专利名称：方向盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用防盗产品。
一般的方向盘锁在锁住时，只要方向盘边圈被锯掉一段，锁即脱出，锁失效。
本实用新型的目的是提供一种可在方向盘边圈被锯掉一段后，仍不失效的方向盘锁。
本实用新型的目的是这样实现的方向盘锁由盖板、拉杆、叉杆、锁头等部件组成，拉杆的一段活套在盖板的孔中，拉杆和盖板可相对移动，叉杆连接在拉杆上，叉杆有数根弯头，盖板、拉杆、叉杆等部件组成环圈状。
当锁在方向盘上时，环圈分别套住方向盘支杆两侧的边圈上，支杆被夹在环圈中间，盖板等部件使支杆两侧边圈不能被破坏，因此即使其他部件的边圈被锯掉一段，锁不会脱出。
附图是本实用新型的几种实施例
图1是一种实施例的剖视图，图2是
图1的A-A剖视，图3是另一种实施例的剖视图。图中处于锁住状态。
图中1、拉杆；2、盖板；3、销；4、钩杆；5、立杆；6、支杆；7、叉杆；8、边圈；9、调节块；10、横杆图中方向，上、下方向以图面方向为准。前、后方向以拉杆向盖板孔中插入方向为前，退出方向为后，
图1中是左为后，右为前，图3中是上为前，下为后。
下面结合图详述结构和工况如
图1和图2汽车方向盘的边圈(8)用支杆(6)连接的底座上。盖板(2)为板状，盖板上有套管，拉杆(1)有一段活套在盖板套管的孔中，图中是拉杆头部活套在孔中，拉杆和盖板可相对移动。叉杆(7)连接在拉杆上，图中叉杆焊接连接在位于拉杆上被套入在盖板孔中一段杆的后面部位上，叉杆有两个弯头，弯头的头部可插入在盖板底面的孔中或盖板上部件的孔中。此时，盖板叉杆、拉杆等部件组成封闭的环圈，锁处于锁住状态。盖板上带有两根立杆(5)，立杆位于盖板下部，立根上有孔，叉杆弯头的头部可插入孔中。
图3是另一种实施例，图3中盖板上不带立杆，叉杆的弯头的头部插入在盖板底面的孔中，图3和
图1实施例的原理基本相同。
图1和图3中，如叉杆的弯头不插入盖板的孔中，则盖板、拉杆、叉杆等部件组成的环圈状为不封闭的。
使用时，拉杆相对盖板向后移动，环圈形成缺口或缺口加大，将方向盘上一根支杆(6)及两侧的边圈套入，拉杆向前移动，环圈封闭，并用盖板上的锁头卡住拉杆。支杆位于两立杆或两叉杆之间，盖板保护这部分边圈及支杆不能锯切，因此即使其余边圈被锯掉一段，锁仍不会脱出、失效。
拉杆的前端或盖板上还可连接带弯头的钩杆(4)，钩杆可钩住另一侧的方向盘边圈，使锁定得更牢固。钩杆和拉杆或盖板用销(3)铰接，两者可绕铰接中心相对转动。
叉杆或盖板的立杆上装有调节块(9)。叉杆的两弯头之间连接有横杆(10)。拉杆的形状为直杆或带弯头的弯杆，此锁的防盗作用是依靠拉杆后面的延长段来限制方向盘转动。此实用新型在实施时，还可以将拉杆的延长段去掉而在拉杆或盖板上连接一根环节链，链的另一端和汽车驾驶室内的车内部件连接，同样可限制方向盘转动。
权利要求1.一种方向盘锁，由盖板、拉杆、叉杆、锁头等部件组成，其特征是拉杆(1)的一段活套在盖板(2)的孔中，拉杆和盖板可相对移动，叉杆(7)连接在拉杆上，叉杆有数根弯头，盖板、叉杆、拉杆等部件组成环圈状。
2.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是叉杆(7)位于拉杆(1)上被套入在盖板(2)孔中一段杆的后面部位上，叉杆上有两个弯头，弯头的头部插入在盖板底面的孔中或盖板上部件的孔中，盖板、叉杆、拉杆等部件组成封闭的环圈。
3.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是盖板(2)上带有两根立杆(5)，立杆位于盖板下部，立杆上有孔，叉杆(7)弯头的头部插入孔中。
4.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是拉杆(1)的形状为直杆或带有弯头的弯杆。
5.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是拉杆(1)的前端或盖板(2)上连接有带弯头的钩杆(4)。
6.如权利要求书1和5所述的方向盘锁，其特征是钩杆(4)和拉杆(1)或盖板(2)用销(3)铰接，两者可绕铰接中心相对转动。
7.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是叉杆(7)或盖板(2)的立杆(5)上装有调节块(9)。
8.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是叉杆(7)的两根弯头之间连接有横杆(10)。
9.如权利要求书1所述的方向盘锁，其特征是拉杆(1)或盖板(2)上连接一根环节链。
专利摘要一种方向盘锁,由盖板、拉杆、叉杆等部件组成环圈状,可将方向盘上支杆两侧的边圈套入环圈中,并将方向盘支杆位于叉杆弯头或盖板部件中间,盖板将支杆及两侧边圈保护起来,无法破坏。锁上的拉杆延长段可限制方向盘转动,达到防盗目的。此锁可作为汽车防盗用品使用。
文档编号B60R25/02GK2504145SQ0126371
公开日2002年8月7日 申请日期2001年9月2日 优先权日2001年9月2日
发明者沈正贵 申请人:沈正贵