专利名称：摩托车扎胎助推滑板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车轮胎被扎后推摩托车行走时的助推滑板。
驾驶摩托车在路上行驶，有时车轮会压到散落在路面上带尖或带棱角的硬物，该硬物扎入轮胎内造成漏气，无法正常行驶，必需要补胎充气。由于驾驶者不能就地补胎，往往要推着摩托车走一段路到补胎的场所，一方面要用很大的力，给驾驶者带来困难，特别是体弱者和妇女，更是难上加难，另一方面由于车体的自重直接压在轮胎上转动行走，会对轮胎造成损坏。
本实用新型的目的是提供一种推走省力、不损坏轮胎的摩托车扎胎助推滑板。
这种摩托车扎胎助推滑板，包括板体，在板体底面的前端两边角部位各装一转向轮、后端两边角部位各装一定向轮。
上述的板体，包括一横条板，横条板上固定有前纵条板、中纵条板和后纵条板，每一转向轮包括装在前纵条板底面上的轴承，该轴承的轴承盖上有两个下伸的转耳，两转耳之间固定有前轴，前轴上套装有能绕前轴转动的前转轮，每一定向轮包括固定在后纵条板底面上的两个下伸的后耳，两后耳之间固定有后轴，后轴上装有能绕后轴转动的后转轮。
作为对摩托车扎胎助推滑板的改进，横条板分为前横条板和后横条板两段，在两段的衔接部位装一能将后横条板向前下方折叠的铰链，在前横条板上固定一阻挡片，在前横条板和后横条板的底面上各固定一加强筋。
摩托车在正常的行驶过程中，可以将本实用新型所述的助推滑板放置在摩托车的座箱内。当前轮胎被扎漏气时，取出该助推滑板放在路面上，将被扎的前轮放在板体上，先手握刹车手柄，防止前轮在板体上转动，再推着摩托车行走。当后轮胎被扎漏气时，先将该助推滑板放在路面上，再将后轮放在板体上，即可推着摩托车行走。
当摩托车轮胎被扎后，使用这种助推滑板推行摩托车，一方面被扎的轮胎不再转动，不会损坏轮胎，另一方面靠两个转向轮和两个定向轮在路面上滚动，推行的过程非常省力。由于在板体的前端设有两个转向轮，因而拐弯时也非常方便。
附图示出了这种摩托车扎胎助推滑板的实施例，其中
图1是摩托车扎胎助推滑板的结构示意图，图2是
图1的俯示图，图3是摩托车扎胎助推滑板折叠后的结构示意图。
在本实施例中，摩托车扎胎助推滑板包括板体，板体包括一横条板1，横条板1分为前横条板2和后横条板3两段，在两段的衔接部位的底面上装一能将后横条板3向前下方折叠的铰链4，在前横条板2顶面上自前向后依次固定有前纵条板5、阻挡片15和中纵条板6，其中中纵条板6的后半部后伸到后横条板3的前端上方，在后横条板3的顶面后端固定有后纵条板7，在前横条板2和后横条板3的底面上各固定一加强筋16，在前纵条板5上装有两个转向轮，在后纵条板7上装有两个定向轮，每一转向轮包括装在前纵条板5底面上的轴承8，该轴承8的轴承盖上有两个下伸的转耳9，两转耳9之间固定有前轴10，前轴10上套装有能绕前轴10转动的前转轮11，每一定向轮包括固定在后纵条板7底面上的两个下伸的后耳12，两后耳12之间固定有后轴13，后轴13上装有能绕后轴13转动的后转轮14。
权利要求1.一种摩托车扎胎助推滑板，其特征是包括板体，在板体底面的前端两边角部位各装一转向轮、后端两边角部位各装一定向轮。
2.根据权利要求1所述的摩托车扎胎助推滑板，其特征是板体包括一横条板(1)，横条板(1)上固定有前纵条板(5)、中纵条板(6)和后纵条板(7)，每一转向轮包括装在前纵条板(5)底面上的轴承(8)，该轴承(8)的轴承盖上有两个下伸的转耳(9)，两转耳(9)之间固定有前轴(10)，前轴(10)上套装有能绕前轴(10)转动的前转轮(11)，每一定向轮包括固定在后纵条板(7)底面上的两个下伸的后耳(12)，两后耳(12)之间固定有后轴(13)，后轴(13)上装有能绕后轴(13)转动的后转轮(14)。
3.根据权利要求2所述的摩托车扎胎助推滑板，其特征是横条板(1)分为前横条板(2)和后横条板(3)两段，在两段的衔接部位装一能将后横条板(3)向前下方折叠的铰链(4)。
4.根据权利要求2所述的摩托车扎胎助推滑板，其持征是在前横条板(2)上固定一阻挡片(15)。
5.根据权利要求2所述的摩托车扎胎助推滑板，其特征是在前横条板(2)和后横条板(3)的底面上各固定一加强筋(16)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车轮胎被扎后推摩托车行走时的助推滑板,它包括板体,在板体底面的前端两边角部位各装一转向轮、后端两边角部位各装一定向轮,其中的板体包括一横条板,横条板上固定有前纵条板、中纵条板和后纵条板。使用这种摩托车扎胎助推滑板,推走省力,不损坏轮胎。
文档编号B60C17/04GK2405782SQ0021315
公开日2000年11月15日 申请日期2000年1月12日 优先权日2000年1月12日
发明者陈会源, 刘乐顺 申请人:陈会源