十字隔板和V形隔板对应位置固有楔形体20；在舱体内动力机组处固有共用消音器8；共用消音器由与动力机组排气管22相通的消音腔组和出气管21构成；消音腔组由隔板24隔4个腔室，排气管22和出气管21各与腔室相通，各腔室之间由内插管23的形成串接相通的腔室，如图8所示。
权利要求1.一种机动车载动力机组舱，它包括有舱体(2)、舱门(4)、动力机组(5)和在舱体壁上的风机(3)，其特征在于与舱体连接的舱门内外壁(25)、(26)由连接件(16)连接，在其内外壁之间进出风口(14)处有隔板(15)，舱门内壁由有穿孔的内外夹板(11)、(12)和其间的吸音层(13)构成，在风机出口有风机消音器(1)。
2.如权利要求1所述的机动车载动力机组舱，其特征在于舱门外壁(26)由内外夹板和其间的吸音层(13)构成，内夹板有吸音穿孔(28)。
3.如权利要求1所述的机动车载动力机组舱，其特征在于舱体壁由内外夹板(11)、(12)和其间的吸音层(13)构成，内层夹板有吸音孔(28)。
4.如权利要求1所述的机动车载动力机组舱，其特征在于风机消音器包括有由消音器壁构成的出风通道和固在消音器壁上出风通道内的隔音消音隔。
5.如权利要求4所述的机动车载动力机组舱，其特征在于消音器壁由内外夹板和其间的吸音层构成，内夹板有吸音孔。
6.如权利要求4所述的机动车载动力机组舱，其特征在于隔音消音隔包括有十字隔板(18)和固在其上的V形隔板(19)夹层。
7.如权利要求6所述的机动车载动力机组舱，其特征在于在消音器壁十字隔板和V形隔板对应位置固有楔形体(20)。
8.如权利要求1所述的机动车载动力机组舱，其特征在于在舱体内动力机组处固有共用消音器(8)。
9.如权利要求8所述的机动车载动力机组舱，其特征在于共用消音器由与动力机组排气管(22)相通的消音腔组和出气管(21)构成。
10.如权利要求9所述的机动车载动力机组舱，其特征在于消音腔组由隔板(24)隔4个腔室，排气管(22)和出气管(21)各与腔室相通，各腔室之间由内插管(23)的形成串接相通的腔室。
专利摘要本实用新型涉及一种车载动力装置,特别是一种机动车载动力机组舱,它包括有舱体2、舱门4、动力机组5和在舱体壁上的风机3,其特征在于:与舱体连接的舱门内外壁25、26由连接件16连接,在其内外壁之间进出风口14处有隔板15,舱门内壁由有穿孔的内外夹板11、12和其间的吸音层13构成,在风机出口有风机消音器1。本实用新型具有结构较简单,使用方便等优点。
文档编号B60P3/363GK2478853SQ0026891
公开日2002年2月27日 申请日期2000年12月31日 优先权日2000年12月31日
发明者沈卫东, 袁春, 王建立, 王盛春, 杨贵恒, 龚利红, 刘伟华 申请人:沈卫东