专利名称：用于机动车玻璃的不同尺寸的刮水板的制作方法
现有技术在设计刮水板时必需考虑由规章及机动车制造商规定的多个准则，例如被刮水板扫过的玻璃区域、玻璃尺寸、玻璃曲率、刮水板在玻璃上的压力、玻璃前方空气的气流分布。由于显而易见的原因所有这些将导致；实际上对于每个机动车型号及亦对于驾驶员侧和副驾驶员侧的刮水板需要使用完全专用于接触在玻璃上的刮水条的支承件。该支承件必需设有一个刮水板侧的连接装置的半部分，刮水板通过该半部分可与装有另一半部分的刮臂相连接。
为了能符合由机动车制造商规定的规章，因此出现了支承件，在当前情况下支承件尤其通过不同的长度及宽度来区分。此外，在这种支承件上从其长度来看其宽度也变化，其中从连接装置各半部分的配合位置出发支承件的横截面或其宽度逐渐减小。在权利要求1的前序部分所述类型的公知刮水板上(DE 19729865.6 A1)，连接装置的半部分用其钩状凸肩抓住支承件的外纵向边缘，以致它与支承件固定地连接。但因为由上述原因引起的支承件最大宽度视情况而不相同，对于每种情况必需提供一个特定的、与支承件宽度相配合的连接装置半部分，即使当宽度的偏差相对小时也如此。这还因为，连接装置的半部分始终地、即当刮水器驱动装置横切于刮水板纵向时也与支承件固定连接，这是由于连接装置在刮臂侧的另一半部分必需与支承件形成固定的连接。
该要求需要使用多种连接装置半部分，因为该每个半部分通常仅用于一种机动车型的一种刮水板。
类似的问题也出现在支承件的两个端部区域上，在这里必需设置端帽状的保持件。这些端帽譬如可减小损坏危险，该损坏是在刮水板转换过程、例如在刮水板更换时通过支承件的端部边缘形成的。在所述类型(DE19802451.7 A1)的公知的刮水板中，该端帽还支持刮水条及支承件之间的连接，这时它譬如用夹钳部分抓住支承件及刮水条。对于端帽及其在支承件上的配合位置的情况也是由于上述原因支承件在其端部的宽度视情况不同而具有不同尺寸。因此必需对于每个应用情况制造相应匹配的端帽，这从端帽的制造设备开始到库存乃至装配时的混淆危险来看将是高成本的。
本发明的优点根据本发明的具有权利要求1特征部分特征的刮水板通过统一了支承件所述纵向中间区段的宽度，至少可使多种支承件类型使用相同的连接装置半部分，由此使该连接装置半部分的制造成本下降及库存简化。
通过连接装置的刮水板侧的半部分用其纵向肩配合地搭接在每个支承件的彼此背离的两个外纵向边上，将进一步改善了连接装置半部分及支承件之间连接的固定性。
通过权利要求3中所述的特征，可使端帽种类减少及由此使刮水板的成本显著下降。
根据权利要求1及3中的特征对支承件的设计没有影响，因为无论是支承件的纵向中间区段还是端部区段通过定位在那里的安装部分而被加强，这在其尺寸上必须进行相应的考虑。
当端帽用其纵向肩配合地搭接在每个支承件的彼此背离的两个外纵向边上时，可达到端帽对支承件端部符合规章的配合。
在一定应用情况下有利的是，支承件被构成整体的带，它在连接装置半部分的配合位置的区域中具有相同的宽度。
当在有效弹性区域中支承件的宽度超过一定的配合尺寸时，合乎要求的做法是，配合位置的宽度通过支承件的局部侧向变窄部分形成。
但在设计支承件时对于小于预定宽度配合尺寸的支承件，可用简单方式使配合位置的宽度通过支承件的局部侧向扩宽部分形成。
当变窄部分的长度与刮水板侧的连接装置半部分的长度相匹配时，不用其它措施就可精确地确定连接装置半部分的配合位置。
对于一定的应用情况有利的时是，支承件被构成整体的带，它们在端帽的配合位置的区域中具有相同的宽度。
为了使端帽配合位置区域中的支承件宽度适配于配合尺寸，可根据由支承件设计确定的宽度这样来保持配合尺寸用于端帽的配合位置的宽度通过支承件的局部侧向变窄部分形成，或用于端帽的配合位置的宽度通过支承件的局部侧向扩宽部分形成。
支承件通过两个相互平行及彼此相隔一个距离的弹性轨条来构成，可在许多应用情况中体现为对构成整体的支承件的有利替换。
在此情况下属于一个支承件的两个弹性轨条被布置在刮水条的纵向槽中，该纵向槽位于离车玻璃一个距离上的一个共同平面中及它的底面彼此隔开一个距离。
本发明的其它有利结构及进一步构型将在以下对附图中所示实施例的说明中给出。
以下将详细地描述根据本发明的刮水板的第一实施形式的具体构型。如图3中表示的刮水板10的截面所示，连接装置18的刮水板侧的半部分16具有一个板状基部30，该基部设有未示出的、用于刮臂20自由端的连接装置。基板30在其纵向侧面上具有L型凸肩32，后者用其一个L型侧边31搭接支承件14的彼此背离的外纵向边34，及用其另一L型侧边33抓住支承件14并接触在支承件14的下侧面21上。在L型侧边31彼此相对的两个内侧之间的距离36相应于支承件14在半部分16被配合位置中的一个配合尺寸。
在这里所述的本发明的两个实施例中，半部分16的配合位置是在刮水板或支承件14的纵向中间区段。该“纵向中间区段”的表达并不排除它也可能位于刮水板或支承件两个端部区段之一的附近，甚至于与支承件两个端部区段之一重叠，以致该半部分16还可承担端帽28的功能。
在根据
图1至4的实施例中，支承件被构成整体带。在连接装置半部分16的配合位置区域中，两个纵向边34基本上彼此平行地延伸在其中，以使得在对于半部分16的整个配合位置上得到恒定的配合尺寸36。因为两个L型侧边31(在我们看来它也称其为与纵向边34共同作用的纵向肩)之间的距离处在一个相应于配合尺寸的距离36上，从刮水板的工作方向上(图2中的双箭头37)看，在支承件14及半部分16之间获得了良好的配合。图3还表示，当刮水板10用其刮水条22相对玻璃12进入其工作位置时，刮水板10的支承件14离待擦刮的玻璃12一段距离38。由图2还可以看出，支承件14的宽度从与半部分16配合的位置出发向两端逐渐地变小。它也表示，与用于半部分16的配合位置的配合尺寸36相比具有用于端帽28的第二配合尺寸40(图4)。端帽28具有一个基本上为U型的横截面，其中它的U形基部42(与半部分16的基板相似)接触在支承件14的背向玻璃12的上侧面15上。端帽28的两个U型侧边43彼此离开一段距离，该距离相应于配合尺寸40。在端帽的U型侧边43的自由端具有彼此面对着的夹钳44，它们抓住刮水条22的纵向槽45中。在该实施例中，刮水条22的背向玻璃12的端面47通过粘接连接与支承件14的下侧面固定地连接。因为该粘接连接在刮水板工作期间受到高的持续换向负荷，设在支承件14两端的端帽明显地有助于刮水条22及支承件14之间粘接连接的可靠性，这时端帽用其夹钳抓住刮水条。
因为如上所述地，供应商的所有刮水板系列的刮水板应具有不同尺寸，以下将借助图8至10对于刚才所述的刮水板的实施例来详细说明本发明的基本观点。这里应观察到，这些附图中所示的支承件114(图9)、214(图8)及314(图10)尤其在纵向上未按比例地表示，及由此不能被看作是加工图。假定在图9中所示的支承件114就其轮廓来说相应于图2中的支承件14，对于刮水板它最好被考虑为中等尺寸。在用于连接装置18的半部分16的配合位置115的区域中具有一个配合尺寸36。在其作为两个端帽8的配合位置的两个端部区段116上，支承件114的宽度相应于配合尺寸40。
在图8中所示的支承件214的实施形式通常考虑用于比使用支承件114(图9)的刮水板更大或更长的刮水板。因此支承件214在用于半部分16的配合位置215及两个用于端帽28的配合位置216之间的两部分的宽度大于支承件114(图9)的相应部分的宽度。为了在支承件214上可使用与在支承件114上相同的半部分16，在其配合位置215的区域中的两个纵向侧面设有彼此相对置的变窄部分217，其长度218与半部分16的长度相匹配。该变窄部分217的深度这样地定尺寸，即在配合位置215的区域上将得到配合尺寸36。在支承件214的两个端部上也设有相同的构型。在这两个端部也设有支承件214的变窄部分219，以使得那里在端帽28的配合位置216的区域得到的宽度相应于配合尺寸40，由此在具有根据图8的支承件214的刮水板上可使用的半部分16及端帽28也可以在具有根据图9的支承件的刮水板上使用。
在考察开始部分所述的实施方式的情况下，根据图10中的支承件314考虑用于比使用图9及8的支承件114及214的刮水板更小的刮水板。为了能使用与在支承件114及214上相同的半部分16，该支承件314在其用于半部分16的配合位置315的区域中的两个纵向侧面设有局部侧向扩宽部分317。该支承件314在与半部分16的配合位置315的区域中的两侧扩宽部分317将这样地定尺寸，即在该位置上支承件314的宽度具有与配合尺寸36相一致的尺寸。由此对于该支承件314可使用与用于支承件114及214的连接装置18相同的半部分16。支承件314的两个端部区域，即用于端帽28的配合位置316也设有彼此对置的扩宽部分318，它将这样地定尺寸，即用于端盖28的配合位置316的宽度具有与图4所示的配合尺寸40相应的配合尺寸。由此在具有根据图10的支承件314的刮水板上也可使用那些用于支承件114及214的端帽28。
如图5至7所示，根据本发明的刮水板50的另一实施形式具有一种支承件55，该支承件在其纵向上被分开及由此包括两个弹性轨条56。该刮水板50具有一个刮水条52，它在离玻璃12的距离53上具有两个侧向彼此对置的纵向槽54，这些槽用于接收两个属于支承件55的弹性轨条56。在该实施例中，两个弹性轨条56被设置在一个公用的平面中，但这并非强制的要求。两个纵向槽54的底面彼此隔开一个距离57(图6)。两个弹性轨条56的宽度是这样定尺寸的，即它们的边缘区域从接收它们的纵向槽54中伸出来。这在必需设置用于连接装置18的半部分16及端帽28的配合位置的地点上尤其重要。因为在该实施例中刮水条52具有设在位于支承件55的上侧面上的顶条59，故半部分16必需设置用于顶条59的相应接收槽。在该实施形式中在半部分16的基板60的纵向侧上也设有L型凸肩61，其中一个L型侧边62横切于弹性轨条56的平面，及用另一个L型侧边63抓住支承件55或其弹性轨条56。在彼此对置的L型侧边62之间的距离相应于配合尺寸36，该尺寸由在半部分16的配合位置区域中的弹性轨条56的宽度加上纵向槽54两个底面之间的尺寸57组合而成(图6)。在该实施例中，端帽(图7)具有与图6所示的半部分6的结构相应的构型。在端帽基板64的纵向侧上连接着夹钳状的凸肩65，它们抓住相应的弹性轨条56。在弹性轨条56的区域中两个夹钳65之间的距离将这样地定尺寸，即得到一个配合尺寸40，该尺寸由在支承件55的两个端部区域中的两个弹性轨条56加上纵向槽54彼此对置的两个底面之间的尺寸57来获得。配合尺寸40小于配合尺寸36，因为从用于半部分16的配合位置出发到用于端帽的配合位置上这两个弹性轨条56逐渐变窄。因为通常刮水板用挤压方法制造，在其用于半部分的配合位置区域中的横截面及在其用于端帽的配合位置区域中的横截面是相同的。因此端帽也设有用于顶条59的接收槽。
在图11至13中表示出支承件55的不同实施形式。根据图12的支承件用标号414表示。根据图11的支承件的实施形式用标号514表示。图13表示支承件的另一实施形式，它用标号614表示。根据图12的支承件414具有两个弹性轨条456，它们彼此平行及彼此隔开一个距离，该距离相应于刮水板中纵向槽54的两个底面之间的距离57(图6)。这点也适用于在图11及13中所示支承件514及614的实施形式的弹性轨条556及656。在根据图11至13的实施形式中除了支承件纵向分开外，这些实施形式均符合于对于根据图8至10的实施形式(支承件114，214及314)所作出的描述。因此支承件414在用于连接装置18的半部分16的配合位置415的区域中具有相应于配合尺寸36的宽度。此外，弹性轨条在用于端帽28的配合位置416的区域中宽度的尺寸是这样的，即形成配合尺寸40。
为了使根据图11的较宽的支承件514在用于半部分16的配合位置515的区域上可匹配到配合尺寸36，在每个弹性轨条556的该区域中也设有变窄部分517，它们相应于根据支承件214的变窄部分217(图8)。在此情况下，变窄部分517的长度也与半部分16的长度相匹配。相应地，这也适用于在支承件514两端用于端帽28的配合位置516的区域中的结构及构型。在那里设有相应的变窄部分519，其尺寸是这样的，即形成配合尺寸40。在根据图11至13的实施形式中，无论是端帽28还是半部分16均用于弹性轨条在刮水条52的纵向槽54中的可靠保持。
根据图13的支承件的实施形式相应于图10中所示的支承件-其纵向的分开及与此相关的该支承件614的实施形式的两个弹性轨条656之间的距离尺寸57除外。在用于半部分16的配合位置615的区域中每个弹性轨条具有一个向外的扩宽部分617，以使得即使在较窄的支承件614上也可得到配合尺寸36。相应地，这也适用于支承件614两个端部的结构。那里也设有相应的扩宽部分618，以致在用于端帽28的配合位置区域中得到配合尺寸40。在根据图11至13的实施形式中，无论是端帽28还是半部分16均用于弹性轨条在刮水条52的纵向槽54中的可靠保持。
不言而谕，如所述及由附图中看到的，在所有纵向分开的支承件414，514，614中在配合尺寸36及40中必需考虑距离尺寸57。因此可清楚看到，对于所述的根据图1至4及图8至10以及根据图5至7及图11至13的实施形式，支承件114，214，314或414，514，614的相应构型可使用相同的连接装置18的半部分16及相同的端帽28，即使当刮水板尤其在长度及宽度上具有不同尺寸时亦如此。之所以可以这样是因为所有支承件在用于半部分及端帽的配合位置区域中的宽度与该支承件或刮水板的其它尺寸无关地为相同的尺寸。因此可以实现，不同尺寸的刮水板的各种广大系列可仅使用一种类型的连接装置半部分及端帽。
权利要求
1.用于机动车玻璃的不同尺寸的刮水板，具有带状纵向延伸的、弹性加载的支承件(14)，每个支承件在面向车玻璃的下带面(21)上设有属于每个刮水板(10)的且可压靠在车玻璃(12)上的刮水条(22)，其中每个支承件纵向中间区段上在背向车玻璃的上带面(15)上装有一个连接装置(18)的刮水板侧的半部分(16)，其特征在于支承件在该纵向中间区段上的宽度(36)与该支承件的其它尺寸无关地为相同尺寸。
2.根据权利要求1的刮水板，其特征在于连接装置(18)的刮水板侧的半部分(16)用其纵向肩(31)配合地搭接在每个支承件(14)的彼此背离的两个外纵向边(34)上。
3.根据权利要求1或2的刮水板，具有带状纵向延伸的、弹性加载的支承件(14)，每个支承件在面向车玻璃的下带面(21)上设有属于每个刮水板(10)的且可靠压在车玻璃(12)上的刮水条(22)，其中每个支承件(14)的两个端部区段的至少一个上在背向车玻璃的上带面(15)上装有一个端帽(28)，其特征在于支承件(14)在该端部区段上的宽度与该支承件的其它尺寸无关地为相同尺寸。
4.根据权利要求3的刮水板，其特征在于端帽(28)用其纵向肩(43)配合地搭接在每个支承件(14)的彼此背离的两个外纵向边(34)上。
5.根据权利要求1或2的刮水板，其特征在于支承件(14)被构成整体的带，它在连接装置半部分(16)的配合位置的区域中具有相同的宽度。
6.根据权利要求1，2或5中一项的刮水板，其特征在于用于半部分(16)的配合位置的宽度(36)通过支承件(214或514)的局部侧向变窄部分(217或517)形成。
7.根据权利要求1，2或5中一项的刮水板，其特征在于用于半部分(16)的配合位置的宽度(36)通过支承件(314或614)的局部侧向扩宽部分(317或617)形成。
8.根据权利要求6的刮水板，其特征在于变窄部分(217或517)的长度(218或518)与刮水板侧的连接装置半部分(16)的长度相匹配。
9.根据权利要求3或4的刮水板，其特征在于支承件(114或214或3 14)被构成整体的带，它们在端帽(28)的配合位置的区域中具有相同的宽度(40)。
10.根据权利要求9的刮水板，其特征在于用于端帽(28)的配合位置的宽度通过支承件(214或514)的局部侧向变窄部分(219或519)形成。
11.根据权利要求9的刮水板，其特征在于用于端帽(28)的配合位置的宽度(40)通过支承件(314或614)的局部侧向扩宽部分(318或618)形成。
12.根据权利要求10的刮水板，其特征在于变窄部分(519)的长度与端帽(28)的长度相匹配。
13.根据权利要求1至12中一项的刮水板，其特征在于这些支承件(414或514或614)由两个相互平行及彼此相隔一个距离(57)的弹性轨条(456或556或656)构成。
14.根据权利要求13的刮水板，其特征在于属于一个支承件(414或514或614)的两个弹性轨条(456或556或656)被布置在刮水条(52)的纵向槽(44)中，它位于离车玻璃(12)一个距离(53)上的一个共同平面中及槽的底面彼此隔开一个距离(57)。
全文摘要
本发明涉及用于机动车玻璃的不同尺寸的刮水板,具有带状纵向延伸的、弹性加载的支承件(14),每个支承件在面向车玻璃的下带面(21)上设有属于每个刮水板(10)的且可压靠在车玻璃(12)上的刮水条(22),其中每个支承件纵向中间区段上在背向车玻璃的上带面(15)上装有一个连接装置(18)的刮水板侧的半部分(16)。为了不同尺寸的刮水板能使用单一类型的连接装置半部分及由此降低刮水板的成本,支承件在该纵向中间区段上的宽度(36)与该支承件的其它尺寸无关地具有相同尺寸。
文档编号B60S1/38GK1376122SQ00813300
公开日2002年10月23日 申请日期2000年8月30日 优先权日1999年9月24日
发明者托马斯·科特拉尔斯基 申请人:罗伯特·博施有限公司