专利名称：酒后驾车自锁、报警及防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车，交通安全监控装置，特别是防止酒后开车和兼有防盗功能的自动控制器。
背景技术：
据统计，世界上交通事故中有40％以上是由于酒后驾车，司机不能控制自己，反应迟钝，动作失灵，违犯交通规则，造成重大事故。往往是车毁人亡，给个人和社会带来极大的不幸。各国政府的交通管理部门对于酒后驾车都有十分严峻的处罚条例，交通警察经常在节假日期间在公路旁突击检查司机的呼吸酒精含量，防止酒后驾车。但是，交警的检查到底有限，只能起到抽查的作用。特别是当交警少，行车多时，不可能大量地，全面地抽查。近年来，市场上出现了许多让司机自律的，供车内使用的袖珍呼气酒精含量测量器。这种测量器使用方便，人人可备，但对于不自觉的司机，可能毫无用处，他可以不使用(或因神志不清，想不到使用)，事故照样出。于是，又出现了许多专利，将酒精含量检测这一环节与车辆的点火电路联系起来。当司机要启动车辆时，第一步是测试呼吸中的酒精含量，若超过了预先设定的值，车辆点火电路断开，司机无法开动，起到保护作用。这些设计存在一点缺点，有的是测试驾驶室内空气中的酒精含量(由司机呼出)，如果太灵敏，乘客中喝多了酒的，也可能误触发报警，使车不能开行。在敞蓬车上更不能使用。个别的酒精含量测量器也采用了由司机用口吹气来测试，但在报警电路设计上存在问题。目前，几乎所有酒精含量测量器的报警点的限制值只有一个固定值。世界上有些国家由多个州、省、市行政区组成，各行政区对酒精含量的限制标准往往不同，固定死的报警点会引起使用上的诸多不便。另外，目前所有酒精含量过量报警器都没有预警点，这使得一些处于临界状态的酒后司机有可能侥幸过关，也可能发生事故。如果车内有好几个乘员，发现了这种情况，就可立即换司机。这说明有必要增加“预警报警”，以确保行车安全。还有，目前所有的酒后驾车报警器只向车内司机或乘客发出光、声告警，车外交警或旁人无法知道司机是否酒后驾车，不能监督，无法避闪。最后，现有专利中控制点火电路的方法太简单，未考虑酒精含量传感器预热时可能引起的误报警。在有的专利中，增加了防盗的附加功能，但需设置密码，使事情变得太复杂了。如果司机忘了密码，就什么也干不成了。
实用新型技术内容为了克服了上述缺点，本实用新型采用如下解决方案将检测司机的血液酒精含量，列为强制性的一项必须执行的驾驶程序。这道程序和车辆的点火电路串联起来，是启动车辆引擎的必经之途，司机不可能跳过这道程序，否则根本无法启动点火电路。这套装置包括了一个呼气罩，司机必须用嘴对着这个呼气罩吹气，才能启动一个气动开关。气动开关与一个延时电路相联。延时的长短大约为1-2分钟。其主要作用是两层第一，延缓信号进入车辆点火电路，要等到司机的血液酒精含量检查完毕，自动判断司机的驾驶资格之后，才执行气动开关通过延时电路传来的指令。第二，是避免气电传感器(基本上是湿敏传感器)长期不使用，由自身的湿气引起误警信号。需要预热的时间约1-2分钟。这个时间差是由两个延时电路来完成。其中，报警信号延时电路的时间常数应比与气动开相连的延时电路的大一些。为了将司机醉酒的信息同时向车外人员告示，在车身外面明显的部位安装灯光和声响报警装置。这样就使醉酒的司机同时置身于车内乘员和车外交通执法人员及邻近车辆内的司机的共同监督之下。当然，在车身外安装显示司机醉酒的灯光和声响报警器件的要求和灯光颜色与声响类型的定义，应由政府的权威部门来制订，要求所有行车人员熟悉并严格执行。
以下结合附图和实施例对本实用新型作描述。
图1是本实用新型的控制逻辑方框图图2是本实用新型的一个实施例示意图图3是包含呼气罩，气动开关和酒精检测装置的组合单元示意图图4是声响警告器和灯光警告器安装在前风挡玻璃部位的示意图图5是声响警告器和灯光警告器安装在后风挡玻璃部位的示意图图6是本实用新型的另一个实施例示意图具体实施方式
实施例一
图1描述了从司机进入驾驶室就座之后，试图启动汽车的逻辑过程。第一关是必须向呼气罩吹一口气。司机吹气的力度要能够将气道上的气动开关接通，电信号分两路传向延时电路(1)和通过机电联接接头到达酒精浓度传感器，经放大和延时电路(2)，开始检测司机吐气中的酒精浓度，判断是否达到禁止开车的程度。当酒精浓度达到法定的极限值的90％时，报警装置会发出预警信号，但不会切断车辆的点火电路。通过延时电路(1)的由气动开关接通的电信号进入引擎的点火电路，接通一个继电器开关，这时候，如果司机转动开车钥匙，车辆就可正常启动。但是，当司机呼气中的酒精浓度达到法定的极限值的100％时，报警装置会发出醉酒开车的警告信号，同时，报警装置会将点火电路中的一个常闭开关接通，切断了车辆的点火电路，于是，即使通过延时电路(1)到达引擎的点火电路，接通了另一个继电器开关，并且司机转动开车钥匙，也无济于事。车辆自动锁住了。起到了自动禁止酒后开车的保护作用。
以下结合附图2至附图6的结构示意图，进一步描述本实用新型的工作原理。如图2所示，呼气罩1和柱形仪表盒2通过可伸缩的弹性导线3，穿过插座底基5，通往位于驾驶员座位附近车体适当部位4的圆孔中，再与藏在车体适当部位内的能控制软导线3伸缩的公知装置相连。图3表示了可活动的组合单元2的内部结构柱形仪表盒2内包含有气动开关9和“气-电传感器”(即酒精浓度传感器)10。气动开关9的金属弹簧片传感元件是安装在呼气罩1的气流通道管内。气流导管与“气-电传感器”10相通。由气动开关9和“气-电传感器”10产生的电信号以及电源供电导线均与插座11相连。插座11和插头12配合，实现和汽车本体之间的电气和机械连接。插座11和插头12的配合，应该制作得很容易拔、插。为了防盗，每次使用完车辆后，能方便地将组合件2取下来。组合件2的尺寸要小，它可以像钥匙那样，放在衣、裤口袋里，直到下一次开车时，再插上去。当取下组合件2后，汽车点火电路便无法接通，盗贼无法在缺少这个部件的情况下(相当于另一把钥匙)将车辆启动偷走。
司机吹气起两个作用，第一，将气动开关9打开，接通点火电路的第一个开关，这就强制司机必须自觉或不自觉地进行酒精含量检查。第二个作用是保证司机向气一电传感器吹送足量的空气，保证酒精含量检查的真实性和可靠性。
司机向检测装置吹出足量的空气后，如果他/她喝过酒，则空气中的酒精就会触动气—电传感器10，达到某个设定的浓度时(预警值)，输出较低的电平，触发预警开关，系统发出预警信号，接通继电开关I，使车内的报警指示灯6(黄灯)闪烁，同时语音提示和声响告警装置8会向司机和车内其他乘客发出预告“他/她喝过酒”。如果醉得不深，但已达到预警的极限。开车是允许的，为了安全起见，最好让乘客中其他人开，或者你可休息一下，让酒劲过后再开车。警报系统同时会向车外人员告示，报警信号会触发安装在图4所示前风挡玻璃17和安装在图5所示后风挡玻璃18上的预警灯16(黄灯)和声响报警器15，发出声，光报警信号。如果司机喝酒过量，血液中的酒精含量超过权威机构规定的限制值，例如，0.08％时(这个值，各个国家，地区往往不相同)，输出较高的电平，触发正式报警开关，系统发出警报信号，接通继电开关II。本实用新型中的酒精含量限制值(即告警点)是可以浮动的，可由当地交通部门规定的专门机构来设定，车辆用户不能私自变动。“预警极限值”可由选定好的“警告点限制值”确定，例如比酒精含量极限值小10％左右。过量的酒精含量将启动报警系统。于是，车内的声响警告电路接通，车内声响报警装置8发出严厉的语音提示或类似于警车来了的海妖啸叫声，以阻止司机酒后开车。车内的紧急警告灯7(红色)快速闪烁，同时，也使装在前，后风挡玻璃上的声响报警装置15和灯光告警装置14接通。红色灯光快速闪烁，海妖啸叫声局促，其声，光强度足以使100-200米周围的交警或其他车辆的司机能看得明，听得清。与此同时，来自气—电传感器的酒精过量的电信号会使串联到车辆点火电路的一个常闭开关断开。这时，通过延时电路(1)的电信号超过了选定的延时时间后，到达点火电路，由于串联的常闭开关已断开，点火电路仍然断开，无法工作，车辆处于自锁状态，这就保证了司机无法在酒后开车，以减少交通事故，确保车内其他乘客和醉酒司机本人的生命安全。
在正常情况下，由于司机吹气后不会使酒精探测传感器接通，车内、车外的声、光告警装置均不工作。发动机点火电路的常闭开关仍然闭锁，点火电路畅通，从气动开关启动后发出的电信号经过延时电路(1)后，使正常的开关接通，于是，司机可以用车钥匙启动引擎，可将车辆启动开走。
由于
图1流程图中所包括的所有电路都是常规的，公知的电子电路，本说明书中未画出相应框图的具体电子线路。
本实施例是用于新车设计时嵌入到原先的设计中，构成整体设计方案。
实施例二如图2所示，兼有保险锁和防盗锁作用的呼气罩和气动开关组合单元2，是安装在驾驶员的方向盘基座的側面部位19上的仪表盒20的顶部。通过电源插孔21将车内12伏电源接入报警装置。通过插孔22，将报警装置产生的电信号输出，用导线通往相应的声响和灯光报警器。
与实施例一不同的是本实用新型可应用于售后的车辆。在安装时，报警器的电路需要串联到点火电路中。车内，车外的声响和灯光报警装置可根据具体情况用适当的方式安装到车辆内外适宜的部位。
有益效果由上所述，本实用新型从根本上杜绝了司机酒后醉酒开车的可能性。同时也避免了非司机的乘员醉酒引发的误警。防止了敞蓬车醉酒司机的漏检。引入预警报警程序，达到防患于未然。增加了行车的安全性。可调的酒精含量报警值，增加了报警装置的适用范围。同时向车内和车外发出灯光和声响报警信号，将所有酒后驾车的司机置于公众的监督之下，为公路上其他车辆的司机及时提供了存在不安全因素的信息，以便及早采取防范措施，也为交通监管部门提供了维护公共交通安全的新工具。本实用新型的附加功能是防盗，有益于社会治安。
权利要求1.一种酒后驾车自锁、报警及防盗装置，由呼气罩和气动开关组成的整体单元，通过可伸缩的弹性导线收放在位于驾驶员座位附近车体适当部位的凹槽中，凹槽与控制盒壳体内部相通，壳体内安装酒精浓度传感器及有关电路元件，其特征是呼气罩与气动开关单元通过延时电路与车辆点火电路联接，气-电酒精探测器内的电路、放大电路、预警值和报警值比较电路经过另一个延时电路，与安装在引擎的点火电路上的常闭开关连接，同时，预警值和报警值比较电路和车内、车外语音提示和声响报警装置以及灯光报警装置连接。
2.根据权利要求1所述的酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是酒精探测器内有酒精浓度预警和报警两种触发开关和相应的比较电路。
3.根据权利要求1、2所述的酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是气动开关通过第一延时电路直接和机动车引擎的点火电路连接。
4.据权利要求1、2所述的酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是酒精浓度传感器和第二延时电路连接到引擎点火电路的常闭开关上。
5.根据权利要求1、2所述的酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是吹气罩和气动开关单元与报警器壳体以插座形式机电连接，可分离取出。
6.根据权利要求1、2所述的酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是预警和报警电路同时与安装在车内和前后风档玻璃上的声响报警装置和灯光报警装置相连接。
专利摘要一种酒后驾车自锁、报警及防盗装置，其特征是司机必须通过呼气罩将气压开关打开。其电路中包含两个延时电路和酒精浓度探测传感器。酒精限制量的警告信号分成预警和报警两种。酒精含量达到预警值的司机也得到警告。预警和告警值的设定可以根据情况变动。司机的超量酒精呼气会通过检测，比较电路和继电器开关，使点火电路断开，达到自锁目的。告警信号同时向车内和车外发出声响和灯光信号。将呼气罩和气动开关的组合元件拆卸下来后，使得车辆点火电路自动断开，起到了防盗的作用。两个延时电路，保证了告警装置不发生误报，也保证了点火控制电路能按设计的逻辑，适时接通或断开，使自锁可靠。
文档编号B60K28/00GK2608330SQ02276720
公开日2004年3月31日 申请日期2002年10月8日 优先权日2002年10月8日
发明者朱上翔 申请人:朱上翔