专利名称：具有安全线标记的轮圈的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种自行车轮圈，特别是指一种可以警示环圈本体磨损程度的具有安全线标记的轮圈。
参阅
图1，以一般自行车轮圈为例，包含有一具有一中心轴线的环圈本体10，该环圈本体10包括一彼此相间隔的左、右侧壁11及一环形底壁12。每一侧壁11具有一靠近该中心轴线的径向内边缘111、一远离该中心轴线的径向外边缘112及一侧向且位于左、右侧壁11相反侧的接触表面113，该环形底壁12是连接在等左、右侧壁11的径向内边缘111。借此，可供刹车动作时，利用一刹车块(图未示)分别与环圈本体10左、右侧壁11的接触表面触压，制动环圈本体10而停止行进，达到刹车的目的。而此一利用刹车块触压环圈本体10的动作，会相对磨耗刹车块与左、右侧壁11，长时间使用的情形下，会造成环圈本体10厚度变薄甚至因结构强度不足而破裂，很容易在骑乘瞬间，因环圈本体10毁损造成危险。因此，使用者必须在环圈本体10磨损到预定的程度时予以替换，一般环圈本体10的接触表面113都是一平滑表面，根本无法确定环圈本体10所剩的厚度是否具有足够的强度。
参阅图2，所以，为了解决上述缺点，就有业者在接触表面113上形成有凹陷状的警示部114(如图所示的凹沟、或沿侧壁11的凹孔、或为凹槽所形成的文字图案)。因此，当接触表面113上的警示部114因与刹车块磨耗而不见时，就表示环圈本体10已损耗到必须更换的程度，而能提醒使用者更换，上述构造虽然可达到警示的目的，但在实际使用时，仍存有以下缺点而亟待解决参阅图3，由于警示部114是成形在左、右侧壁11外侧的接触表面113，也就是说，该警示部114会位于与刹车块13接触的位置，因此，在接触表面113长期与刹车块13相互触接且磨耗的情形下，该刹车块13在微观的状态下，会相对于警示部114凹陷部的形状形成凸起部131，使刹车块13无法以全刹车面132与接触表面113触压，而影响制动环圈本体10的动作，降低到刹车效果，尤其是警示部114是完全裸露在外，只要有污泥藏纳于凹陷的警示部114，则在污泥内的水份与细砂，更会严重影响刹车块13与环圈本体10的刹车动作，危害骑乘者的骑行安全。
本实用新型的目的，即在提供一种能兼具警示效果且不影响刹车动作的具有安全线标记的轮圈。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型具有安全线标记的轮圈包含具有一中心轴线的环圈本体，该环圈本体包括一彼此相间隔的左、右侧壁及一环形底壁。每一侧壁具有一靠近该中心轴线的径向内边缘、一远离该中心轴线的径向外边缘、一侧向形成一接触表面的外壁面及一侧向形成一警示面的内壁面，每一警示面具有一相对应且凹陷的警示部。该环形底壁连接该等左、右侧壁之该等径向内边缘。借此，当环圈本体的左、右侧壁在使用期间逐渐摩损，最终使得该接触表面被摩耗，而显示出警示面的警示部，告知该自行车轮圈已经摩损到必须替换的程度。
本实用新型具有安全线标记的轮圈实已具有如下所列之优点及功效由于本实用新型的警示部215是位于每一侧壁21的内侧面，可以在左、右侧壁21被摩耗至一定程度时显示出成孔且具有色彩的警示部215，因此，对于与刹车块(图未示)接触的接触表面213而言，仍然与一般环圈本体相同是保持一平滑的表面，不但不会对刹车动作有丝毫的影响，更不会有藏纳污泥的情形发生，也不会降低刹车效果，所以，本实用新型除了容易发觉，能有效达到警示效果外，且能使刹车动作确实执行，而更具安全性。
图1是一立体截面图，说明一般自行车轮圈的环圈本体。
图2是一立体截面图，说明现有环圈本体具有的警示部。
图3是一剖视示意图，说明现有环圈本体的警示部与刹车块的作动情形。
图4是一立体截面图，说明本实用新型具有安全线标记的轮圈的一较佳实施例。
图5是一立体截面图，说明该较佳实施例所产生的警示效果。
较佳实施例的详细说明
参阅图4，本实用新型具有安全线标记的轮圈的较佳实施例是包含具有一中心轴线的环圈本体20，该环圈本体20包括一彼相间隔的左、右侧壁21及一环形底壁22。
每一侧壁21，具有一靠近该中心轴线的径向内边缘211、一远离该中心轴线的径向外边缘212、一侧向形成一接触表面213的外壁面及一侧向形成一警示面214的内壁面，每一警示面214至少具有一由警示面214朝接触表面213凹陷的警示部215(本实施例为多数凹陷的孔，也可以是槽或沟其中之一)，该警示部215涂有鲜艳的颜料。
该环形底壁22，连接该等左、右侧壁21之该等径向内边缘211。
参阅图5，依据上述，环圈本体20的左、右侧壁21会在使用期间逐渐摩损，使左、右侧壁21的接触表面213被摩耗而愈来愈薄。因此，当左、右侧壁21到达容许的耗损范围时，会因为左、右侧壁21厚度变薄而于接触表面213显示出成孔的警示部215，此时，由于警示部215具有鲜艳的色彩，使用者可轻易的发现，在左、右侧壁21的触表面213上形成有多数个孔洞，告知使用者该环圈本体20已经摩损到必须替换的程度。
权利要求1.一种具有安全线标记的轮圈，包含具有一中心轴线的环圈本体，其特征是该环圈本体包括一彼此相间隔的左、右侧壁，每一侧壁具有一靠近该中心轴线的径向内边缘、一远离该中心轴线的径向外边缘、一侧向形成一接触表面的外壁面及一侧向形成一警示面的内壁面，每一警示面至具具有一凹陷的警示部位；及一环形底壁，连接该等左、右侧壁之该等径向内边缘。
2.根据权利要求1所述的具有安全线标记的轮圈，其特征是该警示部可为一由警示面朝接触表面凹陷的槽、孔、沟的其中一种。
3.根据权利要求1所述的具有安全线标记的轮圈，其特征是该凹陷的警示部涂布有颜料。
专利摘要本实用新型是在提供一种具有安全线标记的轮圈,包含有一具有一中心轴线的环圈本体,该环圈本体包括一彼此相间隔的左、右侧壁及一环形底壁。每一侧壁具有一靠近该中心轴线的径向内边缘、一远离该中心轴线的径向外边缘、一侧向形成一接触表面的外壁面及一侧向形成一警示面的内壁面,每一警示面具有一相对应且凹陷的警示部。该环形底壁是连接在该等左、右侧壁的径向内边缘。
文档编号B60B21/10GK2474363SQ0123743
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日
发明者周铭恩 申请人:捷安特(中国)有限公司